關於細契架車

10年車款,日本出產,
下是一些資料(譯了中文,有些不流暢,請見諒!!!)

The Nissan Serena started life as a very small people carrier, but grew larger over time. Earlier versions were FR with a live axle mounted on leaf springs. Later versions had a multilink independent rear suspension, and were FF or 4WD. The most popular versions were the 2.3 diesel engines and it was unusual as the MPV had 8 seats instead of the usual 7. However it comes 6th in the "Crap Cars" book written by Richard Porter in association with Top Gear due to the boring interior and the 0-60 mph time of 20.61 seconds, compared to 12 for a typical family car

日產Serena 開始了生活作為一個非常小人載體, 但生長了更大的隨時間。更加早期的版本是法郎與一個活軌登上在板簧。最新版本有multilink 獨立後方懸浮, 和是FF 或4WD 。最普遍的版本是2.3 柴油引擎並且它是異常的因為MPV 有8 個位子代替通常7 。但是它來第6 在"Crap Cars" 預定由理查・Porter 寫與頂面齒輪有關係由於20.61 秒的乏味內部和0-60 哩/時時期, 與12 比較為一輛典型的家庭汽車

Until around 2002 the standard petrol engine was an SR20DE. In the early nineties, Nissan produced a version with the turbocharged SR20DET to carry people very rapidly.From 2002 onwards the Serena used the QR20DE and QR25DE. A variety of other engines were used over the years, including diesels.

直到大約2002 標準汽油引擎是SR20DE 。在早期的90, 日產導致了一個版本與turbocharged SR20DET 運載人非常rapidly.由 2002 年Serena 往前使用QR20DE 和QR25DE 。各種各樣的其它引擎多年來被使用了, 包括diesels 。
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News
(注意,是2005年年尾的"old news"!!!)

日本實地測試 家庭新寵兒Nissan Serena

【太陽報專訊】強調親民和實用的日產（Nissan）Serena，第三代新版本在今年正式推出，過往的老實賣相變得醒目了，最重要是車廂設計變得更舒適、更多用途，成功演繹出家庭MPV的真諦，在今趟的日本試車之行，Serena便讓筆者享受了一段悠然旅程。

新一代Serena甫推出已有標青成績，最初由湘南的工廠負責生產，原定銷售目標為六千輛，豈料新車在九月已賣出一萬輛，大大超出預期數目，因此廠方決定將生產陣營移至九州，以減輕原來湘南工廠的負擔。正由於日本本土出現供不應求的情況，故此海外市場還需多等一些日子。

環保家庭車

廣 告
Serena的成功之處，在於高度親民化，除了車廂和操控方面，新車的引擎表現亦十分討好。2.0公升直四引擎（編號MR20DE），最大馬力和扭力分別達137ps和20.4kgm，配合Xtronic CVT無段變速波箱，起步和加速都相當爽朗，更重要是將耗油量控制在低水平，「養車」成本自然划算不少，而且已通過VLEV超低排放標準，廢氣排放量只有日本○五年標準的一半，迎合環保大趨勢，一家大小乘坐Serena到郊外享天倫時，也不怕對環境造成太大影響。

醒目新賣相

外觀方面，以往的Serena都偏重圓渾線條，驟眼看實在平平無奇，相比於新一代Serena，後者便顯得搶眼得多。新車的頭、A柱、車頂、車尾，以至兩側腰線都顯得剛勁有力，頗有大型MPV的氣派。至於全新的大型橫列式水箱護罩下，配搭一體化大型前泵把，以及覆蓋了整個轉角位的大片長方形頭燈，予人醒目、前的好感。

高度開揚化

新Serena的高度開揚性，在車外已可見之，兩側用上大面積的梯形側窗，加上低腰線設計，讓車內的採光度大增，遊車河時與外間環境彷彿更接近。至於方正的車身，讓車內每個角落都得以用盡，就算安置三排座椅，都可讓每位乘客享有高度寬敞的活動空間，尤其是中排和尾排，都有充足的頭部和腿部空間。

置物方面，新Serena一樣勝任，需要擺放大型行李時，只需把後排放平，便可得出平坦又闊落的置物空間，甚至輕鬆爬山單車，而且地台下還有一個貯物暗格，足以容下九吋寬的高爾夫球袋。另一方面，新Serena用上雙趟門和低地台設計，乘客進出或搬運行李都方便不少，加上尾排收放簡單，只需輕拉手掣便會自動收起。在整體設計上，Serena的車廂都可充分回應家用MPV用家的種種需要。

車架剛性大躍進

作為一款家用車，安全設計是十分重要的一環。新Serena採用1,000MPa高張力鋼板，作為A柱和B柱的主要材料，這種鋼材利用熱衝壓加工方法製成，在同等厚度上，剛性比一般鋼材都要強，故此可以提高新車的車架剛性外，並可為車體留下更多空間安裝車窗。此外，原來新車的B柱底下安裝懸掛的地方，用上七根橫樑，進一步改善車體剛性，操控時也紮實得多。

日產Serena規格表

車型：五門揭背八人車

引擎：直四DOHC十六氣閥CVTC

容積：1,997c.c.

最大馬力：137ps/5,200rpm

最大扭力：20.4kgm/4,400rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：Xtronic CVT無段變速

懸掛：（前）支柱式（後）扭力桿

制動：（前）透氣碟（後）實心碟

車身體積：4,650×1,695×1,840mm（長×闊×高）

軸距：2,860mm

車重：1,610kg

最少迴旋半徑：5.5m

輪胎：195/65 R15

2007-06-07 14:59:51 補充：
你都有睇?其實,嗰集收視都幾高(如下),嗰晚仲搞咗個溏心夜宴!!!2036靈芝孢子呈獻：溏心風暴播放時間星期一至五晚 21:35 - 22:30 平均收視人數('000)2,560收視點40收視百分比91

It's a 10-years old Nissan Serena.Here is it's information:
MkI (1993-1996)
These versions had 1.6 and 2.0 petrol or 2.3 diesel engines. Trim levels were LX, SLX, SGX and SGXi.

Until around 2002 the standard petrol engine was an SR20DE. In the early nineties, Nissan produced a version with the turbocharged SR20DET to carry people very rapidly.[1] From 2002 onwards the Serena used the QR20DE and QR25DE. A variety of other engines were used over the years, including diesels.

2007-06-11 12:15:54 補充：
梁狗峯!咁都卑你撞到個最佳回答!其實你都係Copy and Paste 罷了!

日產````````

日產...................

日產, 差唔多有10年既車款 - SERENA