航空母艦上的彈射器其實只是一套用蒸氣推動的傳動系統,為何只有幾個國家掌握到這種技術?

世上很多事和物，看似很簡單，聽上去也沒有甚麼大難度，但是要你真正去做的時候就會想像不到的困難。

沒錯，航母上的戰機彈射器只不過是利用高壓的水蒸汽，從喉管裡噴出來，然後拉動鎖扣把飛機彈出去，就是如此，沒別的了。可是當我們現在要求的是，一架接近36公噸的戰機，要在短短的90米之內的距離，由本來0速度迅間提升到時速達260公里……情況就不一樣了﹗首先，這需要很多的蒸汽。第二、這些蒸汽是高壓而且高溫。第三、要如何確保這些蒸汽同時間，百分百都噴到發射彈射扣。第四、甲板要承受得住這些猛然衝力。第五，艦載機本身的結構要非常耐力。第六，當戰機去到甲板盡頭，戰機機輪和發射器如何安全分離……單是這些課題已經考起很多科研人員﹗

現時美國海軍航母使用的是c-13型彈射器，氣壓為70個大氣壓。當彈射官確認飛機可以升空以後就會按鈕，儲藏在大型汽缸就會即時經管道迅間噴出。由於這個向前衝力太大，大得連航母本身的速度也會受影響的。另外，戰備時期，每條彈射裝置需要在一分鐘後完成下一架戰機升空的準備，到底哪裡來那麼多的蒸汽供下次升空使用？雖然航母本身使用核動力，但是每次彈射就會耗掉鍋爐內的20%蒸汽量……所以這真的很考功夫的。

除此之外，由靜止到加速至260公里，對戰機本身的結構也是一大考驗。如鼻輪就得承受80噸的作用力、還有其他負載……

蘇聯人攪了20多年這個技術還是失敗，至今的俄國新航母設計仍然未能採用蒸汽式彈射方法，我們就不難想像其複雜的程度。現時只有美國及英國掌握這個技術，法國的是向美國買的，之後再沒有國家擁有這種技術了。

真係目瞪口呆 =0=
好有技術 =0=

其實蒸氣推動的傳動系統都out啦,美國佬都用電磁力啦