避風塘能防浪的原理

避風塘是一項基建設計，作為讓漁船暫避風浪的場所，一般設於海灣或港灣，避風塘相連大海的通道多被人造的防波堤堵住，船隻只靠狹小的通道進出。

圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/HongKong05.JPG/300px-HongKong05.JPG

(上圖：遠處有大量船隻停泊的是銅鑼灣避風塘，資料圖片來自維基百科)
通常設計避風塘，都會利用天然海岸線的環境，在港灣或海灣處，設立防波堤，只留下一些水道給予船隻進出避風塘。因為海灣大部份面積都被防波堤阻隔，湧到避風塘(原來的海灣)的海浪都會被防波堤擋去，使避風塘內的海面相對是平靜得多。
至於所謂 built in pair (成隻成對的建立)，相信是水道吧！不過，依我看香港的地圖，避風塘的設計，也不是硬性規定建成兩條水道。多數會是(例如銅鑼灣避風塘﹑油麻地避風塘都是兩條水道，但愛秩序灣避風塘則由三條防波堤和四條水道組成內港)。相信不設計成只有一條水道出口，是包含了「水道交通」的管理元素在內，因為這樣會減少同一時間突然有很多船隻進入或出避風塘時，出現嚴重的船隻擠塞。而且兩條水道可以在當避風港有災難時，例如火警，讓拯救船可以容易從不同方向進入。
有些外國的避風塘，例如在日本一些面向大海(太平洋)的避風港，它們在防波堤的設計上也會考慮太平洋可能掀起的巨浪，例如建立雙重的防波堤，和使用T字型的混凝土石塊來卸走巨浪的沖擊力。在香港，這種有效防止巨浪沖擊的堤壩，可以在萬宜水庫東壩上看到。

so bad!

避風塘是在一個凹位內
而且出口位不會很大
當有浪碰到出口的兩邊隔開浪的位置
浪就會反射
就減少浪進入避風塘的機會
影響船隻