關於萊特兄弟[15分]

萊特兄弟，奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）和維爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），通常被認為是第一架可操控的，比空氣重的動力飛行器的發明者和製造者（部份人士認為實際上飛機的真正發明者是法國發明家克雷芒·阿德爾）。

早期生涯和研究
維爾伯1867年出生於印第安納州的米爾維爾，奧維爾1871年出生於俄亥俄州的代頓。兩兄弟都接受了中學的教育但都未獲得文憑。

萊特兄弟在代頓長大，並於1892年在此開辦了一家自行車修理、設計和製造公司，以此來資助他們對於飛行越來越濃厚的興趣。在前人的研究成果的基礎之上，他們於1899年開始了他們的機械航空試驗。和其他人相比，萊特兄弟更加側重於加強飛行器控制技術，而不是光光追求動力的提升，來達到使飛行器升空的目的。他們研製了三軸控制，並且建立了一些至今仍在被使用的控制原理。

萊特兄弟是駕駛第一架裝有引擎的飛機飛到空中的人。他們兄弟倆感情很好,小時一起玩耍,長大後一起研究,終於取得了卓越的成就。 萊特兄弟吸收了德國人製造滑翔機的經驗,製成了自己的滑翔機。1903年,製成了用內燃機作動力的飛機。同年12月17日在基蒂霍克試飛成功,飛行時間達59秒。1908年,哥哥威爾伯駕駛一架新型飛機創造了飛行一百四十分鍾的紀錄,兄弟倆的名字很快地傳遍了全球。 萊特兄弟雖然成功地製造了飛機，但還是繼續研究，以便解決飛行上的難題。從前越洲渡洋需要經月累日，現在可以拿鐘點來計算路程。萊特兄弟可說是人類航空史上的先驅者，帶領人類進入航空時代。

萊特兄弟的早期研究是建立在當時的航空學的文獻的基礎上的，其中就有Lilienthal的表。但是，他倆很快發現斯密頓係數（一個提升和拖拽公式中的變數）是錯誤的。在他們的僱員查理·泰勒建造的風洞的幫助下，他們測試了超過兩百中不同形狀的機翼，並最終制定出他們自己的關於機翼形狀和空氣壓力之間的關係表。他們在自行車、齒輪、自行車引擎和（騎自行車時保持）平衡等方面取得的經驗和成果，對他們今後在製造機械飛機中所取得的成功是至關重要的。

值得注意的是，在整個研究工程中，兄弟倆始終一塊工作，因此他們所做出的貢獻也是不可分割的。


他們的飛機
從1900年至1902年期間，他們除了進行1000多次滑翔試飛之外，還自製了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了李林塔爾的一些錯誤的飛行數據，設計出了較大升力的機翼截面形狀。他們在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號，這架飛機的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在後，兩副兩葉推進螺旋槳由鏈條傳動，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發動機。這架航空史上著名的飛機，現在陳列在美國華盛頓航空太空博物館內。

　　1903年12月14日至17日，「飛行者」l號進行第4次試飛，地點在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾．萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機在美國獲得專利發明權。

他們因此於1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創辦了「萊特飛機公司」。威爾伯．萊特於1912年5月29日逝世，年僅45歲。此後，奧維爾．萊特奮斗30年，使萊特飛機公司成為世界著名飛機制造商，資金高達百億美元。奧維爾．萊特於1948年1月30日逝世。

萊特兄弟，奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）和維爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），通常被認為是第一架可操控的，比空氣重的動力飛行器的發明者和製造者（部份人士認為實際上飛機的真正發明者是法國發明家克雷芒·阿德爾）。

