有冇人知道甘泉依家有幾多部飛機呀

甘泉香港航空
IATA
O8 ICAO
OHK 呼号
Oasis
成立于 2005年
枢纽 香港國際機場
重点城市 /
第二枢纽
飞行常客计划/
里程奖励计划
会员贵宾室
联盟
机队数量 2
通航城市 英國倫敦格域機場
母公司 甘泉香港航空
总部 香港
重要人物 李卓民牧師（主席）

李黃慧恂師母（行政董事）
苗禮士（首席行政總裁）

网站 [1]
甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines，簡稱：甘泉航空，全稱：甘泉香港航空有限公司），是香港首家長途廉價航空公司，於2005年2月成立，以香港國際機場為基地。排除已結束經營的前香港航空，甘泉航空是香港第五所提供民航服務的航空公司。

目录 [隐藏]
1 歷史
2 首航
3 服務
4 機隊及人員
5 航線
6 參考文獻
7 外部連結



[编辑] 歷史
甘泉香港航空於2005年2月成立，投入資金為1億美元，其後一直進行籌備啟航的事宜。2006年9月4日起，該公司開始正式接受預訂機票，平均每日銷售逾1,100張機票。而該公司首架波音747-400航機亦於9月19日抵達香港國際機場。而該公司於10月26日正式開辦來往香港及倫敦的長途客運航班，最初為每星期4班，及後隨著另一飛機於同年十一月抵達香港，班次被增至每日對開一班。甘泉香港航空在2007年2月7日向美國運輸部申請開辦香港直飛加州奧克蘭的服務，暫計劃2007年6月1日起每星期4班，7月1日起增至每日對開一班。甘泉同時申請了香港直飛芝加哥航線，但沒有指定啟航日期，有關文件亦披露甘泉考慮開辦往返加拿大的航班。[1] 另一篇報道中，甘泉行政總裁苗禮士則指新的奧克蘭航班因為航程較遠，票價會比倫敦航班稍貴。[2]

公司創立人為李卓民牧師及師母(牧師夫人的專稱)李黃慧恂女士，首席行政總裁為苗禮士。苗禮士是港龍航空的創辦人之一，也是港龍首位行政總裁。[3]

由2007年2月28日起，位於香港國際機場的登記區將會遷往二號客運大樓。


[编辑] 首航
2006年10月25日，甘泉航空首航倫敦，但因俄羅斯突然取消甘泉航空的當地領空進入許可權，10月25日由香港前往倫敦格域的甘泉航空700號航班被迫取消，改為10月26日下午1時起飛，共200多名乘客將得到補償。[2]

於10月25日，航空公司指出會於10月26日中午1時05分，再次起飛，但途中經過印度領空。但由於在10月26日零晨，甘泉成功向有關當局申請進入當地領空的臨時許可權，所以於10月26日所起飛的首航班次，會依原定航線飛行。但其後的航班仍須途經土耳其，中東及印度領空，令飛行時間增加1小時至2小時10分鐘不等。甘泉已於11月2日就航道更改修正航班時間，以減低對旅客造成的不便。在11月28日，甘泉航空取得俄羅斯領空進入許可權，有關問題終被解決。[4]但此次首航出師不利卻影響了不少人的信心。


[编辑] 服務
甘泉香港航空以低廉機票為最大賣點，聲稱比其他正規航空公司便宜三至五成。以來往香港及倫敦的航班為例，起碼一成的經濟客位單程僅收「熱賣價格」港幣1,000元（不含稅及附加費等）；商務客位單程則收費港幣6,600元起（不含稅及附加費）。這些機票不可更改航班及退票[5]，而大部分機票則以較貴但較靈活的其他票種售出。儘管這是業界普及的訂價策略，但仍引起部分人評論該公司的低廉機票只為宣傳。所有價格已包括兩份熱餐及機上娛樂。

經濟客位服務包括：

23公斤免費寄艙行李限額
免費網上預辦登機手續
免費枕頭及毛毯
躺椅，前後椅距32吋
椅背個人電視提供14條娛樂頻道及12條音樂頻道，以及標準耳筒
兩份熱餐，可選西餐或亞洲菜
免費供應茶、咖啡和清水
可選購汽水及酒精飲品
可選購個人用品套裝及靜音耳機
商務客位服務包括：

30公斤免費寄艙行李限額
專用登機櫃位
免費網上預辦登機手續
免費枕頭及毛毯
臥椅，前後椅距50~60吋
椅背個人電視提供16條娛樂頻道及12條音樂頻道，以及標準耳筒
兩份熱餐，可選西餐或亞洲菜
免費供應茶、咖啡、清水、汽水及酒精飲品
可選購個人用品套裝及靜音耳機

[编辑] 機隊及人員
甘泉香港航空現時擁有2架波音747-400客機（編號: B-LFA, B-LFB），今年初由甘泉香港航空的姊妹公司Oasis Growth & Income Ltd公司購自新加坡航空，再由甘泉香港航空承租。有關做法據甘泉航空主席李卓民稱能改善營運效率及帳目管理，而Oasis Growth & Income Ltd日後也可能從事其他飛機租賃業務[6]。

甘泉香港航空在3月6日落實向全日空購入3架波音747-400客機，2007年4月及9月先後引進兩架，2008年第一季再引進一架。[7][8][9]有報道指甘泉到2008年會再引進三架客機，洽購已接近完成[10]。該公司主席在首航儀式時曾表示計劃在5年內擁有25架客機。

