有關空氣污染的問題

空氣污染的定義

空氣污染是指空氣中積聚了有害的污染物，這些污染物會使人感到不適。

　

室內空氣污染

我們有7成以上的時間都留在室內。如果室內環境受到污染，你會感到頭痛、眼睛發癢、呼吸困難、皮膚過敏、疲倦、咳嗽、氣喘、暈眩、打噴嚏、精神不振、嘔吐等，更可能觸發過敏反應或哮喘。小孩、老人及患有呼吸系統或心臟毛病的人，較易受室內空氣污染影響。

香港常見的室內氣體污染物包括二氧化碳、氡氣、揮發性有機化合物、甲醛及二手煙等有害氣體。引致室內污染物積聚的因素有：

1.樓宇間隔不適當及過度擠迫、

2.窗戶不常打開、

3.通風系統並無妥善維修及

4.通風系統使用不當。

此外，室內還生物污染物，包括：細菌、真菌、塵埃等。它們會因下列因素而加快增長：

1.通風不足、

2.濕度高及

3.冷氣或通風系統的隔塵網和管道積塵。

　

室外空氣污染

香港常見的室內氣體污染物包括二氧化氮、二氧化硫、臭氧、一氧化碳和可吸入懸浮粒一等有害氣體。

室外空氣污染大多數來自於工廠、油渣車、機器、人口劇增、舊式的房屋和燃料。香港空氣污染較為嚴重的區域有旺角、銅鑼灣、灣仔等人多的地方及觀塘、荃灣等工業區。

這些空氣污染物亦會使人頭痛、眼睛發癢、呼吸困難、皮膚過敏、疲倦、咳嗽、氣喘、暈眩、打噴嚏、精神不振、嘔吐等。患有心臟病或呼吸系統毛病的人，不應在空氣污染指數高的日子外出。

　

空氣問題的改善

為了改善本港空氣質素，政府不斷植樹，又進行了一系列工作：

1996 設定露天焚燒規例

1997 設定建造工程焚燒規例

1998 設定空氣污染管制條例

1998 引入石油氣的士

1999 全面禁止銷售含鉛氣油

1999　油站卸油時回收氣油釋出的氣霧

設定燃料限制規例：在沙田區不得使用固體及液體燃料

推行車輛黑煙檢舉計劃

設定保護臭氧層條例：按蒙特利爾議定書,全力履行應有的義務

　

空氣污染指數

空氣污染指數是以一個簡單劃一的方法來表達我們的空氣污染程度。為了提高市民對空氣污染的認識及能迅速地向市民提供空氣質素資料，自一九九五年六月起，環境保護署開始公佈當天和預測第二天的空氣污染指數。其後，更設立路邊監測站，監察路邊空氣污染指數。香港的空氣污染指數是由數種空氣污染物的數據轉為一個介乎0至500的數值，許多其他地區如美國、新加坡、馬來西亞、台灣和菲律賓都普遍採用類似的系統。

空氣污染指數的預測可以在嚴重的空氣污染情況出現前，提醒市民大眾，特別是那些對空氣污染敏感的人士，如患有心臟病或呼吸系統毛病者，在必要時採取預防措施。

環保署每小時會公佈最新的「一般」和「路邊」空氣污染指數。空氣污染指數的計算方法，是將量度所得的空氣污染物濃度，與空氣污染管制條例下制訂來保障健康的空氣質素指標互相比較。

空氣污染水平 空氣污染指數 給市民的忠告
「一般」空氣污染指數 「路邊」空氣污染指數
嚴重 201至500 市民宜減少體力消耗及戶外活動。 市民宜避免長時間逗留在交通繁忙的地方。如必須逗留在交通繁 忙的街道上，宜盡量減少體力消耗。
甚高 101至200 患有心臟病或呼吸系統毛病(例如冠狀動脈心臟病、哮喘、慢 性支氣管炎及慢性呼吸道阻塞毛病)的人士宜減少體力消耗及戶外活動。 患有心臟病或呼吸系統毛病(例如 冠狀動脈心臟病、哮喘、慢性支 氣管炎及慢性呼吸道阻塞毛病)的人士，宜避免長時間逗留在交通繁忙的地方。如必須逗留在交通 繁忙的街道上，宜盡量減少體力消耗。
偏高 51至100 不需採取即時預防行動。但如長年累月吸入污染程度偏高的空氣，長遠來說對健康亦可能引致不良的影響。
中等 26至50 建議可如常活動。
輕微 0至25 建議可如常活動

引言

香港是一個面積細小的繁華都市，卻有著其獨特的地理環境。四面環山的地勢雖然可以減輕颱風所帶來的威脅，但同時令空氣內的污染物不容易吹散，滯留在都市裏，令「香港」慘變「毒霧港」。空氣污染問題日趨嚴重，政府亦提出各項措施以改善空氣污染的問題。我們要改善空氣質素，必先了解何謂空氣污染。本月的焦點內容將會探討以下範疇：

甚麼是空氣污染？

空氣污染的來源

空氣污染物

空氣污染帶來的問題

空氣污染監測

改善空氣污染的政策

改善車輛廢氣污染的技術

我們可以做什麼？ 　

甚麼是空氣污染？

空氣中含有多種化學物質，在一般的情況及濃度下都不會對生態構成影響。但隨著工業的進步，排放的化學物質越來越多，濃度超出標準，只要是其中一種化學物質的濃度超出標準，這便是污染。現今的空氣污染含有多種的污染物，例如：二氧化硫、二氧化氮等等，這些污染物都會對人類、動物、植物、及其他物體造成破壞。

