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以下是雷諾Espace的評語:
外表不落伍
新一代EspaceⅣ的賣相,沒有如Vel Satis和MeganeⅡ般科幻,這個可以理解是廠方為顧及MPV車種的客路問題,因為一般的用家都以EspaceⅣ為家庭車或商用車,對外貌奇特的設計可能會產生抗拒。事實上,廠方已極力令EspaceⅣ的外形看起來更具活力,比一般的歐洲MPV更青春,與一直強調外形美觀的日本MPV比較,絕不落伍。向外微微拋出的車頭燈可算是車身較具特色的設計,由邊緣伸延出車身線條至車尾,予人一氣呵成的感覺。車尾方面,直立式的尾燈依車尾柱位設計,令路上其他駕駛者可更容易察覺,間接提升安全性。
車廂富創意
EspaceⅣ的外形或許未能給予你很大的前感覺,但只要打開車門,尚未踏入車廂,驚喜便接踵而來,例如廠方特別將冷氣系統的控制器設在駕駛者的門把上,圓形排列按鈕配小型顯示屏,好像時下流行的新款手提電話;更厲害的是,設計師早已為車上其餘三隻車門加上類似的小型顯示屏,前座乘客可獨立控制溫度和風速,而中排可控制風速,雖然整個系統沒有甚麼駭人聽聞的功能,但其大膽的設計意念令人側目。
坐在駕駛席上,可看到車廂的設計頗為簡潔,所有儀表和顯示功能全歸一在中控台正上方的液晶儀表內,駕駛時便可專注於前方的視野,不用東張西望了。此外,中控台上的貯物量也是十分嚇人,擁有數個容積可觀的貯物櫃,心愛的CD和雜物便有更大的容身之處。
以2+3+2布局的座椅,中、後排五張可獨立裝拆,隨時變成巨型搬運物件空間,也可把中排拆走,令後排乘客的腿部得到最大伸展,是一個極之靈活的設計。
高扭力引擎
廠方為EspaceⅣ配上的先進設備,有不少是來自頂級車系Vel Satis,如用上方便而高級的電子泊車手掣、美觀實用的內置電腦晶片匙卡和按鈕式「車」,令整個開車過程與一般的MPV有很大分別。現時代理暫只引入2.0T版,配用一台1,998c.c. 四汽缸 Turbo引擎,最大馬力為165bhp/ 5,000rpm,而最大扭力則有26.0kgm/2,000rpm,明顯廠方把它調校至極低的轉數便把最大的扭力送出,作用是令EspaceⅣ於滿載時,也有充沛的起步力量,可惜代理今次只引入一輛作Showroom Display,因此未能安排試車,未知引擎的實際表現如何。此外,EspaceⅣ的波箱配搭是高級的五前速自動配加減波功能,不但令引擎動力發揮得更好,也能增添不少駕駛樂趣。
雷諾Espace Ⅳ 2.0T規格表
引 擎: 直四DOHC十六氣閥配Turbo
容 積: 1,998c.c.
最大馬力: 165bhp/5,000rpm
最大扭力: 26.0kgm/2,000rpm
驅 動: 前置引擎、前輪驅動
傳 動: 五前速自動波配加減模式
懸 掛: (前)麥花臣支柱 (後)半拖曳臂
制 動: (前)透氣碟 (後)實心碟
長×闊×高: 4,661×1,860×1,798mm
車 重: 1,765kg
輪 胎: 225/55R17
極 速: 200km/h
售 價: $334,500
查 詢: 2926 2296