點解251M係西鐵通車后,客量大減?

唔會喎!因為喺西鐵通車之後,251M都要經錦田,錦田八鄉,石崗果邊果D站先返錦上路西鐵站巴士總站,所以都無影響到,何況青衣去錦田(從鐵站),地鐵東涌線轉荃灣線,仲要行n咁遠先到西鐵站,價錢又貴,荃灣西去錦上路一個咋,都要件10.4呀,251M只係要$8.4咋,比我實會搭251M

因此本線為配合九廣西鐵即將通車及錦上路西鐵站公共交通交匯處啟用，於2003年12月14日取消循環運作，改為錦上路西鐵站往來青衣機鐵站，來回程途經錦田至上村一段的錦田公路，以維持穩定班次及免除乘客混淆，同時取消單向特別班次的措施。雖然改為兩邊總站後，改善了脫班情況，但不是全無缺點的，錦上路居民自此變成來回程都要繞經錦田公路，對該帶居民而言是增加行車時間，部份乘客已流失往西鐵，所以西鐵對本線客量構成一定影響，班次不斷地縮減。