世界上究竟有冇UFO ?

這樣的問題，太高深了，若UFO在水下活動，可能解釋UFO在大氣壓力下的飛行原理，在上世紀，1995 年和 1999 年的阿布扎比國際防務展覽會上，俄羅斯相繼展出了“暴風雪”魚雷的示意圖和照片，據說航速高達 200 節。這是一種超出常識的超高速魚雷，利用的就是“空化”現象，它是世界上出現的第一種超級空化武器。 什麼是超級空化武器呢？這還得從“空化”現象談起。“空化”（ cavitation ）現象，也稱“空穴”現象。當物體在水中高速運動時，在固體和液體的交界面上，壓力會大大降低，有時甚至會產生接近真空的負壓，此時，即使是常溫下，局部的水也會沸騰，形成低壓的微小氣泡（在 0 ． 02 個大氣壓下， 20 ℃ 的水就會沸騰）。在周圍水壓的作用下，這些氣泡急劇崩潰，並伴生強大的衝擊波。這便是‘空化‘現象。船舶設計師們發現，空化和水深有密切關係，水越深，越難以產生空化現象。潛艇的潛航深度和螺旋槳的轉速如調解得當，則螺旋槳背面生成的空化氣泡便非常小，在水壓的作用下很快潰滅，危害度減小。如果利用噴嘴在適當位置向空泡部位注入空氣或燃氣的裝備，將魚雷嘴頭的氣泡吹大，包圍著魚雷。使梭流罩前的負氣壓將變為正壓氣，形成一個較大型的筒狀空洞。這種現象就叫做“超級空化”現象。當年的“暴風雪”魚雷就是利用火箭發動機在魚雷頭部生成大量的氣泡空穴，使得魚雷完全被空穴包圍，水的阻力大大減小，從而達到極高的航速。也就是說，雷體不和水直接接觸，自然水的阻力也就微乎其微。魚雷高速航行的障礙就這樣巧妙地被化解了。
俄羅斯的高速魚雷是直線前進，若轉彎是可以用有線導向和伸出刀片狀的定風翼導航，效果還是機密，若UFO不是採用“空化”（ cavitation ）；而是傳說中高速自轉，本身的駕駛艙就一定要裝上反方向高速自轉器平衡，否則外星人也會頭暈暈，若在太空船邊緣裝上注入空氣或燃氣的裝備，將負壓將變為正壓，形成一個較大型的筒狀空洞，像包圍俄羅斯高速魚雷，效果有待証實。
These issues have much, if UFO in underwater activities might explain UFO at atmospheric pressure of flying, In the last century, in 1995 and 1999, the Abu Dhabi International Defense Exhibition, Russia has displayed a "dzud" torpedo the maps and photographs allegedly speed as high as 200. This is beyond the knowledge of a super-high-speed torpedoes, is the use of "air", It is the world's first super space-based weapons. What is a super space-based weapons? This has to be from the "air" about the phenomenon. "Air" (cavitation), also referred to as the "hole" phenomenon. When objects at high speed in the water movement in the solid and liquid junction surface, the pressure will be greatly reduced. sometimes even have close to the vacuum suction, this time, even at room temperature, partial boiling water will, The formation of micro-bubble low pressure (0.02 atm, 20 ° C water will be boiling). The pressure surrounding the role, the dramatic collapse of these bubbles and associated strong shock wave. This is the 'cavitation' phenomenon. Ship designers found that the air and water are closely related to deeper water, the more difficult to produce cavitation phenomenon. The submarine submerged propeller depth and the speed conciliation properly, the back of propeller generated air bubbles would be very small, in the role under pressure soon collapse, the danger decreases. If the use of appropriate nozzle position in the cavity to inject air or parts of the gas equipment, the mouth of the first torpedo bubble blowing, surround the torpedoes. Shuttle flow enclosures so that the former will be turned into a negative-pressure gas pressure, forming a large-Tube-shaped hollow. This phenomenon is called "super-cavitation" phenomenon. Of the "Buran" torpedo rocket engine is used in the generation of large amounts of torpedo head of the bubble hole, made torpedo hole was completely surrounded and water resistance greatly reduced, so as to achieve high speed. In other words, not mine-and the direct contact with water, natural water of minimal resistance. Torpedo high-speed catamarans on the obstacles are so cleverly defused. Russia's high-speed torpedoes is straight forward, if it could be done in turning oriented cable stretched out razor blades and the fixed-wing wind navigation, effects or confidential, if the university instead of "empty" (cavitation); but the legendary high-speed rotation, the cockpit itself must be installed on the opposite direction on high-speed rotation on balance, Otherwise aliens will first engage, if installed on the spacecraft at risk injecting air or gas equipment, will be turned into vacuum pressure, formation of a large-scale tube-like hollow, surrounded by Russia, as high-speed torpedoes, the effect is yet to be confirmed.