甘泉香港航空機隊現由香港飛機工程有限公司負責維修工程。機艙內設有81個商務客位，以及278個經濟客位；或71個頭等加商務客位，以及268個經濟客位。

註冊編號 CN 機型 前編號 備註
B-LFA 24063/LN736
波音747-412 9V-SMC, 3B-SMC, TF-AMA. Original Livery
B-LFB 24065/LN761
波音747-412 9V-SME, TF-AMB. Original Livery
B-LF? 29263/LN1204
波音747-481 JA404A 2007年4月交付
B-LF? 30322/LN1250
波音747-481 JA405A 2007年9月交付
B-LF? 29262/LN1199
波音747-481 JA403A 2008年初交付

甘泉香港航空目前聘用144名機艙服務人員及56名機組人員，當中不乏來自其他本土航空公司的前任員工，招聘工作仍在進行之中。機組及地勤人員的制服由香港時裝設計師鄭兆良設計，以啡黃、橙及紅色為主調，呼應企業形象主色。


[编辑] 航線
航線（2007年3月7日） 航點 機場 客運 備註
現有航線
香港 香港國際機場 公司樞紐
英國倫敦 格域機場 2006年10月26日啟航，歐洲廉價航空公司Easyjet的主要基地
加拿大溫哥華 溫哥華國際機場 在2007年6月28日啟航，每週六班
計劃航線
德國柏林 柏林舍訥費爾德國際機場 歐洲廉價航空公司的主要基地
德國科隆 科隆－波昂機場 歐洲廉價航空公司Germanwings的主要基地
意大利米蘭 馬班塞國際機場
美國奧克蘭 奧克蘭國際機場 原計劃在2007年6月啟航，但未獲證實；廉價航空公司西南航空的主要基地、捷藍航空的重點城市
美國芝加哥 芝加哥奧黑爾國際機場

擱置航線
美國波士頓 羅根國際機場 甘泉曾在2005年計劃開辦此航線，其後因選用航機的續航能力問題而臨時擱置。
該公司計劃的航線大部分已獲民航處批出空運牌照。

2 airplanes

兩大部 B747-400
用 B747 係因爲距夠大，而
767 - 少見，飛得唔算好遠，貴，細
777 - 比 747 細d 啦

得一條綫炸
倫敦格域 (Gatwick)

現在甘泉有2部機~

2007-05-04 19:41:18 補充：
今年底會加至5部機

兩大部........................

機隊及人員
甘泉香港航空現時擁有2架波音747-400客機（編號: B-LFA, B-LFB），今年初由甘泉香港航空的姊妹公司Oasis Growth & Income Ltd公司購自新加坡航空，再由甘泉香港航空承租。有關做法據甘泉航空主席李卓民稱能改善營運效率及帳目管理，而Oasis Growth & Income Ltd日後也可能從事其他飛機租賃業務[6]。
甘泉香港航空在3月6日落實向全日空購入3架波音747-400客機，2007年4月及9月先後引進兩架，2008年第一季再引進一架。[7][8][9]有報道指甘泉到2008年會再引進三架客機，洽購已接近完成[10]。該公司主席在首航儀式時曾表示計劃在5年內擁有25架客機。
甘泉香港航空機隊現由香港飛機工程有限公司負責維修工程。機艙內設有81個商務客位，以及278個經濟客位；或71個頭等加商務客位，以及268個經濟客位。



註冊編號
CN
機型
前編號
備註

B-LFA
24063/LN736

波音747-412
9V-SMC, 3B-SMC, TF-AMA.
Original Livery

B-LFB
24065/LN761

波音747-412
9V-SME, TF-AMB.
Original Livery

B-LF?
29263/LN1204

波音747-481
JA404A
2007年4月交付

B-LF?
30322/LN1250

波音747-481
JA405A
2007年9月交付

B-LF?
29262/LN1199

波音747-481
JA403A
2008年初交付
甘泉香港航空目前聘用144名機艙服務人員及56名機組人員，當中不乏來自其他本土航空公司的前任員工，招聘工作仍在進行之中。機組及地勤人員的制服由香港時裝設計師鄭兆良設計，以啡黃、橙及紅色為主調，呼應企業形象主色。
航線


航線（2007年3月7日）


航點
機場
客運
備註

現有航線

香港
香港國際機場

公司樞紐

英國倫敦
格域機場

2006年10月26日啟航，歐洲廉價航空公司Easyjet的主要基地

加拿大溫哥華
溫哥華國際機場

在2007年6月28日啟航，每週六班

計劃航線

德國柏林
柏林舍訥費爾德國際機場

歐洲廉價航空公司的主要基地

德國科隆
科隆－波昂機場

歐洲廉價航空公司Germanwings的主要基地

義大利米蘭
馬班塞國際機場



美國奧克蘭
奧克蘭國際機場

原計劃在2007年6月啟航，但未獲證實；廉價航空公司西南航空的主要基地、捷藍航空的重點城市

美國芝加哥
芝加哥奧黑爾國際機場





擱置航線

美國波士頓
羅根國際機場

甘泉曾在2005年計劃開辦此航線，其後因選用航機的續航能力問題而臨時擱置。

該公司計劃的航線大部分已獲民航處批出空運牌照。