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台北捷運正在迅速的擴張發展,必然要有足夠的機廠,才能容納列車。
台北捷運現今已有的機廠:
1. 木柵機廠
位於台灣台北市文山區,臺北市立動物園東北側,為台北捷運棕線(木柵線)的機廠。
1996年3月28日正式使用,是中運量列車,無人駕駛,電腦控制。
2. 北投機廠
位於台灣台北市北投區,捷運復興崗站南邊一帶,為台北捷運紅線(淡水線)的機廠。
1997年3月28日:隨著捷運淡水線「淡水-中山」段正式通車而投入調度。
北投機廠是台北捷運面積最大、等級最高(等級五)的機廠。北具有其他現有初級機廠所沒有的大規模維修功能。即使現在其他高運量系統路線的專用機廠都已經啟用,行駛於其他高運量路線的電聯車還是會不時回到北投機廠維修;新的電聯車大部分也都是先在北投機廠進行測試。
機廠廠區內設有人員訓練中心、捷運行車控制中心、台北市捷運工程局北區工程處與捷運北投會館。
3. 中和機廠
位於台灣台北縣中和市,捷運南勢角站旁,為台北捷運橘線(中和線)的機廠。中和機廠為台北捷運目前唯一位於地下且規模最小的機廠,僅有6列駐車軌。
1998年12月24日 : 隨著捷運淡水線「台北車站-中正紀念堂」段、新店線「中正紀念堂-古亭」段與中和線正式通車而投入調度。
4 . 新店機廠
位於台灣台北縣新店市,捷運小碧潭站下方,為台北捷運綠線的機廠。
1999年11月11日:隨著捷運新店線「古亭-新店」段正式通車而投入調度。
5 . 南港機廠
位於台灣台北市南港區,為台北捷運藍線(南港線)的機廠。
南港機廠尚未啟用之前,所有藍線的列車均透過維護軌(即小南門線)行駛至紅線北投機廠及綠線新店機廠停放,並統一由北投機廠調度。由於此一作法造成北投機廠極大的負荷,因此興建南港機廠,做為南港線自主調度之用。
2000年8月31日:南港機廠隨著南港線「昆陽-市政府」段通車,正式投入調度。
6 . 土城機廠
位於台灣台北縣土城市,為台北捷運藍線(土城線)的機廠。
土城機廠為台北捷運中,規模僅次於北投機廠之四級修護廠,為配合長遠規劃及分攤北投機廠負荷之考量,土城機廠未來將增建土木/軌道工廠等設施,以提升至具有五級修護廠功能。