美國第一次升空計劃是什麼年份

1961年4月12日
美國第一次太空任務是水星計劃(mercury)，本計劃旨在是將人類安全送上太空，進行近地太空飛行。水星計劃”的目的是將載人飛船送入軌道，研究人在太空中的身體變化，然後成功地回收飛行艙，將宇航員安全帶回地球。1961年，由于冷戰的影響，這一領域的競爭到了白熱化的程度。美蘇都忙著挑選訓練宇航員，建造幷測試宇宙飛船。美國宇航局官員，特別是研究宇宙飛船的首席科學家沃納.馮.布羅恩堅持將大猩猩放在宇宙飛船中發射到太空，以此測試飛船以及助推器的功能。此類試驗性飛行進行了兩次後，才最終證明，所研製的宇宙飛船具備了載人升入太空執行任務的能力。

當時的美國在航天飛行方面屢次被蘇聯拋離，1961年蘇聯成功將字航員加加林送入軌道，這使到美國極為震驚，而當時美國仍然未有足夠的能力完成任務。在國內的壓力以下和NASA多番揀選下，最後有七位美國人進入了水星計劃，他們有權為自己的太空船命名(是美國史上唯一一次)，又為了顯示他們的團體精神，太空船的名字以後都加上"7"字，以紀錄他們7個人一條心。1961年5月5日阿蘭.謝潑德乘坐「自由7號」升功發射升空，不過這次只不過是在太空邊緣的亞軌道進行了15分鐘的飛行，與加加林的完全圍繞整個地球飛行完全不同。第一位真正完成太空飛行的美國人是格林，他飛的「友誼7號」於1962年2月20日升空，足足比蘇聯人晚了10個月才完成送人上太空的任務。

載人飛行成功以後，甘乃廸總統提出美國將於60年代結束以前要將人類送上月球，並將他們安全接回來，為此，太空總署成立了雙子星號計劃(Gemini)，計劃目標是要解決多個太空飛行以及將來登月遇上的問題，例如太空船的對接、艙外活動，長時間太空飛行等等。

太陽神/阿波羅(Apollo)專案則是真真正正的向月球進發而成立的，由1967年阿波羅一號開始測試，到1969年阿波羅11號成功登月，及至1972年，最後一艘阿波羅17號離開月球為止。

萊特兄弟，奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）和維爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），通常被認為是第一架可操控的，比空氣重的動力飛行器的發明者和製造者（部份人士認為實際上飛機的真正發明者是法國發明家克雷芒·阿德爾）。

早期生涯和研究
維爾伯1867年出生於印第安納州的米爾維爾，奧維爾1871年出生於俄亥俄州的代頓。兩兄弟都接受了中學的教育但都未獲得文憑。

萊特兄弟在代頓長大，並於1892年在此開辦了一家自行車修理、設計和製造公司，以此來資助他們對於飛行越來越濃厚的興趣。在前人的研究成果的基礎之上，他們於1899年開始了他們的機械航空試驗。和其他人相比，萊特兄弟更加側重於加強飛行器控制技術，而不是光光追求動力的提升，來達到使飛行器升空的目的。他們研製了三軸控制，並且建立了一些至今仍在被使用的控制原理。

萊特兄弟是駕駛第一架裝有引擎的飛機飛到空中的人。他們兄弟倆感情很好,小時一起玩耍,長大後一起研究,終於取得了卓越的成就。 萊特兄弟吸收了德國人製造滑翔機的經驗,製成了自己的滑翔機。1903年,製成了用內燃機作動力的飛機。同年12月17日在基蒂霍克試飛成功,飛行時間達59秒。1908年,哥哥威爾伯駕駛一架新型飛機創造了飛行一百四十分鍾的紀錄,兄弟倆的名字很快地傳遍了全球。 萊特兄弟雖然成功地製造了飛機，但還是繼續研究，以便解決飛行上的難題。從前越洲渡洋需要經月累日，現在可以拿鐘點來計算路程。萊特兄弟可說是人類航空史上的先驅者，帶領人類進入航空時代。

