咩係推頭或者轉向不足?

轉向不足就即係轉彎時架車唔夠彎, 或者轉彎時架車唔聽駛係咁攞直唔肯扯個車頭去彎心(apex). 幻想你轉右, 轉彎嗰條線地下有條彎彎嘅虛線, 如果正常嘅話你架車應該依住呢條線行, 但係如果架車偏離咗呢條線而係喺條虛線左面而行嘅話, 就係轉向不足

轉向不足一般就係前面輪胎失去抓著力. 原因可以係入彎前速度過快, 冇收車將重心移番去前面(加速時車嘅重心會向後移, 所以大家睇D短途加速賽架車彈出去嗰吓個車頭會成個的升起), 令到前胎有足夠抓著力去轉彎; 又或者轉彎時猛力踩brake, 令到輪胎同地面可以承受嘅抓著力過大.

其實唔係頭轆車先會轉向不足. 車廠一般都會將街車set到有少許線性嘅轉向不足(可以調校防滾桿嘅前後軟硬度, 彈弓避震setting等. 就算跑車如林寶都係). 因為車廠要顧及到唔係人人都識轉向過多時點去反軑救車, 但轉向不足時一般可以以放開油門收車而修正轉彎角度, 容易handle得多, 減少意外發生機會.

所謂推頭就是轉向不足，就是轉彎的時候加油，前輪的轉向直徑有越來越大的趨勢。

這是因爲前驅車的重量分配，前面會比較重，轉向時需要克服的慣性力也比較大，比較容易突破輪胎的抓地極限。

不過需要注意的是，再推頭的時候你如果強行多打方向，試圖把車頭拉向你希望的路線，有可能轉化爲甩尾。前驅車甩尾就不好玩了，非常不線性，對控制的要求較高，你不知道他什麼時候來，什麼時候消失，比拉手制甩尾難控制多了。

發生推頭 (轉向不足), 當然係收慢速度, 防止都唔洗講, 入彎時用適當既速度

推頭或者轉向不足,就係部車太快入彎時,入吾到彎而產生出來的情況,一般所講,咩車為安全起見,都會設定為推頭或者轉向不足的傾向從而超速時會出現如此情況的,因此,都係小心開車最重要.