日本中 海上自衛隊 同海上保安庁的分別是什麼

海上自衛隊與海上保安廳是兩個不同的機構，就像美國也有美國海軍及美國海岸巡邏隊一樣，而且兩者的編制及上屬機構都是不同的。


圖片參考：http://image2.sina.com.cn/jc/p/2006-11-08/U1716P27T1D410761F3DT20061108100933.jpg


海上自衛隊(海自)是一支軍力部隊，用的是百分百作戰用的軍艦(上)

日本海上自衛隊是日本的准軍事海上部隊，受日本防務省(即國防部)指揮。1954年，在美国的扶植下，日本正式重建海上自卫队。在初期，它只是一支用于近岸防御的小型海上力量，但是经过几十年快速扩充，目前已俨然成为一支兵种齐全、装备先进、训练有素的远洋进攻型海上力量，其扫雷能力居世界前列，反潜能力仅次于美国，已成为亚洲最强大的海上力量。

日本海上自衛艦隊主要擔負海上機動作戰任務，地方隊則擔負近海防禦任務如沿岸防禦、基地警戒、反潜護航、掃雷、後勤補給、裝備維修等。海上機動作戰包括反潜護航、海峽封鎖、保護1000海裏海上交通綫、水面打擊、掃雷布雷等。這些作戰以海上自衛隊爲主，其他軍種協同實施。根據本國南北狹長的地理特徵以及考慮到未來海上作戰的需要，日本將海上自衛隊的主要作戰兵力相對固定地部署在橫須賀、吳港、佐世保、舞鶴、大凑五大海軍基地和鹿屋、八戶、厚木、岩國、館山和那霸六大航空基地，其中尤以橫須賀和佐世保是兵力部署的重點。日本海軍一半以上的主戰艦艇和3／4的反潜作戰飛機都部署在橫須賀和佐世保基地以及周圍的航空基地內。橫須賀是日本海軍艦艇部隊的指揮中心，設有聯合艦隊司令部、護衛艦隊司令部和潜艇艦隊司令部，同時它也是美國第7艦隊在西太平洋的主要海軍基地。日本首都東京以及橫濱、名古屋等大商港都在橫須賀警備區內，戰略地位十分重要，是日本海軍的重點設防區。橫須賀地處日本列島的中部，平時部署兵力，戰時可南北支援和東西機動。日本1000海裏海上航運帶的東側列島屏障，也在橫須賀警備區內，至美國的東南海上航綫的反潜護航任務也將主要由部署在橫須賀的部隊承擔。佐世保位于對馬海峽的出口處，在佐世保部署重兵力，其主要目的是爲了戰時控制和封鎖對馬海峽和朝鮮海峽，同時也是爲了確保日本通向東南亞的西南航綫的安全。

日本海上自衛隊編制員額45752人，實際兵力 43668人，其中包括約3000名女軍人。海上自衛隊由海上自衛隊參謀部、1個自衛艦隊、5個地方隊、1個教育航空團、1個練習艦隊和其他直屬部隊（通信、後勤和院校）等組成。


自衛艦隊由護衛艦隊、潜艇艦隊、航空隊和直轄隊組成。其中，護衛艦隊下轄4個護衛隊群；潜艇艦隊下轄2個潜艇隊群；航空隊下轄10個P -3C航空隊、5個 HSS-2B航空隊、6個航空訓練隊、1個航空訓練支援隊、1個航空運輸隊、1個航空掃雷隊；直轄隊爲自衛艦隊的直屬部隊，包括掃雷隊群、運輸船隊和補給部隊。地方隊共有5個隊，每隊通常編有2個護衛隊、1-2個掃雷隊及警備隊等。


海上自衛隊參謀部是日本海上自衛隊的最高指揮、管理機關，主官是海上自衛隊參謀長（上將軍銜）。自衛艦隊是日本海軍第一綫機動作戰部隊，是日本海軍的主力，它可以進行海上、空中和水下立體的聯合作戰。艦艇噸位占其海軍總噸位的2／3以上，飛機占其海軍總數的60％以上，人員約占海軍總數的40％。地方隊是日本海軍的地方性防禦部隊，直屬海軍參謀長領導，主官爲地方總監（中將軍銜）。


目前，日本海上自衛隊共有各型艦艇163艘，約40萬噸，大中型艦艇數量位居世界第三。其中驅逐艦和護衛艦58艘，這些艦艇裝備先進，均采用了隱形、新材料、電腦、垂直發射等一系列高新技術，在世界上處于領先地位。大部分軍艦是近10多年裝備的新艦，有的艦艇甚至比美國的艦艇還新。潜艇19艘，有最新的“大潮”級1艘、“春潮”級 6艘、“夕潮”級10艘、“渦潮”級2艘（訓練）。潜艇均設6具533毫米魚雷發射管，配備日89制式重型魚雷、“魚叉”式反艦導彈共20枚。飛機330架，其中85％爲岸基飛機，約280架。岸基飛機中，反潜機158架（P -3C反潜巡邏機100架），各種支援飛機120全架。日本海上自衛隊固定翼反潜飛機和反潜直升機的配置數量，除美國海軍外，其他國家海軍難以比擬。