萊特兄弟的早期研究是建立在當時的航空學的文獻的基礎上的，其中就有Lilienthal的表。但是，他倆很快發現斯密頓係數（一個提升和拖拽公式中的變數）是錯誤的。在他們的僱員查理·泰勒建造的風洞的幫助下，他們測試了超過兩百中不同形狀的機翼，並最終制定出他們自己的關於機翼形狀和空氣壓力之間的關係表。他們在自行車、齒輪、自行車引擎和（騎自行車時保持）平衡等方面取得的經驗和成果，對他們今後在製造機械飛機中所取得的成功是至關重要的。

值得注意的是，在整個研究工程中，兄弟倆始終一塊工作，因此他們所做出的貢獻也是不可分割的。


他們的飛機
從1900年至1902年期間，他們除了進行1000多次滑翔試飛之外，還自製了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了李林塔爾的一些錯誤的飛行數據，設計出了較大升力的機翼截面形狀。他們在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號，這架飛機的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在後，兩副兩葉推進螺旋槳由鏈條傳動，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發動機。這架航空史上著名的飛機，現在陳列在美國華盛頓航空太空博物館內。

　　1903年12月14日至17日，「飛行者」l號進行第4次試飛，地點在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾．萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機在美國獲得專利發明權。

他們因此於1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創辦了「萊特飛機公司」。威爾伯．萊特於1912年5月29日逝世，年僅45歲。此後，奧維爾．萊特奮斗30年，使萊特飛機公司成為世界著名飛機制造商，資金高達百億美元。奧維爾．萊特於1948年1月30日逝世。

阿波羅計畫（Project Apollo）或作阿波羅工程，是美國國家航空暨太空總署從1961年到1972年從事的一系列載人太空飛行任務，在60年代的十年中主要致力於完成載人登月和安全返回的目標。在1969年阿波羅11號宇宙飛船達成了這個目標，尼爾·阿姆斯壯成為第一個踏上月球表面的人類。為了進一步執行在月球的科學探測，阿波羅計畫一直延續到1970年代早期。總共耗資約240億美元，因此有人認為，資金是美國能領先一步登月的最大因素。
阿波羅計畫是美國國家航空暨太空總署執行的迄今為止最龐大的月球探測計劃，「阿波羅」飛船的任務包括為載人登月飛行作準備和實現載人登月飛行，已於1972年底結束。迄今（2007年）為止還沒有過其他的載人太空飛行器離開過地球軌道。阿波羅計畫詳細地揭示了月球表面特性、物質化學成份、光學特性並探測了月球重力、磁場、月震等。後來的天空實驗室計劃和美國、蘇聯聯合的阿波羅-聯盟測試計劃也使用了原來為阿波羅建造的設備，也就經常被認為是阿波羅計畫的一部分。
儘管阿波羅計畫取得了巨大的成功，計劃中也有過幾次嚴重的危機，包括因阿波羅1號測試時的大火造成維吉爾·格裡森、愛德華·懷特、羅傑·查菲的死亡；阿波羅13號的氧氣罐爆炸以及阿波羅-聯盟測試計劃返回大氣層時排放的有毒氣體都幾乎使執行任務的太空人喪命。
阿波羅是希臘神話中的太陽神。
各次任務
阿波羅計畫中包括11次載人任務，從阿波羅7號一直到阿波羅17號，全部從佛羅里達州的甘迺迪太空中心發射。阿波羅4號到阿波羅6號都是無人測試飛行(正式地講沒有阿波羅2號和阿波羅3號)。
下表中用粗體標出的太空人曾經登月。請參看阿波羅太空人列表。




任務
徽章
任務
徽章

阿波羅1號

成員：維吉爾·格裡森、愛德華·懷特、羅傑·查菲
發射：1967年2月21日 (原計劃；因地面測試時發生火災，三名太空人遇難而取消)
返回：1967年3月7日 (原計劃)


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Apollo_1_patch.png/90px-Apollo_1_patch.png

阿波羅7號：近地軌道指令/服務艙飛行

成員：瓦爾特·施艾拉、唐·埃斯利、瓦爾特·康尼翰
發射：1968年10月11日
返回：1968年10月22日


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/AP7lucky7.png/90px-AP7lucky7.png


阿波羅8號：月球軌道指令/服務艙飛行

成員：弗蘭克·博爾曼、吉姆·洛威爾、威廉·安德斯
發射：1968年12月21日
返回：1968年12月27日


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Apollo-8-patch.png/90px-Apollo-8-patch.png

