胡夫金字塔是人類建造嗎?

埃及宣佈在胡夫金字塔內發現第三道神秘石門
　　埃及最高文物委員會秘書長紮希·哈瓦斯23日宣佈，埃及和美國的考古學家在胡夫金字塔內發現了第三個石門，地點位於塔內“王后殯室”的北通道深處。
　　哈瓦斯在記者招待會上介紹說，經過“金字塔漫遊者”初步探測，和陡峭筆直向上的南通道不同，目前探明的北通道成不規則的幾何結構曲折攀升：洞口往裏不遠處即出現向左側彎曲的陡峭坡道，延伸大約20米後右拐，前行十幾米再次左轉並挺進大約30米，機器人在這個位置發現新的石門。“王后殯室”南北通道1872年首先由英國工程師偉恩曼·狄克森挖掘出，1993年德國考古學家魯道夫·甘登貝林操縱機器人在南通道行進至64米時，被一扇石門擋住去路。
　　哈瓦斯表示，北通道這道石門和南通道的第一道石門都距離洞口64米，而且外形十分相像。“在北通道新發現的石門上同樣有兩個銅制的把手，在機器人光纖鏡頭以及其他配備儀器的仔細辨認和探測下，這兩個把手並非像南通道石門把手呈普通的手握形狀，而是兩根貫通石門、直徑兩釐米的銅棒，其中東面的把手還是內陷型”，哈瓦斯解釋說。此外，“金字塔漫遊者”還在石門最上方和通道頂部發現一條大約1釐米寬的縫隙。“我們在今後的探測中會從這裏看到石門後的世界，它也許又是一道石門”，哈瓦斯說。
　　對於北通道令人費解的幾何結構，哈瓦斯分析說，從通道形狀上可以明顯看出北通道的設計有意避開了“王后殯室”上方的“國王殯室”，由此可以推測北通道是在胡夫金字塔落成以後挖掘成形的。哈瓦斯認爲，金字塔內部修建如此複雜的通道包含豐富的宗教含義：古埃及法老王們希望死後靈魂能夠升天，狹窄的通道就是帶領這些靈魂通往“極樂世界”的道路。但是，要想抵達目的地就必須克服路途上的艱難險阻方能“修成正果”，如願打開“天堂之門”。
　　由美國科學家設計製造的“金字塔漫遊者”17日淩晨3時對南通道進行了近兩個小時的探測。美國國家地理頻道通過衛星向全球觀衆全程直播了此次探秘之旅。然而，探測的結果卻大大出乎世人的預料：石門後面又顯現出另一道石門。

金字塔應該是人興建的，而它最大的謎團是古埃及人如何開鑿每塊重兩噸的巨石，並將它們運送至千里外的工地和精準地將它們堆疊起來。不幸的是，由於興建金字塔的年代太久遠，所以當時的人並無留下建造的方法，或其實已留下，但卻在漫長的歲月中散佚，我們只能從其他旁敲側擊的方法去想像當時金字塔的興建情形。
首先是開鑿巨石的問題，但這疑團不難解決。去過埃及旅遊的朋友應該都會去參觀過未完成的方尖碑(The unfinished Obelisk)。如果該碑被造出來，將會是有史以來最巨型的方尖碑。它長42米，闊也超過三米，重超過一千噸。雖然它因石質崩裂而被放棄，但由於它是半成品，所以為我們提供了關於古埃及人如何開鑿巨石的方法的寶貴資訊。原來古埃及人用的方法並不神秘，但相當聰明。首先他們會在想採石的石山上計劃好要開採巨石的形狀，然後用工具(不過不知道是甚麼工具)鑽出一個個孔，然後放入軟木並在軟木上灌水，接著軟木就會吸水膨脹並造成很大的力量將石頭剝離石山。接著就用硬石在開採出來的石料上敲打，將石料打磨成想要的形狀，這從該方尖碑上一個個淺凹痕就可證明。
接著是運送，但這過程並無留下很多證據。不過我們有一少證據證明運送石頭對埃及人來說並非一件難事。首先，不只埃及，世界各地都有不少巨石建築，有些地方的交通條件比埃及更為惡劣，例如柬埔寨的吳哥窟。而印加帝國甚至連車輪也沒有，但卻沒有阻礙這些文明興建巨型石建築，印加首都庫斯科的巨石牆甚至還造到一條隙縫也沒有。埃及的交通條件比這些文明遠為優良，實在沒理由解決不到運輸巨石的問題。雖然當時沒有甚麼證據說明他們如何搬運巨石，但估計不外乎在陸地時工人會使用滾子墊底然後用人手或動物推拉的方法去移動石頭，而由阿斯旺石場至吉薩工地的長距離運輸則靠沿尼羅河的船運。用人手推拉的方法比較能肯定，因為在金字塔附近出土的工人骸骨中，發現有不少工人在生前有嚴重的脊柱彎曲毛病，而這只能是由於長年向前出力工作的結果，而這種賣力的動作比較合理的解釋就是推動巨石向前。當然，為了增加移動效率，埃及人應該還有一些工具去輔助推動石頭，但不幸的是這些都沒有留下甚麼證據，至少是小弟不知道，不過考古學家基本上能肯定搬運巨石是勞動密集的成果。對於搬運石頭，小弟還有一個間接證據。幾年前小弟在電視看過一個遊戲節目，該遊戲將獎金放於一塊重一噸的巨型金屬之下，要參賽者在僅用人力和其他工具的幫助下移開巨型金屬，就可拿獎金。有不少參賽者都用過不同的方法，甚至有人用上炸藥都無法動得那金屬分毫。但最後有三個在大學工作的研究員想到用槓桿將該金屬送上木做滾子，然後他們僅用三個人的力量就輕鬆地推開該金屬，成功地拿走獎金。當然我們無法肯定這方法是否適合埃及當地的情況，畢竟起金字塔的巨石比那金屬要重兩倍，但我們無理由認為古埃及人會蠢得連這方法都想不到，尤其是這方法根本完全不複雜，工具都極為簡單，所以我們有理由相信移動巨石對於埃及人來說不是問題。
至於堆疊石頭則同樣沒有很多考古證據留下。多年來普遍考古學界都認為埃及人是經斜坡將石頭推至高處疊好，而學界則認為斜坡有兩種形式。第一種形式是只在金字塔其中一面起一個大斜坡，當金字塔被愈起愈高時，斜坡也相應被起高。第二個模式是埃及人會隨高度上升而起一個繞著金字塔的螺旋型斜坡，令建築工人可沿斜坡將石頭運上高處。雖然支持這兩個方案的證據並不強，但這幾乎是在邏輯範圍內最可能的解釋，而近幾年的確有人宣稱他們找到了建造金字塔所用的斜坡的證據。
另外，對興建金字塔的另一個謎團是很多人認為埃及人沒有起重設備。這個想法初時看似很合理，因為的確沒有考古證據留下顯示有這些設備存在，但想深一層，就會發現同樣的問題在上述的吳哥和印加古城都會出現，難道他們一樣沒有任何起重裝備﹖事實上高而大的古建築遍佈全球，我們無可能認為全世界的古人都欠缺起重設備。其實還有一個間接證據證明古埃及人有起重設備。千百年來尼羅河邊的農夫都會用一種槓桿裝置在尼羅河取水。那裝置很簡單，是一個類似搖搖板的槓桿，只是它的支點不是在正中間，而是偏離中間點頗遠，這樣造成支點兩邊的桿身長短有很大的分別。短的那一邊有一個皮袋用來載水，長的一邊由農夫控制。用的時候農夫會將短的一邊皮袋放到河中，等皮袋載滿水後，農夫便會用長的一邊將很重，載滿水的皮袋升起，由於槓桿原理，農夫的把手是較長的力臂，他作功較大就能用較小的力去移動作功較小，但重量大得多的重臂部份。那工具甚至容許農夫將長桿繞支點旋轉，將皮袋載的水運送至想送到的地方。這工具在埃及極為古老，我們有理由相信古埃及人就是用這工農具的放大版去升起巨石。但當然，這種起重設備不能將石頭升得很高，所以他們還應該會用斜坡，但有這設備就能使他們有很大的自由度去堆疊石頭。