目錄 [隐藏]
1 早期生涯和研究
2 他們的飛機
3 試飛
4 參見



[編輯] 早期生涯和研究
維爾伯1867年出生於印第安納州的米爾維爾，奧維爾1871年出生於俄亥俄州的代頓。兩兄弟都接受了中學的教育但都未獲得文憑。

萊特兄弟在代頓長大，並於1892年在此開辦了一家自行車修理、設計和製造公司，以此來資助他們對於飛行越來越濃厚的興趣。在前人的研究成果的基礎之上，他們於1899年開始了他們的機械航空試驗。和其他人相比，萊特兄弟更加側重於加強飛行器控制技術，而不是光光追求動力的提升，來達到使飛行器升空的目的。他們研製了三軸控制，並且建立了一些至今仍在被使用的控制原理。

萊特兄弟是駕駛第一架裝有引擎的飛機飛到空中的人。他們兄弟倆感情很好,小時一起玩耍,長大後一起研究,終於取得了卓越的成就。 萊特兄弟吸收了德國人製造滑翔機的經驗,製成了自己的滑翔機。1903年,製成了用內燃機作動力的飛機。同年12月17日在基蒂霍克試飛成功,飛行時間達59秒。1908年,哥哥威爾伯駕駛一架新型飛機創造了飛行一百四十分鍾的紀錄,兄弟倆的名字很快地傳遍了全球。 萊特兄弟雖然成功地製造了飛機，但還是繼續研究，以便解決飛行上的難題。從前越洲渡洋需要經月累日，現在可以拿鐘點來計算路程。萊特兄弟可說是人類航空史上的先驅者，帶領人類進入航空時代。

萊特兄弟的早期研究是建立在當時的航空學的文獻的基礎上的，其中就有Lilienthal的表。但是，他倆很快發現斯密頓係數（一個提升和拖拽公式中的變數）是錯誤的。在他們的僱員查理·泰勒建造的風洞的幫助下，他們測試了超過兩百中不同形狀的機翼，並最終制定出他們自己的關於機翼形狀和空氣壓力之間的關係表。他們在自行車、齒輪、自行車引擎和（騎自行車時保持）平衡等方面取得的經驗和成果，對他們今後在製造機械飛機中所取得的成功是至關重要的。

值得注意的是，在整個研究工程中，兄弟倆始終一塊工作，因此他們所做出的貢獻也是不可分割的。





[編輯] 他們的飛機
從1900年至1902年期間，他們除了進行1000多次滑翔試飛之外，還自製了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了李林塔爾的一些錯誤的飛行數據，設計出了較大升力的機翼截面形狀。他們在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號，這架飛機的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在後，兩副兩葉推進螺旋槳由鏈條傳動，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發動機。這架航空史上著名的飛機，現在陳列在美國華盛頓航空太空博物館內。

　　1903年12月14日至17日，「飛行者」l號進行第4次試飛，地點在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾．萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機在美國獲得專利發明權。

他們因此於1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創辦了「萊特飛機公司」。威爾伯．萊特於1912年5月29日逝世，年僅45歲。此後，奧維爾．萊特奮斗30年，使萊特飛機公司成為世界著名飛機制造商，資金高達百億美元。奧維爾．萊特於1948年1月30日逝世。

萊特兄弟

小朋友，你嚮往像鳥兒一樣，在天空中自由自在的飛翔嗎？你知道幫助人類完成飛上雲霄的人是誰嗎？他們就是飛機的發明者－－萊特兄弟。

萊特兄弟一家人住在美國俄亥俄州迪頓市的郊外，爸爸名叫密爾頓．萊特，是個牧師，為人正直，樂於助人，經常在家鄉附近巡迴傳道，深受人們的敬愛：媽媽名叫凱撒琳，是個賢慧的家庭主婦。而發明飛機的萊特兄弟，是指排行第三的韋伯和排行第四的奧維爾，他們還有兩個哥哥和一個妹妹。韋伯和奧維爾兄弟倆都很喜歡機械，那是得自祖父的遺傳。他們從小就喜歡拆弄機器，例如一些舊的時鐘、壞的磅秤等等。不但如此，這兩個小傢伙還經常把媽媽準備丟掉的破銅爛鐵撿起來，共同做成許多新鮮有趣的玩具。