圖片參考：http://baike.baidu.com/pic/35/11527115364720212.jpg

日本海上保安廳(JAPAN, COSTAL GUARD. JCG)隸屬于日本國土基礎設施交通省。

日本海上保安廳的工作目標：維護海上治安，確保海上交通安全，遏制海難事故，防止海上灾害，防治海洋污染，使海洋環境更加安全。

日本海上保安廳于1948年5月1日成立，主要職能包括海上治安管理、海上交通安全管理、海難救助、海洋環境保護和海上防灾。具體職能如下：

* 海上治安管理

主要包括海上巡視、領海警備、海上治安管理、打擊海上刑事犯罪、防止走私和偷渡、打擊海盜、防止不明船隻侵入、海上交通事故調查、取締非法漁業作業、情報收集、海上重要設施和重要物資運送警備等工作，同時，與周邊國家積極開展交流與合作，維護海上秩序。

* 海上交通安全管理

一是負責海上交通管理職能，以及日本501個港口內船舶航行和停泊的監管，港內工程和水上水下施工作業的管理，同時對捕撈活動進行監督。在東京灣等通航密集區建立了多個海上交通管理中心，提供交通信息，管制船舶航行，提高海域的營運效率，在通航密集的86個港口內，掌握著船舶進出港的情况，以確保船舶交通安全。

二是負責測繪、編輯海圖，確保航行安全。開展海底地形、水深、潮汐、天體位置等海洋科學研究活動，監測海流和潮流，測繪、編輯、出版海圖、電子導航海圖、水路志(航海指南)、潮汐表、航海(天文)曆等航海圖書。該廳下屬的日本海洋數據中心是日本唯一的海洋數據庫，負責收集和管理由境內外海洋科學研究機構提供的各種海洋數據和信息。

三是負責助航設施管理。負責日本5600多座燈塔、燈浮標和無綫電航標燈等助航設施的管理和日常保養巡檢，同時，還在日本沿海設置了58處水文設備監測海區的風向、風速、波浪等氣象和水文情况，幷隨時提供氣象、海况信息。隨著海港(海灣)和航道的發展以及船舶的高速化和專用化，船舶的航行方式也發生了顯著變化，考慮到海域的自然條件及船舶通航情况等各種因素，該廳有計劃地進行助航標志的不斷發展和完善，確保在日本沿海航行的船舶交通安全。

四是負責安全通信信息管理。擁有完善的安全通信信息網絡，負責遇險通信、進出港通信、檢疫通信、發生自然灾害時的緊急通信等，同時發布航行警告、航行通告、特大型船舶航行通報和海洋氣象預報。該廳目前正在對傳統的遇險和安全通信信息體制加以大幅度的改進，大量引進自動化設備，已將GMDSS(全球海上遇險和安全系統)投入使用。

* 海難救助

負責日本沿海和海上搜救區域內發生的船舶火灾、顛覆、沉船等海難事故時人命救助和現場救助工作。建立有完善的海上應急體制和應急預案，擁有反應高效的專業海上救助隊，實施二十四小時不間斷的值班體制，由巡邏船艇和巡邏飛機實施巡航監視，以備海難事故的發生。一旦發生海難事故，立即派出巡邏船艇、巡邏飛機前往海難現場施救，幷通過日本船位報告制度，要求過往船舶前去救助。

爲迅速有效地進行海難救助，還建立了包括通信衛星、海岸電臺、船舶和飛機電臺一體的海上搜救信息預警機制。其下屬的海岸電臺用國際遇險頻率進行二十四小時不間斷的守聽，以便收到遇險信息時立即采取相應的措施。同時，電臺還使用短波通信及其他通信手段，與遠距離海域內的船舶聯絡，及時收集正確的船位信息。

當遠洋船舶上的船員受傷或患病，船東等人請求緊急醫療援助時，該廳也將派出配有醫生、護士的巡邏船艇或巡邏飛機前往現場，進行迅速有效的醫療援助。

日本海上保安廳11個海上管區共下轄海上保安部66個、海上警備救助部1個、海上保安署54個、航空基地14個、航標事務所39個。擁有各類巡視船艇50多種，共計700餘艘，其中載直升機巡視船13艘，大型巡視船40艘，中型巡視船46艘，小型巡視船20艘，消防船5艘，其他巡視艇200餘艘，另外還有測量船、設標船、航標維護船和教育實習船等。擁有各類型固定翼飛機29架，各類直升機46架。
-------------------------------------------------------------------------------------------

一般而言，海上遇有危難事故、治安保障、堵截海上犯罪(如反偷渡、走私)等治安及救助服務，都是由海上保安廳負責的，因為這些行動都是屬於非軍事性質。正因為海保需要堅負起保障海上治安任務，故此攜槍執行任務是可以理解的。至於有外國軍事部隊進入日本海域的話，就需要出動日本海上自衛隊了，必要時，海自也會為海保提供協助及協調任務的。

海保及海自的任務是各自清晰的，情況就像香港也有解放軍駐軍及香港警察，本港的日常治安及搜救工作都是由警隊、消防及政府飛行服務隊負責，駐軍是負責對外防務及必要時為上述部隊提供協助。而海上保安廳的任務，就像香港的水警、消防署及政府飛行服務隊的共同體，但因為日本是一個國家，比香港大得多，所以有需要成立一個獨立的機構(即海保)來統籌劃一行動了。


圖片參考：http://gb.weather.gov.hk/publica/wxonwings/wow017/web/p112.jpg


2007-04-11 16:37:18 補充：
問題是沒分九流上流的，我只是盡我的能力而已。