印度LCA戰機與中國殲十戰機問題

本來以為火車兄會解答樓主的提問，但既然沒有，就讓小弟來說幾句。
殲十和LCA兩種戰機都是被定位成三代空優戰機，理論上性能差不多。但當然，由於中、印兩國的科技水平不同，所以兩種戰機也有頗大差異。首先最明顯的差異是尺寸，殲十差不多是LCA的一倍半大，體積的分別使兩機的載彈量和航程也不一樣。以小弟所知，LCA載彈量僅有四噸，而殲十至少有六噸，而LCA的航程也比殲十短(不知短多少)。
其實兩者的外型已看出誰比較先進。LCA是用早已沒人用的全三角翼佈局，這種佈局的好處是飛機高速性能優良，但低速時穩定性不好。由於這種設計優點不明顯，所以沒有甚麼戰機使用，基本上只有法國的幻影系列，而使用這種佈局可能是由於設計較為簡單而已。而殲十則採用了鴨式佈局。雖然這種有前翼的設計並不是最好，但它被証明是有效地提升飛機的操縱能力，而這種設計較三角翼佈局複雜，設計也較難，僅是如何解決前翼如何靠電腦自動調節以配合主翼來提升飛行效能就已不是三角翼設計能比的困難。
另外，LCA的兩側進氣道面積較小，這明顯是由於發動機功率不高，所以進氣口也不需要很大的原故。但從該進氣口也折射出另一個問題。進氣口由於在機身較前的地方，所以它必須要由較高強度的物料來製造才能保持不變形。像F-16那樣在坐艙下長一個大嘴巴或像F-14F-15那樣有兩個如黑洞般巨大的進氣口可不容易，當然這三種戰機的引擎功率大，所以要大進氣口，但這亦証明美國人的工藝是真的很優良，才能有信心造出這種進氣口。但LCA的那兩個小進氣口就証明印度在研制該機時遇上不少關於製造材料的困難，所以才迫著做成那兩小口子。當然，殲十進氣道上那六條加強肋同樣是敗筆(講真係極樣衰，你見過有戰機機身要靠這種像小朋友拙劣手工的礙眼結構嗎﹖)，不過殲十走的是一個正確的方向，因為大進氣道表示該機用的是高功率發動機，未來只要稍為改良一下就能除去那六條加強肋，但如果LCA要重新設計進氣道就幾乎等如要設計整架飛機。
至於服役情況，殲十早於幾年前在空軍服役，不過數量不多。而LCA即使到現在也還是試驗中，未來會否服役也是大問題。我聽聞印度空軍雖然打算購買一定數量的LCA，但肯定不會大量裝備。總括而言，LCA和殲十雖然大家當初的定位一樣，經過多年發展，殲十已成功實用化並進入現役，但LCA卻仍然因技術不夠突出而前途未卜。

印度就算自己制造任何戰艦丶飛機也要倚靠外國䐟買一切材料，但也是一塌胡塗！