✔ 最佳答案
協和式客機(Concorde)是由英國和法國聯合研製的一種超音速客機,設計主導者是Mr. Lucien Servanty,這種飛機一共只建造了20架。它的最大飛行速度可達2.04馬赫,巡航高度18000米。協和飛機於1969年研製成功,並於1976 年1月21日投入商業飛行。英國航空公司和法國航空公司使用協和號運營跨越大西洋的航線。
飛機機翼設計為三角翼,三角翼的特點為失速臨界點高,飛行速度可以更快,且能有效降低超高速抖動時的問題。協和式四具勞斯萊斯奧林帕斯593型引擎(Rolls-Royce Olympus 593)更配備了一般在戰鬥機上才看得到的後燃器(Afterburner)。這架飛機還有個令人津津樂道的特點就是她會「變形」:其一是因為在2馬赫的飛行速度時,空氣摩擦使其機體產生高熱,因熱脹冷縮效應,協和號在飛行時最長會「變長」約24公分;其二是她的可變式機鼻,在飛行時直直挺挺的如一根針以利高速切開空氣,但是在起降時,機鼻可以往下調5至12度以利飛行員的視野 - 事實上由於現在多有先進電腦導航儀器輔助,飛行員也不一定非得看見跑道才能起降,這麼做只是求個安心,不過龐大的機鼻角度調整設備卻白白的浪費飛機的寶貴重量與空間。
自從1969年首航以來,從未發生任何事故,使協和號獲得了全球最安全的客機的名聲。協和號票價高昂,一張倫敦至紐約的來回票要價逾九千美元,親自搭乘協和號班機往返歐美大陸成為許許多多人自幼以來的夢想。飛機從歐洲到紐約的航程只需要不到三個半小時,且因為倫敦、紐約時差四個小時,所以搭乘協和號的旅客最喜歡說:「我還沒出發就已經到了。」
2000年7月25日,協和號客機班機AF4590在巴黎戴高樂機場進行起飛時輾過了跑道上另一架美國大陸航空的DC-10脫落的小鐵條,造成爆胎,而輪胎破片以超過音速的高速擊中機翼其中的油箱,之後引發失火,導致飛機於起飛數分鐘後即爆炸墬毀於機場附近的旅館。這是協和號服役期間唯一的一次的失事,也是有史以來第一架超音速噴射機失事,這場悲劇造成了113人喪命。
此次失事促使飛機製造商重新改造機體設計,並修補了諸多缺失。甚至利用製造防彈衣常用的功夫龍(Kelvar)原料來保護油箱,以避免油箱以後遭到高速的異物的穿刺。但儘管如此,由於整個失事過程都被民眾用家用錄影器材拍攝下來,造成社會大眾心理上的嚴重震撼,不論這家飛機以往聲望有多高,但僅僅一次的失事就讓協和號從此一厥不振……,雖然協和號客機在2001年11月重新啟航,載客量一直都嚴重不足。因為對航空公司虧損嚴重,協和號客機終於在2003年退役。
到2003年4月,尚有12架進行商業飛行。2003年10月24日,協和飛機執行了最後一次航班,全部退役。
除協和飛機以外,唯一的另外一種曾商用的超音速客機是由蘇聯設計製造的Tu-144型客機。
______________________________________________
美國國防部目前正在加緊研制一種高超音速飛行器,並計劃在2008年對其進行測試。負責研制這種被稱為『獵鷹』的超音速無人駕駛飛機為洛克希德·馬丁公司。該項計劃得到了NASA和美國防部國防先進技術研究局的大力協助。據悉,洛·馬公司將首先建造兩架『獵鷹』的原型機。
這種最新型的『獵鷹』高超音速無人機將用來取代美國空軍現役的SR-71『黑鳥』高空高速偵察機。目前,這項計劃獲得的撥款已高達一億美元。
洛·馬公司發言人介紹稱,這種新型飛機將分階段達到驚人的速度:其首先借助渦輪噴氣發動機加速至兩倍音速,之後,裝備的衝壓噴氣發動機將啟動,並將飛機加速至音速的四倍。『獵鷹』的最高飛行速度將達到9-10倍音速——它將是有史以來飛得最快的飛機。
對於『獵鷹』無人機來說,除了必不可少的新型發動機以外,用於制造機體的耐高溫材料也是不可或缺的。專家們現在正在討論兩種設計方案:其一為利用金屬合金;其二為利用新型陶瓷。
今後,在研制『獵鷹』過程中開發出的新技術還有可能被用來建造新一代的遠程攻擊機、轟炸機和戰斗機。此外,美國國防部國防先進技術研究局還希望利用『獵鷹』無人機來發射微型衛星。專家們指出,利用這種飛機可將向軌道發射小項載荷的費用降低至500萬美元。
但由於出得較新,暫時未有詳細資料