彌敦道是由誰人創立?

彌敦道早於1860年夏季開始由英軍工兵修築，原來在中英還未簽訂《北京條約》前，九龍半島已獲當時兩廣總督勞榮光以租貸形式，把九龍半島以每年五百元租給港英政府。彌敦道最初命名為羅便臣道（Robinson Road），以紀念1861年1月19日下午3時前來接管九龍半島的港督夏喬士·羅便臣爵士。1887年，彌敦道（即當時的羅便臣道）的範圍只是南至中間道，北至柯士甸道。

1904年，港督彌敦爵士大力發展九龍半島，為了讓九廣鐵路英段更積極發展，於是擴闊彌敦道為一條主要大道，並延長至窩打老道。在1909年3月19日，為避免此路與香港島的同名街道混淆，香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的港督彌敦爵士。

1911年，英國皇儲佐治五世加冕為英皇。為紀念此事，香港政府將剛落成由窩打老道至亞皆老街的新路命名為「加冕道」。1926年，加冕道延長至界限街，而香港政府決定將加冕道和彌敦道合併為彌敦道。

最初將彌敦道擴闊成一條可作六線行車的大道，並在路的兩旁種滿大樹時，九龍半島仍然是人煙稀少的地區。當時的人稱彌敦道為愚蠢的彌敦(Nathan's Foo)。但事實證明了彌敦爵士的遠見。在1960年代以前，彌敦道是兩旁種滿大樹的林蔭大道。後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。

彌敦道
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由香港太空館望向彌敦道
彌敦道上的柏麗購物大道
彌敦道136號
彌敦道及旺角道交界彌敦道（英語：Nathan Road）位於香港九龍半島，連接旺角與尖沙咀這兩個主要商業區，是香港最著名的街道之一。道路南至梳士巴利道，北接長沙灣道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍區最主要的幹道。全長約3600米。

目錄 [隐藏]
1 歷史
2 現況
3 計劃
4 交匯的道路
4.1 太子段
4.2 旺角段
4.3 油麻地段
4.4 佐敦段
4.5 尖沙咀段
5 兩旁的主要建築物
6 參見



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歷史
彌敦道早於1860年夏季開始由英軍工兵修築，原來在中英還未簽訂《北京條約》前，九龍半島已獲當時兩廣總督勞榮光以租貸形式，把九龍半島以每年五百元租給港英政府。彌敦道最初命名為羅便臣道（Robinson Road），以紀念1861年1月19日下午3時前來接管九龍半島的港督夏喬士·羅便臣爵士。1887年，彌敦道（即當時的羅便臣道）的範圍只是南至中間道，北至柯士甸道。

1904年，港督彌敦爵士大力發展九龍半島，為了讓九廣鐵路英段更積極發展，於是擴闊彌敦道為一條主要大道，並延長至窩打老道。在1909年3月19日，為避免此路與香港島的同名街道混淆，香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的港督彌敦爵士。

1911年，英國皇儲佐治五世加冕為英皇。為紀念此事，香港政府將剛落成由窩打老道至亞皆老街的新路命名為「加冕道」。1926年，加冕道延長至界限街，而香港政府決定將加冕道和彌敦道合併為彌敦道。

最初將彌敦道擴闊成一條可作六線行車的大道，並在路的兩旁種滿大樹時，九龍半島仍然是人煙稀少的地區。當時的人稱彌敦道為愚蠢的彌敦(Nathan's Foo)。但事實證明了彌敦爵士的遠見。在1960年代以前，彌敦道是兩旁種滿大樹的林蔭大道。後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。


現況
地下鐵路荃灣綫和觀塘綫太子站至尖沙咀站一段就在彌敦道地底。

由於彌敦道一帶是人流密集的地區，該處由早到晚都是車水馬龍，亦經常發生交通意外，因此香港政府除了設立交通黑點警告牌，提醒途人及駕駛者注意交通安全外，亦在沿路興建行人隧道。


計劃
2005年10月31日，運輸署建議改善彌敦道的交通安全問題，提出3個方案，包括擴大部分行人路及實施部分特別交通管制措施；限制電單車、私家車及貨車使用該段道路，及擴闊部分行人路；或設立巴士專用線，將整段彌敦道由三線改為兩線行車，以擴大兩邊行人路。運輸署將展開公眾諮詢。