阿波羅9號：近地軌道指令/服務艙和登月艙飛行

成員：詹姆斯·麥克迪維特、大衛·斯科特、拉塞爾·施威卡特
發射：1969年3月3日
返回：1969年3月13日


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Apollo-9-patch.png/90px-Apollo-9-patch.png


阿波羅10號：月球軌道指令/服務艙和登月艙飛行

成員：托馬斯·斯塔福德、約翰·楊、尤金·塞爾南
發射：1969年5月18日
返回：1969年5月26日


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Apollo-10-LOGO.png/90px-Apollo-10-LOGO.png

阿波羅11號：登月

成員：尼爾·阿姆斯壯、巴茲·奧爾德林、麥可·科林斯
發射：1969年7月16日
返回：1969年7月24日


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Apollo_11_insignia.png/90px-Apollo_11_insignia.png


阿波羅12號：登月

成員：皮特·康拉德、理察·戈爾登、艾倫·賓
發射：1969年11月14日
返回：1969年11月24日


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/AP12goodship.png/90px-AP12goodship.png

阿波羅13號：登月失敗，成功返回

成員：吉姆·洛威爾、弗萊德·海斯、傑克·斯威格特
發射：1970年4月11日
返回：1970年4月17日


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Apollo_13-insignia.png/90px-Apollo_13-insignia.png


阿波羅14號：登月

成員：艾倫·謝潑德、斯圖爾特·羅薩、艾德加·米切爾
發射：1971年1月31日
返回：1971年2月9日


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Apollo-14-LOGO.png/90px-Apollo-14-LOGO.png

阿波羅15號：登月

成員：大衛·斯科特、阿爾弗萊德·沃爾登、詹姆斯·艾爾文
發射：1971年7月26日
返回：1971年8月7日


圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Apollo-15-LOGO.png/90px-Apollo-15-LOGO.png


阿波羅16號：登月

成員：約翰·楊、肯·馬丁利、查爾斯·杜克
發射：1972年4月16日
返回：1972年4月27日


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阿波羅17號：登月

成員：尤金·塞爾南、羅納德·埃萬斯、哈里森·施密特
發射：1972年12月7日
返回：1972年12月19日


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太空人


主條目：阿波羅太空人列表


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阿波羅9號成員(左起：麥克迪維特、斯科特、施威卡特)


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阿波羅12號成員(左起：康拉德、高爾登、賓)


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阿波羅14號成員(左起：羅薩、謝潑德、米切爾)


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阿波羅16號成員(左起：馬丁利、楊、杜克)
以下的太空人曾在阿波羅計畫中執行過飛行任務：
來自水星計劃7人

瓦爾特·施艾拉 – 阿波羅7號
艾倫·謝潑德 – 阿波羅14號
來自第二組太空人

尼爾·阿姆斯壯 – 阿波羅11號
弗蘭克·博爾曼 – 阿波羅8號
皮特·康拉德 – 阿波羅12號、天空實驗室2號
吉姆·洛威爾 – 阿波羅8號、阿波羅13號
詹姆斯·麥克迪維特 – 阿波羅9號
托馬斯·斯塔福德 – 阿波羅10號、阿波羅-聯盟測試計劃
約翰·楊 – 阿波羅10號、阿波羅16號
來自第三組太空人

巴茲·奧爾德林 – 阿波羅11號
威廉·安德斯 – 阿波羅8號
艾倫·賓 – 阿波羅12號、天空實驗室3號
尤金·塞爾南 – 阿波羅10號、阿波羅17號
麥可·科林斯 – 阿波羅11號
瓦爾特·康尼翰 – 阿波羅7號
唐·埃斯利 – 阿波羅7號
理察·戈爾登 – 阿波羅12號
拉塞爾·施威卡特 – 阿波羅9號
大衛·斯科特 – 阿波羅9號、阿波羅15號
來自第四組太空人

哈里森·施密特 – 阿波羅17號
來自第五組太空人

查爾斯·杜克 – 阿波羅16號
羅納德·埃萬斯 – 阿波羅17號
弗萊德·海斯 – 阿波羅13號
詹姆斯·艾爾文 – 阿波羅15號
肯·馬丁利 – 阿波羅16號
艾德加·米切爾 – 阿波羅14號
斯圖爾特·羅薩 – 阿波羅14號
傑克·斯威格特 – 阿波羅13號
阿爾弗萊德·沃爾登 – 阿波羅15號