Scania世冠(紳佳)(AS)

Scania世冠(紳佳)(AS)的最大馬力 257 匹

紳佳簡介:
（ Scania ） N113 型是由九巴於 1993 年引入，當年被冠名為「環保巴士」，因為該兩部引入的 AS1 - 2 是用「紳佳」的 DS11-74 引擎，符合歐盟一型的規格，聲浪也明顯較其他巴士小。起初服役時是放在九巴開辦的 300 線（上環→旺角），以作宣傳用。這兩部車與當時的「富豪」奧林比安和「利蘭」奧林比安的最大分別，就是車頭沒有水箱，放了個大水牌，車身底的灰邊亦較其他闊，車轆上的車軨也較「富豪」和「利蘭」不同。至於 AS3 - 22 是在 1996 年引入，換上較新款的 Nipedemo 冷氣系統，不過聲浪明顯較 AS1 - 2 大，損害他們的環保形象。要辨別這款車，可以看車頭玻璃下的虛位，這比其他同車身的車款大，車身右邊有一個水箱散熱網，在第二軸的前面，除了車尾的放置方式與 AS1 - 2 不同，其他特徵都是相同。值得一提，「紳佳」是現時九巴最高的雙層巴士，車身高度接近 4.5 米高。

車型資料 N113DRB
車　　長 11454mm
車　　闊 2500mm
車　　高 4478mm
總載客量 AS1, 2 125 人
AS3 - 22 123 人

上層載客 AS1, 2 63 人
AS3 - 22 53 人

下層載客 AS1, 2 39 人
AS3 - 22 37 人

下層企位 AS1, 2 23 人
AS3 - 22 33 人

引擎型號 Scania DS11-74 ( Euro I )
引擎容積 11.0 公升
波箱配置 Voith DIWA863（ 3 前速）
車身建造 Alexander Type RX
底盤建造 N113DRB
首部登記 1993 年
車型總數 22 部

2007-04-15 20:05:26 補充：
紳佳是巴士當中特別的一種，一是巴士的引擎運作噪音較其他同期巴士低，二是它們是採用合符歐盟一型的引擎，而當時有此設計的，只有 AD53 及 AD56 的吉拿引擎。同時這種巴士的車高比起其他巴士為高，相對來說這種巴士的外型就算是比較高佻了。不得不提的是這款巴士是第一種以二加二式座位編排的空調巴士，雖然車身的高度會令到行動不便的乘客有點吃力才上車，但是整部巴士的發揮亦不俗，行走普通的平路以及公路都沒有顯得吃力，可惜之處就是上層空間有些迫，車身樓底不高，車內的光線亦不充足，固此對於乘客的舒適仍有待改善的地方。而且巴士的空調送風亦十分猛，要是乘搭長途車的話便會十分容易給冷氣吹氣令到乘客出現頭痛的問題。