交匯的道路
以下道路依由北至南的順序排列：


太子段
大埔道
長沙灣道
界限街
運動場道
太子道西
鴉蘭街
水渠道
荔枝角道
弼街

旺角段
旺角道
快富街
亞皆老街
山東街
長沙街
登打士街

油麻地段
咸美頓街
碧街
窩打老道
文明裡
石壁道
永星里
眾坊街
加士居道
甘肅街
北海街

佐敦段
西貢街
寧波街
南京街
佐敦道
寶靈街
德成街
柯士甸道
山林道

尖沙咀段
金巴利道
加連威老道
金馬倫道
海防道
堪富利士道
加拿分道
麼地道
北京道
中間道
梳士巴利道

兩旁的主要建築物

晚上的彌敦道以下建築物依由北至南的順序排列：

西側

太子金都商場
旺角滙豐銀行大廈
旺角雅蘭中心
旺角創興廣場
九龍中央郵政局
（位於甘肅街與彌敦道交界）
永安九龍中心
裕華國貨
佐敦嘉利大廈 (已拆卸)
尖沙咀警署
柏麗購物大道
九龍清真寺
凱悅酒店(已清拆)
九龍酒店
香港半島酒店
東側

旺角警署
旺角聯合廣場
（位於地鐵太子站附近）
旺角始創中心
（位於地鐵太子站附近）
工業貿易署大樓
旺角中心
（位於旺角道與彌敦道交界）
旺角銀行中心
旺角瓊華中心
旺角好萊塢商業中心
旺角信和中心
逸東酒店
佐敦恆豐中心
（位於地鐵佐敦站附近）
聖安德烈堂
美麗華酒店
東英大廈
金域假日酒店
重慶大廈
香港喜來登酒店

　彌敦道以前是叫羅便臣道，因為港島半山也有一同名的街名，為免市民混淆，故此港英政府有意將它改為另一個名稱；而當時港督彌敦爵士(1904-1907年間任職)剛離任，故順水推舟，將羅便臣道改名為彌敦道。
　彌敦爵士是繼任卜力爵士（1898-1904)的總督，他是一個獨身的工程師，是唯一一個沒有配偶的港督。彌敦爵士最大的貢獻，是在任內修築廣九鐵路。彌敦道自二十世紀中後期起，成為九龍半島最重要的街道之一。

2007-04-13 13:31:54 補充：
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2007-04-16 12:02:39 補充：
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紀念羅便臣爵士

彌敦道
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由香港太空館望向彌敦道
彌敦道上的柏麗購物大道
彌敦道136號
彌敦道及旺角道交界彌敦道（英語：Nathan Road）位於香港九龍半島，連接旺角與尖沙咀這兩個主要商業區，是香港最著名的街道之一。道路南至梳士巴利道，北接長沙灣道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍區最主要的幹道。全長約3600米。



歷史
彌敦道早於1860年夏季開始由英軍工兵修築，原來在中英還未簽訂《北京條約》前，九龍半島已獲當時兩廣總督勞榮光以租貸形式，把九龍半島以每年五百元租給港英政府。彌敦道最初命名為羅便臣道（Robinson Road），以紀念1861年1月19日下午3時前來接管九龍半島的港督夏喬士·羅便臣爵士。1887年，彌敦道（即當時的羅便臣道）的範圍只是南至中間道，北至柯士甸道。

1904年，港督彌敦爵士大力發展九龍半島，為了讓九廣鐵路英段更積極發展，於是擴闊彌敦道為一條主要大道，並延長至窩打老道。在1909年3月19日，為避免此路與香港島的同名街道混淆，香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的港督彌敦爵士。

1911年，英國皇儲佐治五世加冕為英皇。為紀念此事，香港政府將剛落成由窩打老道至亞皆老街的新路命名為「加冕道」。1926年，加冕道延長至界限街，而香港政府決定將加冕道和彌敦道合併為彌敦道。

最初將彌敦道擴闊成一條可作六線行車的大道，並在路的兩旁種滿大樹時，九龍半島仍然是人煙稀少的地區。當時的人稱彌敦道為愚蠢的彌敦(Nathan's Foo)。但事實證明了彌敦爵士的遠見。在1960年代以前，彌敦道是兩旁種滿大樹的林蔭大道。後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。


[編輯] 現況
地下鐵路荃灣綫和觀塘綫太子站至尖沙咀站一段就在彌敦道地底。

由於彌敦道一帶是人流密集的地區，該處由早到晚都是車水馬龍，亦經常發生交通意外，因此香港政府除了設立交通黑點警告牌，提醒途人及駕駛者注意交通安全外，亦在沿路興建行人隧道。


計劃
2005年10月31日，運輸署建議改善彌敦道的交通安全問題，提出3個方案，包括擴大部分行人路及實施部分特別交通管制措施；限制電單車、私家車及貨車使用該段道路，及擴闊部分行人路；或設立巴士專用線，將整段彌敦道由三線改為兩線行車，以擴大兩邊行人路。運輸署將展開公眾諮