1800 中交建

唔好放手呀!因為這隻野前景非常樂觀, 聽聞d訂單ｂｏｏｋ到２０１２年，近日的成交量亦多，是一隻非常熱鬧炒賣的股票之一．
我都打算入貨，但希望跌至＄１０才買入．
不要灰心，繼續持有呀！

入價雖然高,但前景樂觀,相信只是時間問題,如果不等錢用不妨等等,相信會是另一隻中國人壽!

要止蝕離場!




中國交通建設股份有限公司 (1800.HK)

圖片參考：http://us.i1.yimg.com/us.yimg.com/i/hk/my/edit2.gif








業務回顧 - 截至2006年12月31日止年度

2006年，本集團經營業績優異，在四項核心業務領域——基建建設、基建設計、疏浚及港口機械製造業務繼續保持業內領先地位，實現了對股東的承諾。同時，我們也堅持本集團的核心戰略思想並爭取優異的業務增長機會。

1. 基建建設業務

2006年，立足於中國交通基建建設行業的蓬勃發展，本集團的基建建設業務取得良好的業績。本集團在2006年業務內參與了大量港口，道路，橋樑等基建項目的建設，並且進軍鐵路市場實現重大突破。本集團全年完成基建建設營業額為人民幣762.20億元，2006年新簽基建建設合同額達到人民幣1,052.14億元。截至2006年12月31日，本公司基建建設業務未完成合同金額為人民幣1,027.11億元。

2. 基建設計業務

2006年，藉著參與設計了大量交通基建行業的重點工程，本集團繼續保持在基建設計行業的領先地位。本集團全年完成基建設計業務營業額為人民幣55.02億元，2006年新簽基建設計合同額達到人民幣68.68億元。截至2006年12月31日，本集團基建設計業務未完成合同金額為人民幣77.40億元。

3. 疏浚業務

2006年，本集團繼續保持在沿海疏浚行業的領先地位，完成疏浚工程量約為4.28億立方米，約佔中國沿海疏浚工程總量的80%。其中，維護性疏浚0.72億立方米，基建及填海性疏浚3.56億立方米。本集團疏浚業務合同營業額為人民幣104.50億元，2006年新簽疏浚合同額達到人民幣113.92億元。截至2006年12月31日，本集團疏浚業務未完成合同金額為人民幣113.21億元。

4. 港口機械製造業務

2006年，本集團繼續保持全球港機製造行業的領先地位，本公司控股子公司上海掁華港口機械（集團）股份有限公司完成集裝箱岸橋起重機261台，集裝箱龍門起重機500台，佔全球集裝箱岸橋起重機市場份額約70%以上。本公司另一子公司中交上海港口機械製造廠有限公司在2006年共完成集裝箱岸橋、門機等產品138台。

根據市場環境的變化和企業自身發展的需要，港機的延伸業務和在港機製造基礎上新拓展的其他製造業務發展很快，在鋼結構，海上重型設備及散貨裝卸機械等市場都有了新的突破。本集團港口機械製造業務完成營業額為人民幣190.28億元，2006年新簽港口機械合同額達到人民幣258.68億元。截至2006年12月31日，本集團港口機械製造業務未完成合同金額為人民幣285.85億元。
業務展望 - 截至2006年12月31日止年度

從中國經濟發展形勢看，未來中國經濟將繼續保持較快的增長速度。為適應經濟增長需要，中國的「十一五」規劃把交通運輸列入優先發展的領域，社會對交通運輸領域的投資仍將保持在較高水準。以環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個港口群以及沿海煤、油、礦、箱等大型專業化碼頭和深水航道建設為重點的港口建設市場廣闊，臨港工業區建設和圍海造地、疏浚吹填市場方興未艾；公路橋樑建設市場投資勢頭不減，一批重大橋樑項目將陸續開工；鐵路市場迎來新一輪發展高峰；地鐵和城市軌道交通建設發展較快。這些都為本公司的持續發展提供了難得的機遇，公司將繼續受惠於中國交通基建市場的增長。

從國際經濟環境看，隨著全球經濟的持續增長，國際工程承包市場更加充滿活力。在中國實施「走出去」戰略指導和政策的支持下，本公司的海外業務發展迎來了一個好的機遇期。

2007年，本公司將繼續搶抓機遇，加快發展。作為一家上市公司，本公司將致力於股東回報，致力於公司價值最大化，並以優異的業績創造優越股東價值。我們將繼續抓住中國交通建設事業快速發展的大好時機，調整公司業務發展戰略，專注核心業務的發展，充分發揮各業務板塊的協同效應，鞏固發展傳統業務市場，拓展相關新型市場，積極開拓海外市場，進一步擴大經營規模，增強盈利能力，不斷鞏固、提高公司的市場領先地位。

本公司將注重盈利模式的創新，在交通基礎建設業務方面提升盈利水準。在未來五年甚至更長一段時間，充分利用公司的融資能力和公司的業務協同能力，投資並承建交通基礎設施項目，拉動主營業務的盈利提升。在疏浚業務方面繼續增加船隊生產能力以進一步改善盈利水準。在製造業務方面通過產品升級以及新產品研發提升盈利水準。通過創新，努力使各業務板塊的利潤率得以提高，從而提高公司的整體盈利水準，在不斷創造優越股東價值的同時為股東創造更好的回報。

2007年，本公司將強化企業管理工作，大力開展「管理效益年」活動，向管理要效益。通過採取嚴格的全面預算管理、項目管理、材料集中採購等有力措施，降低成本，提高利潤率，提高公司整體盈利水準。同時強化安全、品質、環保、節能社會責任，推動本公司又好又快的發展。

本公司將繼續保持昂揚向上的精神風貌，秉承「誠信服務、優質回報、不斷超越」的企業宗旨，堅持「團結和諧、奮進創新」的企業理念，努力將公司打造成為全球首屈一指的交通基建企業集團之一。











圖片參考：http://charts.aastocks.com/servlet/Charts?scheme=3&com=100&chartwidth=620&chartheight=630&stockid=1800&period=46&type=1&fontsize=12&vol=1&Indicator=1&indpara1=10&indpara2=20&indpara3=50&indpara4=100&indpara5=150&subChart1=2&ref1para1=14&ref1para2=0&ref1para3=0&subChart2=3&ref2para1=5&ref2para2=26&ref2para3=9&subChart3=12&ref3para1=0&ref3para2=0&ref3para3=0&subChart4=0&ref4para1=0&ref4para2=0&ref4para3=0&subChart5=0&ref5para1=0&ref5para2=0&ref5para3=0

買入價太高啦!記住佢上市1年都無,已由上市$4.6升超過1倍,升得太快
前景絶對好,但要再升要好長時間,你要長揸先得