北區巴士問題

我都係粉嶺居民，試下就我嘅經驗答下呢個問題。
用 70X / 270A / 277X 同 279X 做比較唔係咁公平，因為去嘅地方完全唔同，比較相近嘅就只有 278X。
上面位朋友提供嘅「兜路理論」係其中一個原因，但我覺得最主要係路線覆蓋地區都係一個影響因素。
278X 可以在城隧轉車去所有荃灣同葵青區的地方，票價$10.9，班次亦比較多，所以較受歡迎。
至於279X，由於行三號幹線，所以大部份轉乘都係去荔枝角/長沙灣/深水土步為主，而去呢d地方嘅話，搭火車轉地鐵會比較平（$12.5+$3.5=$16 vs $8.5+最多$5.6=$14.1）同埋容易預時間。剩低嘅兩類客，一係真係去青衣嘅，一係就去轉東涌線入東涌（$12.5+$12.6=$25.1）（入東涌重可以揀A43轉E線，$28），你話有幾多客嘞？
比人貴($12.5，同出佐敦道一樣），轉乘目的地不多，班次不算多，加埋兜路，你如果住係粉嶺，你會點揀？

70x等線到華明時已經繞過了北區的部份地方,在離開這一區之後便上粉嶺公路出市區或荃灣(270A,277X,278X),或往大窩西支路(70X)再往市區;但279X在花都廣場後尚要經相當的地方先上公路出青衣,再者,坐279X往其他線的目的地,要在大欖隧道轉車,較為不便.
在華明上車的話,其他線(即70X等)即上粉嶺公路或大窩西支路,乘客會覺得行車直接和快捷;但279X卻要遊北區,過左上水先上公路,乘客會覺得比較繞路和慢,所以便不會選乘這條線.在上水的情況相反.