早在1948年，為了探索UFO的奧秘，美國空軍執行了一項著名的“藍皮書計畫”。這個計畫在1969年宣告停止，前後共研究了22年。1977年初，有關此項計畫的所有資料和檔案，勻送到美國檔案管理處，其內容包括12600件目擊報告，其中12000件報告所述的UFO，當局均以已知物體作出解釋，例如飛機、氣球、雲彩、流星、鳥、人造衛星及光線反射等。但是對另外的585個UFO報告卻無法用一般的物理及大氣現象來說明。科學家們是嚴肅地對待各種UFO報告的，因此使得不少 UFO報告的神秘外衣很快被揭開。

科學家們經分析後得出的結論是：UFO可能是一種自然現象，也可能是一種幻覺、騙局。例如，藍皮書計畫記載一件發生於1948年的著名 UFO事件：“1948年7月24日的淩晨3時40分，一位駕駛員和一位副駕駛員在駕駛DC－3型飛機時，迎面看見一個物體從他們的右上方掠過，急速上升，消失在雲中，時間大約有10秒鐘……這個飛行物似乎有火箭或噴氣之類的動力裝置，在它的尾部放射出大約15米長的火焰。該物體沒有翅膀或其他突起物，但有兩排明亮的窗子。”事實上，那天夜間正好有流星雨，所以天文學家認為這個奇怪的物體實際上是遠處的一顆流星。

眾所周知，人的眼睛有時會把一些小圓點視為一條線，或者將某些不規則形狀的物體看成一種熟悉的東西，甚至在某個觀察角度和一定的天氣條件下，即使一些視力良好、有理智的人也會把一顆星或一架飛機看成一種其他物體。天文學家門澤爾就遇到過這樣的情況：1955年3月3日夜間，他在靠近白令海峽的北極地帶飛行時，突然看到一明亮的UFO閃爍著紅綠兩色的光芒從地平線的西南方射向飛機。在離飛機大約100米的地方，它突然停止了。飛行物的直徑約相當於滿月的三分之一。它忽而消失在地平線，忽而又返回。這時，門澤爾突然意識到這是天狼星的模糊形象，天狼星似隱似現是由於遠處的群山擋住了星光的緣故。

有些UFO事件至今還不能得到令人滿意的解釋，那麼，是否可以肯定它們是外星人的交通工具呢?回答是：不能肯定。依照現代天文學的觀測結果，銀河系的直徑為8萬∽10萬光年，在如此廣闊的宇宙空間裏，為數不多的文明世界相互採訪簡直像大海撈針一樣。有科學家計算過，假如銀河系有100萬個文明世界，每個世界每年必須發射10000艘飛船，才可能有一艘來到地球上。可見，對UFO事件應採取謹慎態度，在證據不足的情況下，不可貿然採取行動。例如，1948年1月7日美國飛行員曼特爾架機追蹤一隻”飛碟”，結果機毀人亡。後來的調查表明，那個“飛碟”是一個用於科學實驗的“高層大氣等高探測氣球”。1963年12月15日美國拍攝的火箭發射記錄片中，意外地出現了UFO鏡頭。後來查實，那個UFO原來是明亮的金星。英國有關部門曾對1967年一1972年間的1631個飛碟事件進行了調查，分析結果表明其中的203件是人造天體(衛星或其他飛行器的碎片)，108件是氣球，705件是飛機，121件屬於大氣中的光學現象，170件實際上是一些明亮的天體。餘下的279件中，106件仍有待於進一步的調查研究。

1968年，由美國科羅多州立大學開展了對UFO的學術研究，著名的物理學家康頓博士主持領導了UFO研究工作，有幾十位專家學者參加了這一學術活動。最後，他們撰寫出長達1500頁的《UFO的科學研究》學術報告，經國家科學院審查後於1969年公開發表。報告的結論是：沒有根據證實UFO是天外來客，對此無須做進一步研究。據此，美國空軍於1969年12月終止了“藍皮書計畫”。

儘管“藍皮書計畫”結束了，但許多人對上述學術報告不滿意，原因是報告中回避了一些無法解釋的現象，人們批評這不是科學的態度。以擔任“藍皮書計畫”顧問長達20年之久的美國天文學家海尼克博士(1910一1986)為首的一些科學家，于1973年創立了UFO研究中心，辦有《國際UFO報告》雜誌。海尼克博士曾是一位飛碟否定論者，但後來他終於改變了態度。1976年，他對記者們說：“對UFO材料假裝不知，直至否定目擊者的人格，這是科學家的良心所不允許的，輕蔑與無視決不是科學方法的一部分。”

