九巴價錢不合理!

270A與70服務性質類似但不一樣, 270A提供的是來往上水與九龍市區的公路快捷路線, 70號卻是繞經大窩西支路,大埔,沙田的路線, 出市區時間更長, 人流非常稀少, 算是九巴做的虧損路線之一, 要提高客量, 就是降低價錢, 所以比起270A確是便宜數元, 如果收與270A接近的價錢, 等於自己公司內部競爭, 更甚70號就可以收山了

8A,8P是跨區路線, 紅磡到尖沙咀;71B卻是大埔區內一兩條街穿插, 8P更是取道紅磡繞道, 怎麼可以2元之內俾你上車? 過於便宜了

而8號則是一個非常特別的路線, 8號雖是尖沙咀碼頭到九龍地鐵站, 但全程要成個鐘, 走路還更快, 遊巴士河的人才會坐全程, 明顯九巴是為何文田居民提供分別來往尖沙咀,紅磡與旺角,油麻地的服務, 九巴這做法非常符合經濟原則, 只是用一條線就能為何文田這個居民較少的地區提供來往油尖旺服務, 因此8號收費算是合理, 與8A,8P服務性質截然不同, 收費因此不一樣, 71B亦然

其實18怎算長, 何文田到南昌,取道算是直接, 繞些少是必然的;12號要到達尖沙咀, 路程應該非常接近, 而且九巴訂費有準則, 以全程公里界限(如11-15KM,16-20KM)來收不同費用, 12與18屬同一界限, 收費因此都是4元

其實巴士公司收費有運輸署監督, 不用過於擔心, 當你發現收費真是非常不合理才作出投訴便可, 如過海後隧道巴士大多收費為$5.4, 確實與市區路線收費相差一兩元, 認真不合理