巴士路線建議

1.243M取消(43B取代)
43B改為由美景花園-愉景新城，但經青衣碼頭及荃灣西站)
2.38/42C
由藍田-葵涌都重疊，建議將42C改行葵涌道去大窩口，令到去葵涌道的乘客，可改搭42C，也不用搭慢到死的40
3.N260/N269
現時N260/N269客量一般，善用資源下，建議取消N260，N269改做N268，改行屯門公路，然後沿N30的路線返回元朗(東)做總站(但繞經朗屏)
4.32
總站改為象山，然後依照32M路線到昌榮路，再返回原線，可填補大窩口-旺角區的空白(不經國瑞路)
5.60M/66M
現時66M非繁時客量慘不忍睹，建議將60M取消，66M經友愛一帶
6.N968/N969
N968已經使用AM行走了，應該將N968取消，N969改為九城巴合營，繞經元朗
7.新增路線31X(石梨梨貝街-穗禾苑)$6.6
派車:ADS,ASV,ATS
8.86S全日服務，但總站縮短至瀝源
9.新線241M,242M(青衣機鐵站-青衣南)$3.5(一線先經青衣西路，另一條經涌美路，249M線縮短至青衣工業中心(循環線))

2007-05-16 20:23:38 補充：
TO樓主:1.將40縮短至葵芳地鐵站2.31X開辦原因:石蔭/火岸一帶沒有城隧巴士線241M/242M開辦原因:青衣南沒有交通工具，成日見D人在青衣西路踩單車，但條路太「擇」了，經常有意外發生。3.N30都係咁行，無乜問題

2007-05-16 20:25:04 補充：
源禾路只有昂貴的40X去馬鞍山

2007-05-16 20:25:51 補充：
象山有一個小型總站，只係細D，容納到4部車

2007-05-16 20:27:41 補充：
48X在早上已經逼死人了!再延長到穗禾苑只能用短車，那就...(無法形容)

2007-05-16 20:28:45 補充：
仲有，源禾路冇馬鐵

2007-05-17 19:22:06 補充：
shakugan_shana_2005:1.就算將47X繞經石梨，火炭都冇城隧巴士線啦!2.算啦!唔取消N269啦，但將N260總站改為洪水橋，路線以反方向行走，OK?

2007-05-17 19:23:29 補充：
shakugan_shana_2005:3.32改路後，象山開出係沿32M路線去到昌榮路呀!經石圍角!

2007-05-18 20:20:59 補充：
shakugan_shana_2005:1.32就唔經和宜合道，直接經青山公路。2.轉車都有點麻煩，現時個D居民都會搭小巴403和481，冇乜人會用轉乘優惠。

2007-05-18 20:26:22 補充：
TO樓主: 1)將40縮短至葵芳地鐵站,D人點由荃灣去觀塘? MTR，再將42C改路就會顯得迂迴。2)31X開辦會否有一定客量? 一定有，起碼先打擊小巴403/481線3)那麼241M和242M可唔可以合併成一條路線?好難合併，因為合併後，如果路線依241M線行走(假設)，長青一帶的居民去唔到青衣南，依242M 行走，青衣北的人又會投訴太迂迴。4)洪水橋有得U-Turn或有總站嗎?可唔可以講途經路線?N260往洪水橋:到青山公路洪水橋段，洪天路，洪志路，洪元路，青山公路，960P總站。

2007-05-19 23:26:02 補充：
shakugan_shana_2005:就係因為較麻煩，D人至會搭小巴403/481!

葵青區:
建議1:加42B,取消41、242X。
42B紅磡碼頭←→長宏,$7.3,愛民去長宏$6.3,美孚去紅磡碼頭$5.2,美孚去長宏$4.6
途經路線:7B原線,亞皆老街,櫻桃街,大角咀道,西九龍走廊,荔枝角道,長沙灣道,葵涌道,荃灣路,葵青路,青荃橋,担杆山路,青敬路,楓樹窩迴旋處,楓樹窩路,青衣西路,X肚路(X=寫唔到)

何文田:
建議2:增加69A號巴士。
69A:何文田←→天瑞,$13.0,過美孚去天水圍$6.3,過美孚去何文田$4.7
途經路線:何文田巴士總站,常富街,45原線,葵涌道,荃灣路,屯門公路,靑山公路-藍地段,靑山公路-洪水橋段,靑山公路-屏山段,朗天路,天福路,天耀路,天湖路,天瑞路,天瑞巴士總站

隧巴:
建議3:取消170, 182改去沙田巿中心。
182中環港澳碼頭←→沙田巿中心,價錢同以前一樣
途經街道:182原線,去到插桅杆街,轉去牛皮沙路,沙田圍路,大涌橋路,170原線

屯門:
建議4:58X和67X合併為67。
67旺角火車站←→兆康,$10.7,過美乎$5.0,彌敦道去旺角火車站$4.2,良景去兆康$3.0
途經街道:58X原線,田景路,青田路,震寰路,青麟路,兆康路