空氣污染的來源

空氣污染有多個源頭，包括：發電廠、車輛、工業等等。普遍來說，發電廠是導致空氣污染的首要來源，其次便是車輛廢氣污染及工業廢氣污染。雖然發電廠製造大量污染，但這些污染物都是被排放到較高的位置，故對我們的影響並不及車輛廢氣般嚴重。香港大部份人都住在市區，車輛廢氣對我們的健康會構成直接影響。此外，不同類型的工業亦會製造出不同種類的污染物。　

空氣污染物

之前曾提及過，假如空氣中某種物質的濃度超出生物可接受的範圍，便是污染物。污染物有很多種，最常見及被測量的主要有：

- 二氧化碳 ( Carbon dioxide - CO2)

- 一氧化碳 (Carbon monoxide - CO)

- 二氧化硫 (Sulphur dioxide - SO2)

- 亞氧化氮 (Nitrogen oxides - NOx)

- 懸浮粒子 (Suspended particulates)

- 臭氧 (Ozone - O3)

- 揮發性有機化合物 (Volatile Organic Compounds – VOCs)

除臭氧外，以上污染物都屬於「原生污染物」，即是那些排放出來會直接造成影響的污染物。而臭氧屬於「次生污染物」，這些污染物通常是一些直接排放的污染物經過一連串的化學作用後而產生。例如：一些原生污染物互相產生作用 (NOx及VOCs)，形成臭氧(次生污染物)。　

空氣污染帶來的問題

空氣污染會對人類和環境造成直接及間接的影響，直接影響包括：對人體及動植物的健康構造成傷害；間接影響包括：酸雨及全球變暖帶來的環境問題。

酸雨

酸性氣體(二氧化硫、二氧化氮)可以飄浮到離源頭很遠的地方並降在地面。酸性氣體下降的形式分兩種：一種是酸性氣體在空氣中接觸到一種物件後，附在物件身上，例如葉面，這稱之為「dry deposition」，這種下降形式的影響範圍較接近排放的源頭。另一種形式便是酸雨，酸氣溶入空氣中的水份，形成硫酸及硝酸，水份上升而變冷，形成雲。雲可能會飄浮到很遠的地方才下雨，這種下降形式稱為「wet deposition」，影響的範圍亦比較廣泛。

全球變暖

溫室氣體(如二氧化碳、甲烷)的大量排放會導致全球大氣變暖，全球變暖會對本土甚至全世界構成直接及間接的影響。例如：溫度升高會導致農作物失收及更容易染上疾病、高溫亦會令海水膨漲及冰川溶化，導致海水水位上升、全球變暖導致天氣轉變，繼而令海洋暖流改變，這種現象稱之為「厄爾尼諾」。　

空氣污染監測

無論空氣質素好與壞，我們始終都要外出，都要呼吸。九十年代初，香港並沒有完善的設施來測量及公佈空氣質素，港人每天吸入多少污染物根本無從稽考。今時今日，香港設有空氣監測站，所錄得的數據會轉化成一個指數，方便市民了解當日的空氣污染程度，做好預防措施。

為方便巿民，空氣污染指數分五個水平：輕微、中等、偏高、甚高及嚴重。當空氣污染指數達至甚高或嚴重的水平時，表示空氣質素甚差，會引致肺病、心臟病及呼吸系統疾病。免疫力較弱的高齡人士及小童，應避免長時間留在繁忙街道上。

空氣監測站的測量高度大約與成人鼻位的高度相等，因此能直接反映出行人所吸入污染物的濃度。但由於兒童較矮小，所以吸入的污染物會較監測站所量得的為高。　

改善空氣污染的政策

空氣污染已成為政府必須急切解決的問題，香港亦已採取一些措施來減輕空氣污染的壓力，這些措施主要是針對污染物排放量高的來源。另外，在1999年10月所頒佈的施政報告中，曾列出多項方針去改善空氣質素，令香港的環境可以媲美倫敦及紐約。

八零年代

自1987年起發牌管制主要污染源，減少工業排放的廢氣

九零年至二千年

自1990年起禁止使用含硫量高的燃料，減低二氧化硫的排放量達90%

收緊燃料含硫量標準：1995年 – 0.2% ；1997年 – 0.05%

在燒煤發電廠加裝低氮氧化物燃燒器及除硫系統，減低二氧化氮和二氧化硫的排放

在1997年引進建築塵埃條例，減少工程所散發的塵埃達80%

為舊款車輛引入催化轉換器，至九九年底約有75%汽油車輛已安裝

加強執法及車輛檢查，嚴厲打擊黑煙車輛

教育市民，長遠及整體減少空氣污染

自1999年四月起禁售含鉛汽油，大大減少鉛在空氣中的含量

自1998年起推廣石油氣的士/公共小巴的使用，在2000年底禁止新柴油的士註冊

改善車輛廢氣污染的技術

科技的進步有助減低車輛廢氣的排放，現時改善車輛所造成的空氣污染有多項大措施：引擎的改良、安裝淨化系統、燃油的改良及完善的交通政策。　

我們可以做什麼？

除了政府採取措施去減輕空氣污染外，我們在日常生活中也可以改善香港的空氣環境。空氣清新，人人有責。工商界、政府及市民同樣有責任去保護環境，而且還要大家互相合作才能成功。以下那些例子是市民可以身體力行去改善空氣質素：

減少駕車出外，盡量使用公共交通工具，鼓勵乘搭無煙運輸，例如：地鐵、火車、輕鐵、電車等

停車等候一段時間要熄匙，減少製造污染

節約能源，冷氣溫度應保持在25°C

切勿使用非法紅油

鼓勵使用石油氣車輛

避免在公眾地方抽煙，危害他人健康