「計劃中」的地鐵維園站及九鐵銅鑼灣北站問題

根據我的鐵路常識, 這些路線和站目前只於籌劃皆段, 未落實何時興建, 沒有明確指明位置 (即使是準備動工的西港島線也未有明確指明位置), 不過本人認為兩鐵合併後, 車站該是同一站.

銅鑼灣北站是香港九廣鐵路南北走廊（即九廣東鐵）上一個建議中的車站。車站位於香港島銅鑼灣維園道及告士打道地底，接近維多利亞公園西北角，將會服務銅鑼灣北部一帶。九廣鐵路公司亦有將車站經由長約240米的行人隧道，連接現有地鐵港島綫銅鑼灣站的計劃。

根據九廣鐵路公司的最新建議，沙中線將一分為二，九廣東鐵將接駁第四條過海鐵路到達港島區的銅鑼灣，最終以中環南為終點站，介名為南北走廊；而九廣西鐵將接駁九龍南線、尖沙咀支線、及東九龍線，途徑東九龍的紅磡、土瓜灣、啟德、鑽石山，到達大圍再接駁現有的九廣馬鐵，命名為東西走廊。

擬建的地鐵北港島綫曾有興建維園站的計劃，該站位置和銅鑼灣北站相似，但有關車站已決定中止興建。





維園站是香港地鐵北港島綫（東涌綫延綫）上一個曾經被建議興建的車站。計劃中車站將會服務香港島東區的銅鑼灣北部地區，近維多利亞公園之西北一帶。該站的批地程序早於2002年已完成，但由於北港島綫延遲興建，加上九廣鐵路取得沙中線的發展及對周邊交通影響甚大，所以已經決定中止有關車站的興建。




即可能有銅鑼灣北站,肯定無維園站

應該是同一個站