171路線問題

圖片參考：http://www.681busterminal.com/kmb.gif




171
海怡半島←→長沙灣
路線介紹




本路線提供鴨利洲及黃竹坑往來西九龍區的巴士服務，於1994年6月6日投入服務，由九巴及城巴合營，是第三條服務港島南區的過海隧道巴士線，也是城巴於1993年9月1日首次由中巴手上取得26條港島巴士路線專營權後，第一條全新開辦的路線，也是首條往來港島南區至西九龍的過海隧道路線。當年九巴、中巴及城巴均有申請開辦鴨利洲至西九龍的過海隧道巴士，中巴的方案為往來旺角火車站，以普通巴士及空調巴士混合行走，編號為172號線，而九巴及城巴的方案為往來長沙灣，全線空調巴士行走，編號為171號線，最後運輸署批准九巴及城巴的方案，是當時少數不以300字頭作編號的全空調過海隧道巴士線之一。
值得一提，171號這個編號在1987-1991年九巴路線發展計劃已經提出開辦，當時建議往來沙田圍至中環，如今使命已被1989年開辦的182取代。


2007-05-20 18:40:31 補充：
http://www.681busterminal.com/171.html

171
海怡半島←→長沙灣本路線提供鴨利洲及黃竹坑往來西九龍區的巴士服務，於1994年6月6日投入服務，由九巴及城巴合營，是第三條服務港島南區的過海隧道巴士線，也是城巴於1993年9月1日首次由中巴手上取得26條港島巴士路線專營權後，第一條全新開辦的路線，也是首條往來港島南區至西九龍的過海隧道路線。

2007-05-20 18:45:42 補充：
我冇抄上面個位的答案