例如有一次，他們把一大堆被人家丟棄的橡樹果實和舊鐵釘撿了回來，加工製造成許多陀螺玩具分送給鄰居的玩伴，大家都玩得很快樂。這兩個聰明伶俐，喜愛創造發明的兄弟，陸陸續續做出了許多令村人驚奇的發明。而在韋伯十歲、奧維爾六歲那年，爸爸竟然肯把心愛的木工工具借給它們使用，於是它們兩兄弟便決心想要做出另一件更令人驚奇的東西來。

這兩兄弟很早就看中卡莫基先生店門口那輛破舊的手推車。卡莫基先生專門替人修理各種機械，他的店裡堆滿了各式各樣的機器。韋伯和奧維爾常常沒事就往那兒去，因為那裡是他們兩兄弟最嚮往的地方。他們注意卡莫基先生店裡那輛手推車已經很久了，現在又有了好工具，他們便下定決心來向卡莫基先生交涉了。
這一天，他們冒著寒風，踩著泥濘的路，滿懷希望的前往試探。兩兄弟一走進店裡，就親暱的打著招呼：「卡莫基叔叔，您早！」卡莫基先生看到這對小兄弟一早就冒著寒風來到他的店裡，便猜想一定又是來看他修理機器的。他笑咪咪的摸著孩子們的頭，和藹的說：「你們這麼早就來看我修理機器呀！」

韋伯鼓起勇氣帶頭說：「不，叔叔，這回不是來看您修理機器，而是有件事想跟您商量。」

「有什麼事啊？孩子！」卡莫基叔叔的口氣依然和藹親切。

「叔叔，您門口那輛手推車能不能賣給我們？」

「可以、可以，那輛車反正已經壞了，當然沒問題。不過你們要這輛車做什麼呢？」

「我們想把它修好來用。」奧維爾天真的說。

「哦？誰幫你們修理？」

「我們兩個自己動手合作。」

卡莫基先生一臉的驚訝，隨即笑呵呵的說：「聽說你們的祖父就是一位製造運貨車的高手，沒想到你們兩個小傢伙竟然也有一套。好吧！你們現在就可以把它拖回去了。」

「叔叔，您這輛車打算賣我們多少錢？目前我們身上只有幾塊錢，先付給您；不夠的，等我們把車子修好，幫人家運貨賺了前以後再來還清，好嗎？」

慈祥的卡莫基先生一聽，仰起頭來哈哈大笑說：「好孩子，做叔叔的我，能拿破車子來騙孩子的錢嗎？再說，我常常受你爸爸的照顧而不知道怎樣回報。現在我決定把這輛壞車子給你們，趕快把它推回去吧！」

「叔叔，那怎麼可以，白拿人家的東西，回家一定會挨罵。」韋伯起先堅持不肯，後來突然想到一個辦法，說：「這樣好了，讓我們幫您做點事當作補償，這樣就不算白拿您的東西了。」

卡莫基先生看這兩個孩子這麼懂事、又這麼可愛，便頻頻點頭，並笑著說：「這倒是個好主意。這樣好了，等你們把車修理好了以後，利用星期天到鎮上替我收集人家不要的壞機器。」

「好的，叔叔，就這麼說定囉！」於是，兩兄弟興高采烈的把那輛破車推回家去了。

叮叮、咚咚！叮叮、咚咚！

萊特家後院傳來了陣陣鐵鎚敲打東西的聲音，兩兄弟花了好幾天的時間，終於把原本破舊不堪的手推車改造成一部堅固而實用的運貨車。弟弟奧維爾拍手叫好的對著哥哥說：「再怎麼笨重的東西，這部車都可以載運，以後我們可以利用它來幫媽媽做很多事了。」

他們的「傑作」獲得了爸爸的讚賞，村裡的人也對這兩個小兄弟的行為驚羨不已。鄰居們都知道他們心思巧妙、手藝不凡，喜愛創造發明。而最可貴的是，他們兄弟間一直相親相愛，無論做什麼事，都是彼此幫忙，從不爭功諉過，也從沒發生爭吵。

