建滔積層板(1888 )$7.67 (升 0.41) . 中國國航(0753)$5.61 (升0.11)

1888之前公佈業續強差人意，今年都唔會好得幾多，所以我唔建議你買
而753幾好，所以$5.4買啦！




中國國際航空股份有限公司 (0753.HK)

圖片參考：http://us.i1.yimg.com/us.yimg.com/i/hk/my/edit2.gif








業務回顧 - 截至2006年12月31日止年度

二零零六年，本集團繼續在國內航空業保持領先地位。在安全飛行、經營業績、資本運作、品牌建設、組織轉型等各方面都保持了進步和積極的勢態。本公司積極應對油價上漲和激烈的市場競爭，完成 了本公司、國泰航空、中航興業有限公司（“中航興業”）、中信泰富及太古公司於國泰航空及港龍航空中股權的重組（“星辰項目”）和 本 公 司 A股上市，推進加入聯盟工作，增長方式有所轉變，抗風險能力進一步增強。二零零六年，本公司共安全飛行70.4萬小時，同比增長17.9%。為保證飛行安全，本公司逐步推進安全閉環管理，加強飛行訓練工作，改進生產運行組織，提高機務保障水平。二零零六年，本公司，及國貨航、澳門航空股份有限公司（「澳門航空」）實現運輸總周轉量91.74億收入噸公里，旅客運輸量3397.12萬人，貨郵運輸量101.94萬噸，同比分別增長16.8%、14.2%和 15.2%。本集團實現總業務收入449.37億元，較上年度的382.91億元增長17.4%。實現經營溢利25.18億元，較上年度的36.74億元減少31.5%。股東應佔淨溢利為人民幣26.88億元，較二零零五年的24.06億元增加11.7%。盈利能力繼續保持在中國內地航空公司中的領先地位。

二零零六年，本集團（包括國貨航和澳門航空）全年淨增飛機29架，飛機總數達到 225架。本公司積極圍繞樞紐和網絡建設，重點投入運力；增強網絡運營能力，國際航線座公里投入同比增長12.7%；銷售渠道建設取得了新進展，組建了華南基地、西南營銷中心和日本、歐洲及美國西部地區總部；成本控制取得了新成效，推進預算流程的閉環管理，建立並實施14個公司級管理點，增收節支效果顯著。

二零零六年，本公司繼續強化服務和品牌管理，以「放心、順心、舒心、動心」的「四心」理念為導向，不斷開發完善新兩艙產品，策劃了客艙奧運系列服務產品。開發機上娛樂產品，實施「推進服務細節計劃」，以精細管理推動精細服務。拓展通程登機業務，開展了全面的服務整改，努力改善運行品質。公司品牌影響力繼續提升，先後榮獲有影響力的品牌獎項17個。其中，公司獲得了亞太航空中心「年度最佳航空公司」的殊榮，連續第三年獲得「旅客話民航」活動「用戶滿意優質獎」，在品牌中國總評榜暨中國高峰論壇新聞發布會上，獲得「中國25大典範品牌企業」稱號。本公司組織轉型取得積極進展。初步建立了新的業務管控模式。基本建立了商務、機務、運控、信息四大系統垂直化管理的框架，戰略資源整合的效率初步顯現。頒布了新的組織機構和制度，基本建立了適應戰略要求的組織體系和管理體系。


業務展望 - 截至2006年12月31日止年度

展望二零零七年，公司將始終堅持以提高盈利能力為核心，科學謀劃各項經營活動；堅持做優做強主業，促進主輔協調發展；堅持國際國內並舉、推進樞紐建設； 堅持以聯合促發展、以整合聚能力；堅持落實「四心服務」、提高品牌競爭力；堅持突出市場導向、全力增收節支；堅持抓班子帶隊伍、實施人才強企戰略；堅持打牢發展基礎、抗擊各類風險。並將緊緊圍繞上述八個經營思想，打贏八場硬仗：圓滿完成組織轉型； 大幅提升運行品質；根本改觀歐美航線；「兩星」（加入星空聯盟及星辰項目）合作取得實效；有力突破IT瓶頸；加快區域整合和區域樞紐建設；強力提升貨運經營能力；服務奧運，提升國航品牌影響力。公司將充分利用二零零八年北京奧運會以及加入星空聯盟和與國泰的業務合作帶來的契機，積極推進樞紐網絡、成本優勢、客貨並舉、品牌、聯盟與合作五大戰略，致力於成為主流旅客認可、中國最具價值、盈利能力最強和具有世界競爭力的航空公司。














圖片參考：http://charts.aastocks.com/servlet/Charts?scheme=3&com=100&chartwidth=620&chartheight=630&stockid=0753&period=46&type=1&fontsize=12&vol=1&Indicator=1&indpara1=10&indpara2=20&indpara3=50&indpara4=100&indpara5=150&subChart1=2&ref1para1=14&ref1para2=0&ref1para3=0&subChart2=3&ref2para1=5&ref2para2=26&ref2para3=9&subChart3=12&ref3para1=0&ref3para2=0&ref3para3=0&subChart4=0&ref4para1=0&ref4para2=0&ref4para3=0&subChart5=0&ref5para1=0&ref5para2=0&ref5para3=0

「都係唔玩好d啦」？對閣下而言，原來知識+只是用以「玩」的取分遊戲。

「都係唔玩好d啦」？對閣下而言，原來知識+只是用以「玩」的取分遊戲。

「都係唔玩好d啦」？對閣下而言，原來知識+只是用以「玩」的取分遊戲。

「都係唔玩好d啦」？對閣下而言，原來知識+只是用以「玩」的取分遊戲。

「都係唔玩好d啦」？對閣下而言，原來知識+只是用以「玩」的取分遊戲。

「都係唔玩好d啦」？對閣下而言，原來知識+只是用以「玩」的取分遊戲。

「都係唔玩好d啦」？對閣下而言，原來知識+只是用以「玩」的取分遊戲。

「都係唔玩好d啦」？對閣下而言，原來知識+只是用以「玩」的取分遊戲。

「都係唔玩好d啦」？對閣下而言，原來知識+只是用以「玩」的取分遊戲。

中國國航始終都未能迎合外國人口味,老實講,如果我去旅遊,公幹到大陸各地,我寧願選擇番香港搭機,我本人經常出差到國內,試過兩次後 NO NEXT TIME.機又細,D 內地客滿身汗臭,素質差仲經常誤點,錦0既SERVICE你同屋企人去玩,為左省幾個錢受苦,我就吾制啦!

建稻吾錯,$7.2打好基礎,長線可上番$8以上.