新界小巴44是否太貴

2007-05-07 9:12 pm
新界小巴44收成$13,仲要261收10改為$12,應該只收$9.5-10.7,冇理由仲貴過278X
更新1:

甚麼不可作比較,先看看吧 59A全程收費 空調:$9.5 ,全程行車里數:31.7 公里,全程行車時間:60 分鐘 61X全程收費 空調:$11.7,全程行車里數:37.7 公里,全程行車時間:75 分鐘 66全程收費 空調:$9.5 ,全程行車里數:32.9 公里,全程行車時間:70 分鐘 68A全程收費 空調:$9.2 ,全程行車里數:32.4 公里,全程行車時間:66 分鐘 278X全程收費 空調:$10.9,全程行車里數:36.9 公里,全程行車時間:75 分鐘

更新2:

但261只是 全程行車里數:29.9 公里,全程行車時間:54 分鐘,行車里數同時間都少於以上路線,但收費居然貴10-30%,不離譜嗎? 冇競爭冇進步,搭西鐵去天水圍再轉276/276P都只需$4.4+7.6=$12,時間真的比一切重要嗎?那261時間唔快,理應收$9.5(甚至平過68A,收$9.2)

回答 (4)

2007-05-08 5:10 am
✔ 最佳答案
都是個句,沒競爭何來會進步? 而且價格有下調空間?
還要考慮人家營運成本,燃油費用,載客量等因素

因為時間寶貴 = 價錢越貴
44 號小巴 $13,可以一程車就去到不洗轉車,而且車多班次又密
另外 44 號小巴是配合 44A 號小巴運行,44號去經西鐵站 (市中心) 去屯門碼頭,44A 由屯門西鐵站出發行村落去上水 (二部車都是上滿人就直飛上水)
不過我反而覺得 261 $12 不算得太貴,但有下調空間
為了改善261號路線的載客量,我們建議:
- 全程票價改為10元; 或
- 使用八達通乘客可以免費轉乘區內路線如 70K、273A 或 270。
278x 不入屯門區,不能拿 261 和 44 號專線小巴比較吧!

2007-05-08 19:50:30 補充:
你所說的路線是全部係(新界-九龍), 而261號是(新界-新界), 所以不能比較. 不好強求.有d路線夠貴啦, 5分鐘車程, 搭2-3個站收$3.00 又如何???????

2007-05-08 20:01:46 補充:
有條 265s 仲貴過 261 啦, 行車里數 26.7 km, 要收 $13元.
參考: me
2007-05-08 2:14 am
太貴唔好搭佢囉
2007-05-07 9:27 pm
時間寶貴 = 價錢越貴
261 班次不頻密,往上水其他選擇只有 44 號專線這條線可選
除非有其他交通工具加入競爭吧,可試下打電話去紅線小巴公司,看看能不能開設一條由屯門往上水的路線

278x 非由上水往屯門,不能相比吧;您找 276, 276P, 276A, 276B 號巴士線和它相比較好;大家也是跑粉錦公路 (收: $7.6)

2007-05-09 13:50:00 補充:
那麼我想知道您可由屯門直坐 59A, 68A, 61X, 66, 278X 可到達直接到達上水嗎?行車里數不等於直接控制車資,您不要忘記九龍新界是九巴世界 (完全獨市),若您要轉車相對要付更多時間和金錢;政府政策是巴士鐵路優先,小巴穿巴後備。如覺得不離譜,為什麼不打電話去巴士投訴,看看有人理您嗎?59A, 66, 68A 雙向配合61X 自己一條線278X 城隧快線 冇競爭冇進步為什麼您不考慮坐的士去? 30分鐘到達上水車費,可是車費 .... @@" 時間不快外,還要考慮運行成本問題;如客量,燃油本,司機薪金等等

2007-05-09 14:00:55 補充:
給您公式去計算一下吧: (個人看法,不代表巴士公司立場)1) 時間寶貴 = 價錢越貴2) 行車里數 時間 =/= 車資3) 行車時間受路面情況影響4) 車費受運行情況影響;如維修費,燃油費,載客量,司機薪金(時間寶貴 = 價錢越貴) (行車里數 x 最快時間) = 建議車費建議車費 (車費受運行情況影響) = 實際車費
參考: 自己看法
2007-05-07 9:15 pm
係太貴~~唔好搭佢囉~


收錄日期: 2021-04-19 16:26:30
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070507000051KK01448

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