為甚麼去機場的城巴不用舊車

其實係因為運輸署要求,要求機場及東涌要使用低地台巴士,原本城巴係想用8xx(後期版Dragon 12m)同6xx(Volvo 12m),已經裝晒行李架,但係起運輸署要求下要使用低地台巴士,所以全部由新到既21xx既Trident 12m,龍運亦都因為咁所以15架Volvo要俾返九巴(其中5架係起九巴租返泥)
另外,#429起近來轉返做專利,但係係入2部,即係大嶼山,所以成為城巴起大嶼山上既非低地台巴士,另外,23xx,2500,2700同2800係專利一部,所以唔會起大嶼山行駛,只會出現起香港島

因為機場是重點遊客區，人流眾多，優質清新空氣及良好人文素養可提升地標形象。一些舊型巴士由於未必符合歐盟訂下的車輛廢氣排放標準，已逐步淘汰。城巴獨具慧眼，早在一九九七年開始訂購增設低地台巴士準備行走東涌赤鱲角新機場，名為「城巴機場快線」，編號為2100-2161（共六十二輛），現存路線行走有A11、A12、A21及A22四條，型號為丹尼士三叉戟豪華版，符合當時歐盟二期尾氣排放標準，兼且有輪椅裝置方便殘障人士乘坐，該車隊於一九九八年七月六日赤鱲角新機場啟用時開始行走，直到現在。此外，城巴現時有許多普通版低地台空調巴士往返機場，採用車款為2200、2300、2500、2700及2800五種，其中部分巴士已達到更嚴格歐盟三期尾氣排放標準，行駛寧靜而舒適，深受乘客歡迎；故此城巴最近兩年逐步取代已服役超過十年的富豪舊巴士，車隊編號211-9042的歐盟一期或更前，設備較次之車種行走東涌及機場路線。