八逹通點出現/運作原理

八達通卡有限公司為八達通控股有限公司的全資附屬公司﹐於1994年由香港主要交通運輸公司共同成立﹐負責發展及管理八達通系統﹐並發行八達通卡。

八達通卡於1997年推出為市民服務。發展之初﹐八達通致力為香港的公共交通工具提供一套自動票務系統﹐讓市民以簡單的付款方式﹐繳付各種交通費用。公司繼而將這種簡便﹐逐步地推展至不同的生活層面﹐讓市民一卡在手﹐可以在多家零售商戶購物付款﹐又可作為身份確認之用﹐進出大廈及學校﹐盡享生活優游。現時﹐已有超過446間機構及商戶接受八達通﹐其應用範圍會繼續增加﹐令市民生活更輕鬆。

過去數年﹐八達通一直努力不懈﹑勇於嘗試﹐為市民帶來各種創新服務﹐除了廣受市民及商戶歡迎外﹐在國際市場亦佔有無可比擬的領導地位。以滲透率﹑處理的交易量以及應用層面而言﹐八達通都是位列全球之冠。

八達通的先進科技及獨有優點，除令香港市民的日常生活走進一個嶄新模式，盡享智能化生活外，更為各參與系統的機構及商戶帶來不同層面的好處，達至多蠃局面。故自八達通在1997年推出以來，各界商戶紛紛採用八達通系統，加強管理及營運上的優勢。

2007-05-23 19:13:16 補充：
國際上，八達通一直積極推廣非接觸式智能卡付款系統方案。我們在實行與操作智能卡系統方面，擁有獨一無二的專業知識、技術及經驗，致力推行世界各地智能卡項目的革新。多年來，八達通在國際上的合作夥伴建立了緊密關係，當中的翹楚來自以下業界：AFC 自動收費系統 、智能卡及其相關設備的製造、電腦硬件與軟件、系統整合等等。我們共同努力，把香港的成功經驗推展到世界各地。與各商務夥伴經年合作無間，更豐富了我們的專業知識領域。

2007-05-23 19:13:24 補充：
作為全球智能卡付款解決方案的先導，我們謹遵一個簡單的信念：結合穩健科技、推出嶄新意念，使客戶生活更輕鬆更愉快。我們亦不斷努力拓展智能卡的技術層面及應用範圍，憑藉獨特的專業知識與技術，深信能為各地區和城市帶來深遠的貢獻。

香港地鐵在1979年通車後一直使用一張循環再用的磁性塑膠卡片作為車票，這類車票可分為單程車票及儲值車票。九廣鐵路也於1984年開始使用這種卡片作為車票，並名為通用儲值票。

到1989年，香港通用儲值票已經伸展到九巴、城巴接駁地鐵及九鐵的服務，另外還應用到一些非交通類的服務上，例如在快餐店或自助證件相機付款等等。

地鐵最終決定採納更多先進的科技，他們於1993年宣佈將會採用一種不用接觸操作器就能付款的智慧卡。為了令到更多人接受，地鐵及九鐵於1994年邀請了城巴、九巴和油麻地小輪成立聯合公司，命名為聯俊達有限公司（於2002年1月重新命名為八達通卡有限公司）。不過當時香港島主要的公共交通營運者——中巴卻拒絕參與。1996年，這個電子貨幣系統正式被命名為八達通。

經過三年的試用期，八達通系統終於在1997年9月1日正式啟動。同年年底，八達通只經過短短3個月便已發行了300萬張。八達通最初只能於聯俊達有限公司五間公司的營運路線使用，但到1999年，八達通就擴展到非公共交通的零售服務，同年推出自動充值服務及八達通手錶。2000年，香港金融管理局發放許可證給營運者，並移除八達通非交通類業務不得多於15%的限制。在2001年1月，剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書，同意將股份讓給新世界第一巴士和新世界第一渡輪。同年八達通卡有限公司由虧蝕轉為盈利。

在2003年6月29日八達通另外一個新功能啟用——香港政府決定使用八達通系統取代全香港18,000個泊車付款器。這次行動最後在2004年11月21日完成。在差不多的時間，很多政府的公共設施包括公共游泳池、體育館也開始使用八達通系統。在2003年11月，八達通公司得到一張價值1.2億歐元的合約，提供不用接觸操作器就能付款的技術於荷蘭的公共交通系統、合併該國公共交通的收費系統（這些公司包括NS、RET、GVB及HTM）。

2005年11月，八達通推出一項名為「八達通日日賞」的優惠計劃。八達通使用者只要在指定商店內(包括惠康超級市場、UA院線、屈臣氏個人護理商店及麥當勞等)購物，可用八達通或現金付款，然後使用已申請八達通日日賞計劃的八達通卡儲值積分。

八達通系統使用了Sony的13.56MHz FeliCa RFID晶片及其他相關技術。香港是世界首個將此技術用於公共交通工具收費系統的地區。八達通的非接觸式智能卡設計，令使用者只需接近八達通讀卡器即可進行交易，並不需要直接的物理接觸（例如將整張卡插入讀卡器）。而資料的傳送速度方面，每秒鐘傳送212 kbit的訊息。而已被香港市場淘汰的電子貨幣系統Mondex及Visa Cash，既是接觸式智能卡，每秒鐘亦只能傳送9.6 kbit的訊息，所以亦難免被八達通取代。

