兩鐵合併的宣傳片為甚麼會停止播放？

兩鐵合併廣告抽起
2007-4-17














圖片參考：http://www.takungpao.com.hk/news/images/07/04/17/gw-62.jpg
【大公報訊】「兩鐵合併唔單止唔使加錢，仲減?喎！」地鐵由上周三晚開始，在電視台播放廣告，原意是宣傳兩鐵合併的好處。可惜廣告播放以來，惹來不少批評，不少立法會議員更批評地鐵借此向議員施壓。地鐵昨天宣布，今日起停止播放廣告，令廣告只有五日壽命。
地鐵發言人表示，播放廣告旨在向市民講出政府跟兩鐵合併備忘錄一年來的工作進度。但為免令議員感到地鐵是以廣告向他們施壓，地鐵決定於今日起停播廣告。發言人又表示，多謝議員增加會期和會議時間，審議兩鐵合併條例草案。但他強調，地鐵提出的方案已盡量顧及各方利益。
地鐵公司事務總經理梁陳智明昨早亦在立法會說，地鐵無意向立法會議員施壓；若令議員感到有壓力，願意對他們說一聲「唔好意思」。
立法會議員王國興在會上表示，兩鐵合併條例草案未能通過，是由於政府遲遲未能回覆議員提問，地鐵卻多次反過來指責議員審議進度緩慢，讓公眾以為立法會未有盡力工作。他希望政府可以盡快就議員的提問提供實質回應。

因為中央知道這只是種種陰謀的第一步，也是最關鍵的一步。

要回答你這個問題，不能只看那幾塊錢的車票，最簡單的解問方法，
就是兩鐵合併的發生，誰會有最大的好處。

百萬富翁的方法，我給閣下4個答案，你想想那個可能性大。

1.我們的官員覺得市民負擔太重了，想幫幫市民減輕負擔，便花了無數
保貴的時間，看完長達幾百頁的評估報告、無盡的開會討論、和現有的
各利益集團對抗、為的是一大堆他們不認識的市民，他們花了巨大的精力，
得到好處是市民無價的感謝、或他們經常 所謂的 神聖的一票。

2.議員們聽到了上帝的感召，決心服務市民，不應再叫叫幾句口號、遊行等等，
而花了這麼多心思去拍廣告，做勢，甚至去年發生田生和黎生的事件也不害怕，
和明白到 第一點中提到的種種 麻煩，一心為了市民的利益出發，
放棄公務員的種種好處，而去和政府對抗，希望能受到後世景仰。

3.那些議員和高官們都是用兩鐵上班的，他們覺得車票太貴了，
想省省車費，結果攪出了這麼多事。

4.有些人知道港人貪小便宜，打算兩鐵合併後，先減價，再因為虧蝕來引發大裁員、
裁員引起的意外事故、再引發大擺工。到時攤換香港的交通，就可以像 97年
機場大死火一樣，在期指期場短短幾日內 賺得滿堂紅，大撈一筆。

50/50、打電話問朋友、還是交給現場？你覺得那個是答案？

政府認為兩鐵向它施壓,要求政府盡快落實兩鐵合併,
但兩鐵只是想令市民知道合併後的好處,
而兩鐵為了避免政府的誤會,故停止播放宣傳片

我睇到網上咁講...