http://news.bbc.co.uk/chinese/trad/hi/newsid_6510000/newsid_6514900/6514945.stm
http://tech.tom.com/Archive/1121/1122/2002/9/16-79308.html
http://the-sun.on.cc/cgi-bin/hotnews2.cgi?a=news&b=20070401&c=20070401030506_0000.html

胡夫金字塔是人類建造的
為胡夫金字塔揭秘：從內往外蓋！


烏丹認為，運送石料的坡道在塔內
法國建築師烏丹在巴黎宣佈，他揭開了困擾人們數千年的埃及胡夫金字塔建造之謎。

埃及金字塔被譽為世界奇跡之一，它的神秘色彩一直吸引著眾多科學家不斷探索。

讓-皮埃爾﹒烏丹認為，建造胡夫金字塔時運送巨大石塊的坡道是在金字塔的內部。

埃及首都開羅郊外的胡夫金字塔是埃及最大的金字塔，也是世界上規模最大的巨石建築。建造中總計使用了三百萬塊巨石，每塊石頭重達2.5噸。

關於胡夫金字塔建造的理論還有另外一種說法，即，運送巨石的坡道是在金字塔的外面。

但是，烏丹經過長達八年的研究，利用三維技術製作了電腦模擬圖形，提出了全新的"內部坡道"理論。

烏丹說，這是唯一的"可行"的解釋。

他認為，工人們首先利用一個外部坡道，建築了金字塔底部的43米，然後，又從裡面修了坡道，運送修建金字塔剩餘部分的石料。

否定現存理論

在金字塔的內部，有一個巨大的長廊。這條長廊的用途也是胡夫金字塔的另外一個謎。

烏丹說，長廊其實是用來設置重力平衡系統，把5條60噸重的花崗岩石梁吊置於法老墓室之上。

研究埃及古文物的美國長島大學學者鮑博﹒布賴爾說，烏丹的理論與此前有關金字塔修建的兩個主要理論都相違背，"我教授這兩個理論近20年，但內心深處認為它們是錯的。"

烏丹說，如果使用外部坡道修建整座金字塔的話，隨著工程的進展，這個土坡會變得過於陡峭、阻礙視線，給施工帶來困難。

另外，在胡夫金字塔附近也沒有找到過曾經存在過外部土坡的任何證據。

烏丹說，根據他的理論，修建胡夫大金字塔可能只需要四千人，而不是像以前其他一些專家學者所說的10萬人。

目前烏丹正在組建一支專家隊伍，在得到埃及有關方面的批准之後，在金字塔所在地，使用雷達和熱能探測等方法，證實自己的理論。