整個八達通系統是由一間總部位於澳洲珀斯的ERG Transit Systems設計。而整個系統的設計、建造、營運及維修等工作，都是由ERG負責的。

八達通是一種非接觸式智能卡，在電子貨幣中使用上非常方便。無論進行交易還是充值，操作都十分簡單。


[编辑] 交易過程
使用八達通付款時，使用者只需將八達通卡放近閱讀器，款項會自動扣除。交易時間平均只需0.3秒。交易完成後，讀卡器會發出「嗶」的聲音，顯示屏會顯示被扣除的金額及卡的餘額。通常支付優惠收費時（例如巴士的小童及長者收費），「嗶」的音調會較高。而更高音調、更長時間的「嗶」聲，則代表交易未能完成，閱讀器的紅燈會亮起，常見原因是卡並未對準閱讀器、交易時餘額等於或低於HK$0，或交易後餘額會低於HK$-35。

閱讀器能自動判斷適當的優惠收費，如積分計劃、轉乘優惠及「地鐵特惠站」等。由於八達通是非接觸式智能卡，所以就算隔着幾毫米的普通物料（如塑膠和皮革等），閱讀器也能感應得到，所以只需拿起錢包、手袋甚至是把衣服的袋子放近閱讀器，也能進行八達通交易。

幾乎所有設有八達通閱讀器的商店都可為八達通充值，包括「七·十一」便利店、OK便利店、百佳超級巿場、惠康超級巿場、麥當勞、美心快餐、大家樂、大快活等快餐店。地鐵、九廣東鐵、九廣西鐵全部車站的充值機和票務處，九廣輕鐵部份車站站內的充值機和客戶服務中心，以及九巴、新巴和新渡輪（離島航線）的客戶服務中心等亦有提供充值服務。

每張八達通卡最多可儲值港幣1000元。另外，就算交易金額比卡內餘值金額為大，只要差額不大於HK$35，仍然可以在毋須充值的情況下，進行該次交易。換言之，八達通卡最大負數儲值金額是港幣35元。這容許卡主在儲值金額不足的情況下，仍能乘搭香港大部份交通工具或購買商品。

2007-05-23 19:24:20 補充：
八達通幾乎適用於香港所有的公共交通工具以及部分大型連鎖店，例如便利店、快餐店及超級市場等。香港許多新款自動售賣機亦接受八達通付款，包括收費電話亭及自助攝影機。此外，部份自助影印機也支援使用八達通收費，包括大部份香港大專院校的圖書館及香港公共圖書館的分區圖書館。就連前往中國大陸旅遊的旅遊保險也可以在九廣東鐵部分車站使用八達通購買。由2006年8月14日起，更可於深圳零售商戶（暫時只有大快活）使用八達通付款、澳門亦由2006年12月10日起開始接受香港八達通付款。

2007-05-23 19:25:18 補充：
當使用八達通時，香港地鐵和九廣鐵路會收取比單程票便宜的車費。例如當乘坐香港地鐵由東涌到柴灣，使用八達通收費是HK$23.10，使用單程票收費是HK$26，總共便宜了HK$2.90。部份交通工具亦為八達通使用者提供車費優惠，而該等優惠並不適用於現金付款。例如九巴、新世界第一巴士及城巴為每程車費多於HK$15或HK$10的路線提供即日回程九折或九五折的八達通專享優惠。此外，接駁鐵路與其他交通工具的八達通轉乘優惠，新巴、城巴的八達通即日來回乘車證優惠，以及新巴、城巴部分路線的八達通短程雙向分段收費也是八達通優惠的一些例子。

2007-05-23 19:26:21 補充：
不同的八達通讀卡器設計配合不同折扣優惠的操作。巴士上的讀卡器有四個按鈕，一個是即日來回乘車證優惠，一個預留作擬推出的日票優惠，以及有一個取消鍵，還有一個預留位置可加入第三種優惠。小巴及新大嶼山巴士方面，讀卡器有一個按鈕為雙向分段收費而設，於部分路線，乘客可自行按鈕選擇適合的分段收費。

2007-05-23 19:26:57 補充：
八達通退還由於八達通是香港的特色之一，故吸引了大量遊客，包括了中國大陸的自由行遊客，購買以作留念。但亦有不少遊客會在離開香港前退還八達通卡，為應付遊客短期內退還的龐大行政費用，由2004年11月1日起，八達通公司會向購買卡後3個月內退還卡片的使用者收取HK$7作為手續費(5年內退還的個人八達通則是HK$10)。該公司也提供了「收藏版」八達通卡，主要對象是遊客等想購買作紀念收藏的人。

2007-05-23 19:27:32 補充：
八達通在香港地鐵和九廣鐵路各車站及機場均有出售，購買時需要繳付港幣50元的按金和20至100元的預付票值。按金於退還八達通卡時退回。一般八達通是匿名性質，毋須出示身份證明文件即可購買。使用者遺失了這張八達通，只會遺失了卡內的儲值金額，並不會遺失其他任何個人資料。除了三種為不同身份的人士而設的一般八達通，八達通公司亦有發行個人八達通。http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E9%81%94%E9%80%9A

八逹通是人類做的