青馬大橋的歴史。

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人家叫你搜尋資料，你就撥冷水。真是........ 不想說的都說出來了!!!!

青馬大橋簡介:

青 馬 大 橋 自 1997 年 5 月 開 放 通 車 以 來 ， 就 成 為 連 接 大 嶼 山 香 港 國 際 機 場 及 市 區 的 幹 線 公 路 ， 不 單 是 香 港 一 個 主 要 的 建 築 標 誌 ， 更 是 全 球 最 長 的 行 車 及 鐵 路 吊 橋 。
遊 客 從 青 馬 大 橋 的 觀 景 台 上 遠 眺 青 馬 大 橋 ， 足 可 見 識 它 的 恢 宏 氣 勢 。 此 大 橋 亦 象 徵 著 人 類 在 工 程 上 的 偉 大 成 就 。

建造歷史 :

青 馬 大 橋 自 1992 年 5 月 起 開 始 興 建 ， 1992 年 造 價 71.44 億 港 元 ， 歷 時 五 年 竣 工 。
橋身 長 度 為 2.2 公 里 ， 主 跨 長 度 1,377 米 ， 離 海 面 高 62 米 。 其 混 凝 土 橋 塔 高 206 米 ， 採 用 的 吊 纜 鋼 線 總 長 度 達 16 萬 公 里 ， 單 是 結 構 鋼 重 量 便 高 達 5 萬 公 噸 。

青馬大橋簡介:

青 馬 大 橋 自 1997 年 5 月 開 放 通 車 以 來 ， 就 成 為 連 接 大 嶼 山 香 港 國 際 機 場 及 市 區 的 幹 線 公 路 ， 不 單 是 香 港 一 個 主 要 的 建 築 標 誌 ， 更 是 全 球 最 長 的 行 車 及 鐵 路 吊 橋 。
遊 客 從 青 馬 大 橋 的 觀 景 台 上 遠 眺 青 馬 大 橋 ， 足 可 見 識 它 的 恢 宏 氣 勢 。 此 大 橋 亦 象 徵 著 人 類 在 工 程 上 的 偉 大 成 就 。

建造歷史 :

青 馬 大 橋 自 1992 年 5 月 起 開 始 興 建 ， 1992 年 造 價 71.44 億 港 元 ， 歷 時 五 年 竣 工 。
橋身 長 度 為 2.2 公 里 ， 主 跨 長 度 1,377 米 ， 離 海 面 高 62 米 。 其 混 凝 土 橋 塔 高 206 米 ， 採 用 的 吊 纜 鋼 線 總 長 度 達 16 萬 公 里 ， 單 是 結 構 鋼 重 量 便 高 達 5 萬 公 噸 。

青馬大橋

青馬大橋相關資料
隸屬幹線 8號幹線
路段總長度 2.16公里
車速限制 80km/h
所在地區 香港新界西
起點 葵青區青衣島
終點 荃灣區馬灣
通車日期 1997年5月22日
香港的青馬大橋（英語：Tsing Ma Bridge）是全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，以及全球第6長的懸索吊橋。大橋主跨長1377米，連引道全長為2160米。大橋屬於8號幹線青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣島和馬灣連接起來。青馬大橋為香港道路重要的一部份，因為它聯同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、香港國際機場與市區的唯一行車通道。車速限制每小時80公里。



青馬大橋
夜間的青馬大橋青馬大橋離海面高度62米，而橋塔高度則為206米。吊起大橋橋身的主纜直徑為1.1米，而主纜主跨是由33,400條直徑5.38毫米的鋼絲組成，每條主纜會產生5萬公噸的拉力，總長度達16萬公里，足以環繞地球4次。重量方面，結構鋼材重量5萬公噸，橋塔和錨碇混凝土重量則為50萬公噸。青馬大橋採用雙層設計。橋的露天上層為3線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為2條地鐵東涌綫及機場快綫的路軌，和2條供緊急時（例如颱風吹襲時）使用的單線行車道路。青馬大橋於1992年5月開始動工興建，耗資71.44億港元。這條橋連同青嶼幹線其餘部份，於1997年4月27日開幕，並由前英國首相戴卓爾夫人主持開幕儀式。而大橋則於同年5月22日正式通車。


[編輯] 旅遊景點
青馬大橋是香港的一個重要地標和景點，所以吸引了世界各地的遊客參觀。為應付遊客，政府在青衣西北部設立青嶼幹線訪客中心及觀景台。訪客中心設有大橋模型、相片和互動遊戲；從螺旋式的小路繞圓柱形的觀景台而上，遊人便可以較近距離或高角度，可遠眺青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋，設有行人天橋連接訪客中心與停車場。訪客中心及觀景台於1997年隨青嶼幹線通車對外開放，最初由新機場工程統籌署負責管理及運作。該署於1998年解散後，展覽中心交由民政事務總署葵青民政事務處負責管理。