元朗區:
63X取消,68X行屯門公路。
68X佐敦滙翔道←→元朗東,$12.5,過美乎$5.0,彌敦道去美孚$4.2
途經街道:63X原線,青山公路-元朗段

將軍澳:
取消93K,98A全空調。

其他:
6取消,D車去哂6A,6A全空調。

2007-05-22 22:06:13 補充：
7B,18,41,(113金巴)忠實Fans^^45、新巴、小巴反對者:1.無端端做咩取消242X?繁忙時間路線,一定有客量支持。有42A! 2.42B同而家九巴建議的路線幾乎一樣,垃圾路線! 垃圾?242X才是垃圾!如果42B垃圾,敢41係咩?3.69A行洪水橋會唔會比較兜路? 不會吧……4.天瑞有位泊嗎?對不起,是天慈。 5.同63X差唔多 69A同63X差唔多嗎?63X都話要取消!

2007-05-22 22:07:22 補充：
6.69A有需要去到天水圍咩?去天水圍搭69X仲好。 元朗冇位泊了!7.取消170,D人點由沙田去港島南區? 南區不多人!8.58X和67X合併後D人點去青山公路青山灣段、新墟段和嶺南段? 67九巴!

2007-05-22 22:07:47 補充：
9.良景去兆康可以搭K58 有D人喜歡九巴!10.68X行屯門公路會令元朗居民極度不滿,大欖隧道快好多;再加上遲D深港西部通道通車,貨櫃車會改行屯門公路,令屯門公路大塞車,意外發生時會... 行大欖隧道點去屯門、藍地、洪水橋、屏山?11.不能取消93K,D人搭93K去油麻地、土瓜灣。就取消98A,93K全空調,改為$5.8,98C改為$6.3 12.6A唔需要咁多車?6取消6

2007-05-23 21:40:53 補充：
A.42A在繁忙時間滿座,242X輔助42A 1.敢242X不如只去到亨吧!B.41行西九龍走廊根本就係九巴解決它的方法,行西九龍走廊令41原本只靠執由旺角至長沙灣等41A/42A的人都冇埋,快又唔係快好多,班次又咁疏,只會令41客量更少,42B同41情況一樣。仲有如果係咁,41做咩要改名? 1.快當然快好多!2.41主要帶人由何文田去青衣城,不是用來令45舌錢!3.因為42B去長宏的都唔會「41」!

2007-05-23 21:41:26 補充：
C.去洪水橋的人唔算多,冇必要加69A1.去洪水橋的人唔算多啫!但洪水橋得6條路線,太少了!D.而家唔係去唔去元朗的問題,而係條路線冇乜存在價值。1.什麼冇存在價值?可以令藍地、屏山、洪水橋D人方便D;也可以方便D人由何文田去屯門、天水圍。

2007-05-23 21:41:49 補充：
E.南區有海洋公園、香港仔等等出名地方1. 海洋公園:有629、107、171!非假日只有629!2.香港仔有107!3.107:17轉,171:41/45轉。F.58X唔經青山公路青山灣段、新墟段和嶺南段。1.屯門公路隔離就係青山公路,屯門公路尾有站。 G.九鐵政府都有份,你話政府會唔會俾九巴搶生意?! 1.誰說九鐵係政府?敢九鐵點解又冇錢買車?H.68X係要服務元朗居民,藍地、洪水橋等等由63X做!1.68X已經話要入洪水橋!

2007-05-23 21:42:09 補充：
I.93K貴咁多,D人實嘈,九巴都唔會收平$1.7,仲有,取消98AD人點去坑口?1.98C行觀塘。 就係為觀塘D人!J.6A都唔需要咁多車! 6冇咗,6A需要咁多車!

2007-05-25 21:32:07 補充：
7B,18,41,(113金巴)忠實Fans^^45、新巴、小巴反對者:1.亞皆老街塞車時,太子都會塞車,起碼4個字去到 美孚!2.41主要輔助18、44和45。 才不是呢!18、44、45洗乜輔助?!九巴才不會這麼愚蠢!3.何文田也太少了,要加路線,洪水橋都算少了,只加得1條路線。4.你知道什麼是方便嗎?仲有!41/45都可以轉58X! 5.170:$15.3,和17轉107一樣。

2007-05-25 21:32:28 補充：
6.好!加路線67X(67的快線),由旺角火車站去富泰,$10.7途經街道:58X原線,櫻桃街,連翔道,西九龍公路,青葵公路,荃灣路,屯門公路,屯興路,青山公路- 青山灣段,青山公路-新墟段,青山公路-嶺南段,藍地交滙處7.敢連九巴都被九鐵搶哂客啦! 8.但仲有屏山。68X快行洪水橋了,不要說了! 9.慢好多???不會吧...... 10.都話全空調!不會有車代替!15架!得未?

KMB

278K Luen Wo Hul------Fan Ling KCR Station $3.00

Delete 11:00---------17:30

Because We can take:

KMB

78K Sheung Shul-------Sha Tau Kok $6.20 every 10----25 mins
79K Sheung Shul-------Ping Che $4.80 every 12----37mins