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香港國際機場（IATA代碼：HKG，ICAO代碼：VHHH）於1998年7月6日正式啟用，是香港唯一運作的民航機場；位於香港新界大嶼山以北的赤鱲角，因此也稱為赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport，並常被航空業界以CLK簡稱）。

香港國際機場是地區轉運機場，全日24小時運作，每年可處理旅客4500萬人次及貨物300萬公噸。隨著第二條跑道於1999年5月啟用和多項擴展計劃完成，香港國際機場正發展成亞洲的客貨運樞紐。為滿足日益增加的航空交通需求，機場正不斷增添新設施及建築；在發展最後階段，機場每年的客運量將達8700萬人次，貨物吞吐量達900萬公噸。在不斷進行擴展的努力下，香港國際機場已多次獲得全球最佳機場的殊榮。

歷史
1998年前，香港的民航機場位於九龍的九龍城區，為啟德機場。舊機場位於市區中心，而且到八十年代末時使用量亦已遠超飽和。加上啟德機場接近民居，多年以來對九龍城區的居民造成很大不便。不過，由於建築新機場的費用高昂，雖然港英政府就新機場選址及規劃完成研究，但計劃一直沒有落實。


1989年，香港因為北京發生六四事件而引起信心危機。當時的港督衛奕信隨即在10月11日宣讀的施政報告中，宣佈興建新機場及相關配套設施，即後來的香港機場核心計劃，被外界稱為「玫瑰園計劃」。由於新機場造價昂貴，而且工程所需的借貸無可避免會跨越九七，中方曾經多次批評新機場工程將會對特區政府造成財政負擔，中英兩國及後透過中英聯合聯絡小組，就新機場的財務安排進行談判，1991年9月3日，英國首相馬卓安與中國總理李鵬在北京人民大會堂簽署《關於香港新機場建設及有關問題的諒解備忘錄》，備忘錄主要申明：港英政府在其管理期間負責建設並在最大程度上完成機場核心計劃，留給未來特區政府的儲備不少於250億港元；中國政府支持新機場建設，對需在1997年6月30日以後償還的港英政府的舉債採取積極的態度，並同意中國銀行發揮適當的作用；中英兩國成立一個由中英聯合聯絡小組領導的機場委員會，而港英政府則成立香港機場管理局和諮詢委員會。實際上，港英政府在談判時期就已經成立臨時機場管理局，並逐步批出新機場的工程合約。

新機場的工程於1992年正式動工，新機場位於大嶼山以北的人工島上，面積為12.5平方公里。人工島包括原赤鱲角島及填海所得土地。初期計劃於1997年年中完成，港督彭定康更曾表示希望在政權交接後能夠從新機場離開香港。不過新機場還是於6年後建成，1998年7月2日由國家主席江澤民主持開幕儀式，7月6日正式運作。連同其他相連基建設施，造價約為200億美元。

機場啟用初期曾一度出現混亂，客運大樓的電腦出現故障，而致航班資料無法顯示，行李輸送系統出現錯誤，客運大樓亦多次發生供電及供水停頓等情況；機場快綫出現班次延誤及未能成功靠站；貨運服務更一度接近中斷，超級一號貨站的交收系統停頓，大量貨物積壓在貨站，政府及後需要重開原啟德機場的空運貨運站，有商人更將貨物調道到鄰近機場交收。新機場的混亂其後遂步獲得解決，並遂漸被市民及旅客所接受。香港政府委任胡國興法官及鄭維健, 成立獨立的調查委員會，徹查新機場混亂事件。立法會及申訴專員公署先後就新機場啟用的混亂進行調查及發表報告。

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運作
香港國際機場由香港機場管理局負責管理及運作。現時有約80家國際航空公司每日提供約750架次定期客運及全貨運航班，來往香港及約140個遍佈全球的目的地，其中約76%的航班採用廣體噴射機。此外，每周亦平均有約31架次不定期的客運和貨運航機來往香港。

民航處負責提供航空交通管制服務、為在香港註冊的飛機簽發證書、監管航空公司履行雙邊民用航空運輸協定，以及管制在香港的一般民航活動。香港機場管理局根據民航處發出的機場牌照，管理和營運香港國際機場。

香港國際機場是國泰航空、港龍航空、港聯航空、華民航空及將於2006年10月啟航的甘泉航空的基地。2003年，香港國際機場以乘客量計是亞洲第3繁忙機場；以貨運量是全球第2。以國際交通計，香港國際機場自1998年以後即成為全球第3繁忙客運機場，全球貨運則排名第1。

香港國際機場曾獲得多個國際性獎項，2001年至2005年間香港國際機場連續五年獲Skytrax選為全球最佳機場，在AETRA 2004年意見調查頒獎禮中，獲頒全球最佳機場獎項。而在Skytrax 2006年全球旅客調查中，香港國際機場僅以數千票之差，在全球最佳機場選舉中敗給新加坡樟宜機場。

香港國際機場

基本資料
類型 商業
國際
民航
啟用 典禮: 1998年7月2日
正式運作: 1998年7月6日
城市 香港
市區距離 34 公里 (21 英里)
緯度 經度
北緯22°18´32" 東經113°54´53"
IATA HKG ICAO VHHH
跑道
方向 長度 表面
呎 米
07L/25R 12,467 3,800 鋪成
07R/25L 12,467 3,800 鋪成
統計
2005
乘客流量 41,000,000
昇降次數 263,400
貨運量 340萬公噸
設計容量
乘客 (現在) 45,000,000
乘客 (最終) 87,000,000
貨運 (現在) 3百萬噸
貨運 (最終) 9百萬噸
停機坪 (現在) 96
目的地
國際 (空中) 130
國際 (水路) 6

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