我想問有沒有人知道紅磡的海濱長廊有多長?

規劃署日前正式招標，邀請顧問展開「紅磡地區研究」，著手打造長約兩公里的海濱長廊，以便打通九龍半島的海濱。針對有發展商表明有意參與該段海濱發展，規劃署稍後將研究紅磡海濱交予私人機構規劃和管理的可行性，初步評估有潛力引入私人參與模式。規劃署是次研究的範圍，西面起由紅磡火車站，至東面海逸豪園，主要目的是美化和設計長達近兩公里的沿海區域，以便提供一條海濱長廊。該署消息人士解釋，現時尖沙嘴的海濱長廊已伸延至尖東一帶，東面的啟德發展區日後亦會提供海濱長廊，夾在其中的研究範圍若然也能提供類似設施，連綿的海濱長廊將貫穿九龍中的大部分海濱。

於紅磡灣畔持有多個酒店項目的發展商長實，去年已表明有意在海灣軒對開海旁，建造長五百米、闊二十五米的海濱長廊和文化休憩空間。規劃署稍後亦會正式研究，應否將紅磡區海旁交予發展商或私營機構規劃和管理。研究時會先從原則性出發，了解引入私人參與模式是否有利紅磡海濱發展。消息稱，引入私人參與模式或會衍生其他問題，但紅磡海旁範圍並不算大，應能較易掌握問題的核心和作出針對性處理。

擁有全港最長海濱木板步行道的西九龍海濱長廊，自今(九月十七日)晚七時半起已開放予公眾使用。

　　該海濱長廊是共建維港委員會推動的首個海濱項目。長廊為市民提供一個方便易達和環境優美的空間，更為維港兩旁增添活力。

　　海濱長廊坐落西九龍南端，佔地達二萬平方米。沿海部分建有長四百米、闊六米的木板步行道。市民帶同一家老少，無拘無束地漫步其間或附近的草地，觀看維港兩岸景色，誠屬賞心樂事。

　　木板步行道上，設有數以千計的手掌印模，供遊人簽名留念。這一設計的意念，是把維港交托給市民大眾，讓大家一起參與美化維港。

　　海濱長廊還設有七十座四米高的三角形燈箱以作照明。燈箱點綴在一條蜿蜒一公里的路線上，時而穿過木板步行道，時而穿過草地，一直伸延到從長廊入口處，形成一條獨特的燈飾走廊。

　　整條海濱長廊的設計和建造凸顯了環保意識。這裡以翻新貨柜箱來做餐廳、廁所和公園辦事處；把本來已遭棄置的公園椅子翻新再用；採用廉價而不經修飾的木板鋪設步行道；採用拆卸廢料作臺基水泥材料。這樣做的目的，是務求以最廉宜、最節約資源和最物盡其用的方式，為市民提供一處舒適、新穎而又有文化內涵的戶外公共休閒空間。

　　除了木板步行道和草地外，海濱長廊還設有園林休憩處、兒童遊樂場、沙池、涼亭、單車徑及步行徑，另有咪錶停車場提供三十個私家車位及兩個旅遊巴車位。

　　西九龍海濱長廊每日由早上七時至晚上十一時開放。為方便市民今明兩天慶賀中秋佳節，長廊在這兩個晚上將延長開放時間至午夜。行走於柯士甸道西與北京道(循環線)專線小巴77M也將於這兩天晚上七時至午夜提供特別服務。

　　海濱長廊入口位於九龍尖沙咀柯士甸道西與雅翔道交匯處。市民前往該處有多種交通途徑可供選擇：

＊　乘搭九巴8號巴士（尖沙咀天星碼頭─地鐵九龍站）或77M專線小巴（尖沙咀東部─地鐵九龍站）便可直達柯士甸道西長廊通道的入口。

＊　地鐵──九龍站下車，步行約十五分鐘。
＊　巴士與專線小巴──地鐵九龍站巴士與專線小巴總站下車，巴士路線為8、11、203E、215X、207A及281A，　　專線小巴路線為26、74及77M。

＊　途經西隧過海巴士──西隧收費廣場巴士站下車，步行約十分鐘。

完


文中提及:燈箱點綴在一條蜿蜒一公里的路線上

２００５年９月１７日（星期六）