香港機場意外統計數字

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香港國際機場
Hong Kong International Airport
香港國際機場

機場類型商業
國際
民航
管理機構香港機場管理局
啟用日期典禮：1998年7月2日
正式運作：1998年7月6日
關閉日期 {{{closed}}}
服務城市香港
市區距離 34 公里 (21 英里)
海拔高度 28呎（9米）
機場代碼
IATA ICAO
HKG VHHH
地理位置
緯度經度
北緯22°18´32" 東經113°54´53"
跑道
方向長度表面
呎米
07L/25R 12,467 3,800 混凝土鋪成
07R/25L 12,467 3,800 混凝土鋪成
直升機停機坪
編號長度表面
呎米

統計
2006年
乘客流量 4,445萬人次[1]
貨運量 358萬公噸[1]
升降班次 280,000[2]
香港國際機場（IATA代碼：HKG，ICAO代碼：VHHH）於1998年7月6日正式啟用，是現時香港唯一運作的民航機場。由於機場位於新界大嶼山以北的赤鱲角，因此也稱為赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport，並常被航空業界以CLK簡稱）。香港國際機場被Skytrax評為五星級機場。[3]

香港國際機場是地區轉運機場，現階段設有96個停機坪，全日24小時運作，每年可處理旅客5000萬人次及貨物400萬公噸。隨著第二條跑道於1999年5月啟用和多項擴展計劃完成，香港國際機場正發展成亞洲的客貨運樞紐。為滿足日益增加的航空交通需求，機場正不斷增添新設施及建築；在發展最後階段，機場每年的客運量將達8700萬人次，貨物吞吐量達900萬公噸。在不斷進行擴展的努力下，香港國際機場已多次獲得全球最佳機場的殊榮。

香港國際機場由香港機場管理局負責管理及運作。現時有約80家國際航空公司每日提供約750架次定期客運及全貨運航班，來往香港及約150個遍佈全球的目的地，其中約76%的航班採用廣體噴射機。此外，每周亦平均有約31架次不定期的客運和貨運航機來往香港。

香港國際機場是國泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運航空、華民航空及甘泉航空的基地。2005年，香港國際機場以乘客量計是亞洲第3繁忙機場，全球排名16，達4000萬人次[4]；以貨運量是全球第二（僅次於美國孟斐斯國際機場），達343萬公噸[5]。以國際交通計，香港國際機場自1998年以後即成為全球第三繁忙客運機場（目前全球排名第5，亞洲第1）[6]，全球貨運則排名第一。2006年的客運量按年升9.1%至4445萬人次；貨運量增長5.2%至358萬公噸；飛機起降量升6.4%，超過28萬架次。

多項重要設施於2007年啟用，包括二號客運大樓、機場行政大樓、新商用飛機庫[7]等；海天客運大樓的永久化工程及第二間機場酒店香港天際萬豪酒店等則在2008年完成。

[編輯] 重大事故
1999年8月22日，型號為MD-11型的中華航空CI-642班機在降落南跑道時翻側，機身仰臥在草坪，右機翼折斷並發生火警，事件造成3死210人受傷。民航處調查報告指出事件為正副機師操作錯誤所造成。

2006年8月3日，颱風派比安吹襲。當日香港天文臺並無發出八號風球，但由於機場上空陣風和風切變強勁，引致香港國際機場出現混亂。8月3日全日有超過620班航機受影響，包括158班航機延誤，303班航機取消及99班航機需轉飛其他地區，影響旅客達11萬人次。較年前颱風尤特的影響更大，成為香港國際機場啟用以來影響最大的事故。至8月6日，機場運作才回復正常。

2006年10月10日，機場航空公司登機電腦系統在清晨5時發生故障，所有航班需改由人手辦理登機手續，而航班資料顯示屏幕亦未能顯示資料，令旅客需花更長時間辦理登機手續，機鐵香港站及九龍站則全日停辦登機手續，受影響航班共有47班。

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