戰機能否用自身空對空導彈擊落來襲飛彈?

現時尚未有空空導彈，可以用來抵禦從對方發射的空空導彈。

原因是現今的空空導彈的速度已經很快，機動性又強，要是進行攔截的話，自身的攔截導彈的速度及機動性就要更強，這樣的攻擊質量才可以足以使來襲導彈被摧毀的。除此之外，機上的雷達由於要同時應付其他戰機，根本不可能騰出來導引攔截導彈應付目標。

正因如此，現時的技術尚未可以支援這種硬殺傷的防衛，所以軟殺傷方法是唯一的方法。如果對方的導彈是雷達導引的話，主要通過電子干擾的方式，散佈出大量的假訊號，使導彈的雷達找不到原先的目標而飛錯方向。如果導彈已經接近了，由於現時先進的主動導彈(即射後不理)使用慣性系統飛行，電子干擾已經來不及發揮作用，戰機就得大量施放金屬萡片，形成多個雷達反射源，而瞞騙導彈上的雷達。當然這個步驟已經是非常緊急的了，因為如果太早施放的話，一旦戰機離開這些萡片太遠的話，導彈上的雷達就可能重新發現戰機……但太近的話，被擊中的機會就會大幅增加了，所以飛行員是需要很準確地施放金屬萡片的。

2007-04-21 01:14:36 補充：
回應樓下位︰高溫熾熱的燃燒彈是用作干擾追熱的導彈，而這種導彈只會用作近距攻擊，而非樓主所說的中程空空導彈﹗所以用熱焰彈是無法干擾雷達導引的導彈的﹗

2007-04-21 01:17:12 補充：
空空導彈是分開雷達導引以及紅外線導彈，前者主要以機載雷達或導彈自身的雷達引導飛行，遠程導彈都用這種方式，所以只要不是雷達的盲點，導彈是可以全方位攻擊，而不一定只有在對方機尾攻擊。

2007-04-21 01:20:12 補充：
紅外線追熱導彈是利用導彈上的探測儀，以高溫釋放出來的紅外線源作制導，這種導引才是追著敵人的機尾，因為機尾的噴咀會釋放發動機的高熱。但是這樣的制導的有效距離有效，所以不適合用作中程空空導彈，故非樓主所問的。

現時的導彈還沒有如此先進，但的確，攻擊雷達是可以鎖定來襲的導彈，不過無法有效攻擊它。可是，類似的技術應當於不久的將來實驗，因為美國陸國已經發展了一種攔截導彈的技術，應當可在飛機上使用。

所以，目前只能迴避
首先盡可能用機頭對著飛彈，因為正面的雷達反射面積和紅外線特徵都最小，然後扔出大量熱炎彈和扞擾絲，同時立即轉彎，幸運的話你便有機會躲開了。

2007-04-21 01:38:02 補充：
其實AIM-120中型空對空飛彈是雷達和紅外複合制導的在雷達受到扞擾時會轉到紅外模式攻擊目標主動雷達模式可攻擊10英里的目標，而紅外模式則只可鎖定1.4英里的目標

當戰機在視距外被敵機先發中程空對空導彈襲擊,那戰機可否能夠用自身的導彈擊落來襲導彈,攔截它?
否
因來襲導彈是描準戰機引擎
通常會在後方或則方來襲
如果在前方, 硬要攔截它就只有機炮好了~


如果冇,戰機可以怎樣去迴避中程空對空導彈(射後不理那種)?
現有''反制系統''可在戰機被鎖定時向機外射出高溫熾熱的燃燒彈
以干擾導彈