幾個有關地鐵同東鐵的問題

2007-05-07 6:58 am

本人嚴重覺得東鐵D服務有問題請解答
火車前後間距好遠至少接近兩分鐘一班
地鐵前後最快可以1分鐘內到達
Q1.點解做唔到地鐵的密度?
Q2.點解火車經常一架頂一架成日等候訊號?
(地鐵密之餘又無呢個問題)
Q3.東鐵點解要係早上設有往上水列車?
(單係在上水清場都花上兩分鐘上水又唔係三月台上水做總站只會頂住後面)

坦白講火車係快既但只係佢路線做得好
服務真不敢恭維

請對題答 THX

更新1:

先回一回你就講上班時間無咩人返大陸不存在因大型行李阻礙進度問題我本身就係撘上水車返學 8點前既上水車都好多位但已經出現一架頂一架既問題

回答 (2)

Cosferia

2007-05-08 7:57 am

✔ 最佳答案

東鐵列車比地鐵疏, 原因包括列車比地鐵長約一半 (地鐵 8 卡, 東鐵 12 卡), 東鐵訊號系統不容許列車太接近 (因為只能計算列車的大約位置), 與及車廂不足.

東鐵所謂 "一架頂一架" 在地鐵同樣出現. 你所指地鐵 1 分鐘 1 班其實正是地鐵 "一架頂一架" 的結果. 地鐵標準班次最密也只是 2.1 分鐘一班車 (地鐵單張有寫), 所以 1 分鐘 1 班只是前後列車太接近的結果. 至於 "等候訊號", 一來是訊號系統問題, 二來其實任何延誤都是用同一句廣播的.

東鐵所有往上水的列車都將會延長至落馬洲, 他日落馬洲支線通車後將不必清場. 現時的做法是臨時措施.

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Twins

2007-05-07 7:13 am

Q1. a. 兩邊總站距離遠，列車數目不足。
b.回內地的人多，他們大多攜帶大量行李，阻慢了列車離站時間。
Q2. 答案與Q1差不多。但其實地鐵在繁忙時間也常常要等候前面列車開出的。
Q3. 因為現在前往上水工作的人都很多的。

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收錄日期: 2021-04-18 22:02:02
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https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070506000051KK05917

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