戰機的發展和起因

自古以來，人類都希望能發展空中作戰的武器，因為居高臨下攻擊敵人，可克服很多地理上攻擊的困難。但直到上世紀初發明了飛機，才展開人類空戰的歷史。
人類最初發展空中攻擊敵人的武器是熱氣球(又稱為飛艇)而不是戰機，1898年，德國人齊柏林發明有金屬架的飛艇，稱為『齊柏林飛艇』，第一次世界大戰期間德軍曾以『齊柏林飛艇』空襲倫敦。但由於飛艇充滿易燃的氫氣，很容易遇熱爆炸，而1903年美國萊特兄弟發明的飛機，卻沒有飛艇易燃的缺點，故軍事家開始研究發展軍用飛機。
最先以飛機作軍事用途的是意大利，1911年意大利入侵土耳其北非屬地利比亞，一名意大利軍人駕駛飛機飛越土耳其軍陣地，在機上擲下數個手榴彈攻擊土耳其軍，雖然對未能造成土軍任何傷亡，卻是人類史上首次利用飛機作出的空襲。
至1914年第一次世界大戰爆發，最初交戰雙方都開始以飛機作軍事用途，主要是用作偵察，有時敵對戰機在空中相遇都會互相攻擊，但最早的戰機攻擊方法很可笑，有的時飛行員手榴彈互相投擲，有的飛行員帶埋手槍上機作攻擊，有的更向敵機投擲磚塊。至1915年，法國人首先在飛機上安裝固定機槍，在螺旋槳的空隙間射擊，後來德國人對此作出改良，成功在飛機上安裝了兩台機槍，發射子彈的效率也改良。
最初的戰機速度慢，機動性又差，戰機與戰機間又沒有方法通訊，故早期空戰大多是一架戰機與一架戰機之間的『單挑格鬥』，並無整體戰略可言。在戰機成功將戰場由平面發展成立體，第一次世界大戰後，意大利軍事家杜黑在1921年出版其著作《制空權》，就指出戰機的出現令戰爭產生前所未有的改變，掌握制空權意味著戰爭勝利，故建設軍隊除了以往的海軍陸軍外，還要建立獨立的空軍。在第一次世界大戰之後列強都開始明白制空權的重要，開始建立空軍。
杜黑的《制空權》指出，未來戰爭戰機會將戰爭由前線帶到後方，敵人的基礎設施、交通樞紐、工業區甚至民居都會成為攻擊對象，因為對敵人後方的空襲會癱瘓敵人的補給，打擊敵人的士氣。各國的戰機發展都朝向杜黑的理論出發，各國出產大量戰鬥轟炸機，二次大戰期間，交戰各國都不同程度上受轟炸機空襲。
戰機另一個重要發展是配合航空母艦作戰，早在戰機出現時，已有人構想戰機可否在戰艦上起飛及降落，那麼戰機可隨艦隊運往世界各地海域協助海軍作戰，最先英國人成功將一艘戰艦改裝成可容許戰機升降的航空母艦，之後日本人於1922年建立第一艘航空母艦『鳳翔號』。為配合海上攻擊敵艦，航空母艦上的轟炸機會配上魚雷。

負評的那位，我給你幾句說話：
１．要有接受比自己好的答案的量度．
２．可能你唔知，好多人都好討厭用維基上的資料當答案．因為維基上的東西，你可以找到，人人都找得到，包括發問者．你ＣＯＰＹ　ＡＮＤ　ＰＡＳＴＥ並不是花了很大的勞力．人家看完了整本書才推介有意思的部分，難道不是更值得欣賞嗎？

只因自己的答案不被選而亂派負評，這是很不好的態度．希望你明白．

戰鬥機是指主要用於保護我方運用空權以及摧毀敵人使用空權之能力的軍用機種。特點是飛行性能優良、機動靈活、火力強大；現代的先進戰鬥機多配備各種搜索、瞄準火控設備，能全天候攻擊所有空中目標。


發展歷程:
在第一次世界大戰中，軍用飛機首次出現在戰場上，主要負責偵察、運輸、校正火炮等輔助任務。在戰鬥中，敵對雙方的飛行員用五花八門的各種武器手忙腳亂地互相攻擊，比如石頭,這就是「戰鬥空戰」的起源。1915年4月1日，羅蘭·加洛斯駕駛裝備了「偏轉片系統」的莫拉納.索爾尼愛L型飛機擊落了一架德國偵察機。取得了戰鬥機空戰的第一次勝利。隨後，德國的「福克E3」式由於裝備了性能更好的「機槍同步射擊」裝置，以其優異的飛行性能和跟猛烈的火力，成為第一次世界大戰中性能最好，擊落飛機數量最多的戰鬥機。被協約國方稱為「福克式的災難」。這個階段的戰鬥機還處在萌芽期，結構多以木材加上布料蒙皮構成，機翼從單翼到三翼都很常見，主要的武器多半改自陸軍使用的輕機槍。英國曾經使用火箭對付盤據在英國城市上空的德國飛船。在對付地面目標上，早期的炸彈是由手榴彈或者是小型砲彈稍加改良而來，投擲準確度不高，破壞力也低。

在這個時期影響未來空戰頗大的一項發明就是機槍的同步射擊裝置。這個由荷蘭所發明的裝置讓機槍的子彈能夠自轉動的螺旋槳的間隙當中射出，飛行員完全不用擔心子彈會與螺旋槳撞擊的危險，而機槍的設置位置能夠接近飛行員的瞄準線，從而提高準確度與火力。

新世代的設計方向

歐洲多國共同合作研發生產的颱風戰鬥機新一代（第五世代）戰鬥機的發展方向是更高的機動性、更遠的射擊距離、多目標的攻擊能力和隱形的外形設計。新技術的出現使21世紀的戰鬥機成為更冷酷的「空中利劍」。典型機種有美國的F-22、歐洲的颱風戰鬥機與法國獨力開發的陣風戰鬥機等。