「創作萬花筒 嚴啟明
打民意牌，地鐵已給立法會面子

　　地下鐵路史無前例地推出一個「打民意牌」的廣告，那是告訴市民「兩鐵合併，車費即減」。

　　廣告簡單直接，用的是比喻的創作手法。開場時先見前景為一張椅子，上有皮球兩個，背有獎座兩座，及一張寫上「肅靜」的海報，看來是一個課室的模樣。上課鈴聲一響，鏡頭一轉，立即轉到課室去，約十多二十位初中學生在聽一位男老師上課。老師說：「各位同學，從做生意的角度來講，雙併，係要加錢o既」（配以幻燈片寫著「雙併加錢」四個字），他指向一個燒臘店的價錢牌，上有「油雞飯 $18、叉燒飯 $18，轉雙併加3元」字樣，接著說：「無論係叉油雞飯…、蛋牛治…、墨丸同什粉（畫面尾示不同的餐牌）… 雙併就… 加！」此時鏡頭返回課室中，一位學生舉手，他說：「阿Sir，兩鐵合併，車費唔加，仲減喎！」語畢全班起哄大笑，教師為之語塞。字幕「兩鐵合併，車費即減。」下有九廣鐵路與地下鐵路的商標。字幕後接到路過課室的掃地阿嬸，她也加插一句：「一通過就係架啦！」

　　早於二零零四年二月，地鐵公司已發表公佈，表示香港政府邀請兩鐵就可能合併一事進行商討。至同年九月，兩鐵可能合併的聯合報告交予政府。兩年後，即零六年四月，地鐵與政府簽署兩鐵合位方案諒解備忘錄，說明合併後會把車費下調，引入具透明度的票價調整機制，保證前線員工不被裁減，並改善現有轉車安排等等，地下鐵路將支付四十二億五千萬元予九鐵，以取得五十年的專營權。此備忘錄簽訂後，就須待立法會通過後，再待地鐵小股東投票通過，當時預計需時一年或以上。但至今已過了十二個月，立法局尚未通過有關法案，看來事必延遲了。

　　身為社會大眾一份子，看到地下鐵路把合併時市民可以得到的好處放在電視上告訴大眾，當然是感到高興，現將細節分析如下：

　　（一）這是一條香港罕有的電視民意廣告，雖然政府有不少的宣傳片（API）宣傳公眾事務，但以比喻式（非說教式）地說明兩家機構合併的好處 ── 尤其是對市民在消費上有所得益的好處，相信以此個廣告為首。

　　（二）「把市民應得的好處告訴他們，以爭取他們的支持」，是此廣告的背後動機。以一個公開、公平、公正的方式去爭取支持，利用大眾傳媒為接觸點，是值得民主開放社會學習的事。

　　（三）廣告利用比喻手法，以雙併燒味、三文治魚蛋粉等雙併時會加價做比喻，雖然說的不是地鐵和九鐵合併，但二者相併通常增加了產品的內容，就如鐵路合併擴大了路線圖一樣，所以比喻亦相當恰當。

　　（四）上述所有的例子，均為香港事例，更為具有香港特色的茶餐廳式「雙併」，頗能喚起香港普羅大眾的認同。

　　（五）廣告中利用學生挑戰老師，不過是大家把已知的事實說出來。也利用學生的口，把那些「已知雙併就加」的情況「因為兩鐵合併」而改變過來，加強了「兩鐵合併，車費即減」的戲劇性效果。

　　（六）尾段掃地阿嬸所說：「一通過就係架啦。」分明就是說明現時程序尚未完成。市民如要享受減價，就請向當局施壓，看看為甚麼還未得到此項利益吧！

　　筆者認為就此廣告來說，地鐵當局非常克己。原來他們已委託港大民意研究機構訪問了五百多位市民，結果顯示84%受訪者支持合併，而且有過半受訪者不滿公佈合併計劃一年以來的進度！

　　地鐵並沒有利用「進度緩慢」、「一年來只得寸進」、甚至「立法局議員不懂把握時機」等大造文章，反而只是把現實狀況和實踐後的好處以戲劇性的手法向市民交待 ── 即使沒有立法的延誤，他們也應要把合併的好處向市民交待。現在不過藉此好處提醒一下市民和立法局的議員們，「及早把此好事做好 ── get the job done!」而矣。

　　人家提醒這是件「等了好久的好事情」，其實已給了立法會很大的面子，某些議員竟大發雷霆，結果地鐵腰斬廣告，這不是干預言論自由，又是甚麼？
　　
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品牌顧問‧香港市務學會主席」

可能因為未通過...怕增添政府的壓力啦~

因政FU停止播放