補充
究竟是誰最早發現了UFO，這是一個難以確切考證的問題。一般認為，它可以追溯到19世紀70年代。早在1878年1月，美國德克薩斯州的農民馬丁在田間勞動時，忽然望見空中有一個圓形的物體在飛行。當時，美國有150家報紙爭相報導馬丁的發現，這是人類歷史上最早見諸報端的“不明飛行物”的報導。“不明飛行物”的英文是“Unidentifled Flyig Object”，其縮寫為“UFO”。從那時以來，UFO常常指的是出現在天空或地表附近的—種奇異的發光的飛行物體。據1954年美國空軍部一份情報文獻所載，“UFO”是指空中一切這樣的物體：其性能、空氣動力學特徵和某些特殊的細部不同於目前為人們所知道的任何類型的飛機或導彈，或不能被肯定為常見物體(如氣球、星體、鳥群等)。某些人認為UFO的出現屬於地球自然現象；有些人則相信它是來自太空深處的太空船。由於它的出現毫無規律性而且轉瞬即逝，加上存在不少虛假的描述，即使是高水準的科學家也無法解釋所有的UFO報告。

在第二次世界大戰期間，英國和美國的一些空軍飛行員聲稱，他們曾在太平洋和大西洋上空多次發現過圓形發光物體，稱其為“胡來戰鬥機”。據他們敍述，這些“戰鬥機”有著高超的飛行本領，它們有時能圍著飛行員的飛機飛行，又能從機旁掠過；有時既能追逐飛機，又能迅速離開。起初，他們還誤以為這些“胡來戰鬥機”是德國法西斯的新式武器，後來才發現它們並無任何敵意。

1947年6月24日，美國聯邦警察局長凱尼恩·阿諾德駕駛飛機執行一項救難任務，即尋找一架失事的C—46運輸機。15時許，他飛行到華盛頓倫尼山附近。正當飛機升到3500米高空搜索失事飛機的蹤跡時，突然，阿諾德發現機弦旁亮起一道閃光!他立刻在空中來了一個大轉彎，以便尋找閃光究竟來自何處。阿諾德是一個富有飛行經驗的飛行員。他的目光順著光源尋去，發現有9個閃閃發光的耀眼的物體排成梯形，從他的飛機前方由北向南飛去，在山巒間曲折地穿行。“每個飛行物都跳躍式地前進，就像水上打漂的碟子”，“估計它們的半徑為15米左右”。他事後向人們這樣口述道，此事在美國轟動一時，新聞媒體廣泛報導。

阿諾德還根據地面背景(山峰)作了測量，計算出發光體的飛行速度不小於每小時2700千米。這在當時是一個令人不敢相信的超高速，因為那時世界上還沒有發明出超音速飛機。當報紙刊載上述消息時，記者們採用了“FIying Saucers”(飛碟)一詞.

美國防軍空軍部(AAF)對此事很關注，作了長期調查，他們懷疑那是蘇聯人的秘密武器，當時正是美國與前蘇聯展開冷戰的形勢。但航空工業界卻認為，蘇聯的技術不會有那麼先進，繼而猜疑那可能是美國人自己的東西。因為美國海軍在十幾年前就搞了一個 XF5一l工程，研製當時最保密的武器，海軍稱為“飛餅”，樣子很象飛碟。它具有一對16O0馬力的引擎，當“飄”在空中時，其最大時速680千米，著陸可減小到67千米／小時。後來不知何故，海軍撤銷了這一工程。對於這種涉及國家安全的軍事機密，一般人當然是無法瞭解其真相的。就在UFO成為社會關心的一個謎時，美國航空工程界對飛碟的形狀、結構，以及它們在空氣動力學上的性能，產生了日益濃厚的興趣。

1953年，美國諾克希德飛機公司提出了圓盤形雙凸面飛行器的設計專利，其外形跟飛餅相似。其專利報告稱，他的優點是高飛行速度兼具垂直起降能力。這種形狀使得結構更加牢固，在垂直起降時，整機保持穩定；又由於輪廓曲線平滑，使其在空氣動力學上更具有優勢。洛克希德飛機公司是否造出飛碟呢?研究者沒有找到直接的證據。幾乎在同一個時期，英國人也在搞這種行動。著名的愛務路公司也在研製飛碟，後來他們與加拿大政府合作，在多倫多郊外建立了工廠，提出了一種圓形翼而設計，結果這一設計不為加拿大方所接受，最終合作告吹。後來，美國空軍卻看中了這個設計，並與1954年正式跟該公司簽約，提出一個絕密的、代號為“606A”的武器系統計畫。據知情人士透露，這種飛碟式飛行器直徑有30英尺9．1米)，最高時速1600英里(2574千米)。由於這種飛機存在不穩定性，而且始終是最大的缺點。軍方於1961年放棄了這個計畫。

雖然“UFO”與“飛碟”並不是一個概念，UFO的範圍更廣一些。但是從那時以來，飛碟一詞便常被人們用作不明飛行物(UFO)的代名詞，並立即風行全世界，各種各樣的發現的報告接二連三地向警察局、空軍部、新聞機構及科學家們的辦公室遞去。到1968年為止，僅美國收集到的“飛碟”報告就達12618起。

可能有.你可以搵吓資料