有一天，爸爸送給他們一隻紙做的蝴蝶，並說道：「你們看！」爸爸用左手捏著蝴蝶的腹部，然後一邊用右手絞緊圈在腹部的橡皮筋，一邊說：「只要轉五十下，橡皮筋就會轉緊；手一鬆，蝴蝶就會飛起來了。」爸爸說完，左手一鬆，紙做的蝴蝶果然飛翔起來，看得小兄弟倆目瞪口呆。

一向喜歡動腦筋的奧維爾，眼睛一邊瞪著紙蝴蝶看，心裡一邊想著：小小的紙蝴蝶只能飛幾尺遠、幾尺高，假如把它放大以後，會不會飛得更遠、更高？

有了這個想法之後，奧維爾便和韋伯暗中商量著說：「要做這種試驗，必須先存錢買材料。可是爸爸的薪水只夠家用，怎麼辦呢？」

聰明的韋伯聽完建議說：「我們可以把零用錢省下來，然後再利用假日去幫人家打零工，我們慢慢的一點一點存錢吧！」

就這樣，小兄弟倆不在買糖果、買零食吃，他們把所有的錢都積存了起來，準備實現夢想。

媽媽知道以後，把他們兩人的好行為跟爸爸說，爸爸聽了非常高興的說：「韋伯是個數學家，而奧維爾卻是個發明家。可別小看了他們喔！只要他們倆密切合作，日後總會搞出一些名堂來的。」

父親的確有眼光，他買給他們的蝴蝶玩具，啟發了他們倆對飛行的憧憬，加上他們本身對機械的熱愛，以及堅韌不屈的精神和毅力，長大後終於實踐了飛向天空的夢想，也為人類的空中交通帶來了無比深遠的影響。

萊特兄弟吸收了德國人製造滑翔機的經驗，製成了自己的滑翔機。1903年，製成了用內燃機作動力的飛機。同年12月17日在基蒂霍克試飛成功，飛行時間達59秒。1908年，哥哥威爾伯駕駛一架新型飛機創造了飛行一百四十分鍾的紀錄，兄弟倆的名字很快地傳遍了全球。

研究動機與目的
我常常在想，一臺飛機那麼巨大，到底要怎麼起飛，而他的發明者到底是誰？他是如何發明出這種巨大的東西？而他的研究過程又是怎樣的呢？

在一八六七年，兄韋伯．萊特誕生了，而在四年後，弟奧維爾．萊特出生了；兄弟兩人出生在一個幸福美滿的家庭，上有兩個哥哥，下有一妹。
兩人對機械非常有興趣，而在韋伯十一歲、奧維爾七歲時，父親送給了他們倆一個會往上飛的玩具，啟發了兩兄弟的靈感，常幻想著人會飛在天空上多好。
而一八八八年， 兄弟兩人發行「迪頓週報」很受歡迎。 在一八八九年與一八九四年分別各有了 一個好和壞的消息，壞的消息是母親在一八 八九年過世了，而好的消息是因為迪頓週報供不應求，改行為腳踏車店來營業。 在一九零零年，萊特兄弟進行第一次滑翔機試飛；成果不好，一九零一年製造第二號滑翔機；並在這幾年修改第一次滑翔機的錯 誤。
而在一九零三年，萊特兄弟很成功的完成「動力飛機」的載人實驗； 一九零八年，韋伯應邀赴歐作飛行表演，奧維爾在國內做兩人同載試飛，不幸墬機，奧維爾受重傷，同乘著當場死亡。隔一年，萊特兄弟在迪頓鎮設立「萊特兄弟飛機公司」。
一九一二年， 韋伯因傷寒去世，享年四十五歲。
一九一四年， 奧維爾宣佈退休。
一九三零年，奧維爾被選為迪頓鎮榮譽市民。
一九四八年， 奧維爾去世，享年七十七歲