請問香港目前有咩巴士公司?

現時香港共有6間專利巴士公司。

包括有：九龍巴士(1933)有限公司、新世界第一巴士服務有限公司、城市巴士服務公司、龍運巴士有限公司、新大嶼山巴士(1973)有限公司、中華汽車有限公司，新巴己收左中巴。

九龍巴士(1933)有限公司，原名九龍汽車公司，1921年創立，1932年末投得九龍區及新界區的專利權後，於1933年4月13日重組成九龍汽車(1933)有限公司，並於同年6月11日正式執行專利。

新世界第一巴士服務有限公司，1998年3月初成立，以競投運輸署因中巴未能履行專利權而被削之88條巴士路線起家，同年9月1日正式執行專利.

城市巴士服務公司，年末成立，早期只提供巴士租賃服務，因營運豪華過境路線，最早購入空調車隊及1992年接手中巴棄將12A而一舉成名，1993年同樣因中巴未能履行專利權而接手被削之26條巴士路線，同年9月1日正式執行專利。及後於1995年再接手中巴14條路線。

龍運巴士有限公司，原屬於九巴附屬機場巴士部門，1997年香港新機場落成，運輸署公開競投機場路線，並定出營運條件：競投者必須為一間新成立公司但須要有關巴士營運經驗，必須使用全低地台巴士，而專利權分為新界區及市區，招標於1996年10月揭曉，新界區由龍運投得，首條路線E31於青嶼幹線通車日1997年5月28日正式投入服務。

新大嶼山巴士(1973有)有限公司，1973年由大嶼山內的三間巴士公司：德聯巴士公司，昂平巴士公司和大澳巴士公司合併而成，並於翌年4月1日取得經營大嶼山巴士線專營權。但因嶼巴路線客量一向都欠理想，所以一直只用單層小型巴士.直至1992年1月,冠忠公司成功以四千萬港元收購嶼巴，同時全面引進單層五十鈴巴士，當中不少配有空調設備.截至2005年12月31日，嶼巴在大嶼山經營23條路線，收費由3元至40元不等。而截至2005年12月31日，嶼巴擁有已領牌照的單層巴士86輛，平均每日載客37 000人次。

中華汽車有限公司, 原名中華汽車公司, 1924年創立, 1932年末投得港島區專利權後, 於1933年4月13日重組成中華汽車有限公司, 並於同年6月11日正式執行專利.至90年代,港府鑑於中巴服務未如理想,於1992年決定將中巴部份路線,為數共26條公開競投,最後由一家新的專利巴士公司 : 「城巴有限公司」奪得,打破了中巴在港島專營的局面.1993年9月1日起,城巴開始經營港島26條巴士線,香港的巴士首次出現面對面的直接競爭.城巴陸續開辦新線,市場佔有率不斷上升,再於1995年9月接管中巴另外14條路線,與中巴漸成均勢.直至1998年3月,由於中巴服務未能合乎公眾要求,政府決定終止中巴的專營權,大部份路線公開競投,結果由「新世界第一巴士服務有限公司」由9月1日起接手經營,具65年歷史的中巴從此退出專利巴士業務。

至於非專利巴士公司，在此我介紹三間，分別是：冠忠巴士及雅高巴士。

冠忠巴士集團有限公司，1948年末成立，早期只提供汽車清潔服務，公司其後更不斷開拓新市場及發展與交通運輸有關的業務，於50年代開始提供學童保母車服務，並於60年代末期發展巴士客運服務，接載學童及僱員。到了80年代，冠忠更在本港各大型住宅屋苑中，發展屋村巴士服務. 目前冠忠是香港數一數二最具規模之非專利巴士公司之一。
其實新巴己收左中巴以經有多年時間了，所以現有５間巴士公司

2007-04-04 16:52:03 補充：
其實新巴己收左中巴以經有多年時間了，所以現有５間巴士公司

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有冇人可以有英文加中文解釋???plz.....超急

現時香港共有5間專利巴士公司。

九龍巴士(1933)有限公司Kowloon Motor Bus,簡稱:九巴/KMB
新世界第一巴士服務有限公司New World First Bus,簡稱:新巴/NWFB
城市巴士有限公司Citybus,簡稱:城巴/CTB
龍運巴士有限公司,簡稱:龍運
新大嶼山巴士(1973)有限公司,簡稱:嶼巴

九龍巴士(1933)有限公司, 原名九龍汽車公司, 1921年創立; 1932年末投得九龍區及新界區的專利權後, 於1933年4月13日重組成九龍汽車(1933)有限公司, 並於同年6月11日正式執行專利.

新世界第一巴士服務有限公司, 1998年3月初成立, 以競投運輸署因中巴未能履行專利權而被削之88條巴士路線起家, 同年9月1日正式執行專利.

城市巴士有限公司, 1978年末成立, 早期只提供巴士租賃服務, 因營運豪華過境路線, 最早購入空調車隊及1992年接手中巴棄將12A而一舉成名, 1993年同樣因中巴未能履行專利權而接手被削之26條巴士路線, 同年9月1日正式執行專利.及後於1995年再接手中巴14條路線.

龍運巴士有限公司, 原屬於九巴附屬機場巴士部門, 1997年香港新機場落成, 運輸署公開競投機場路線, 並定出營運條件: 競投者必須為一間新成立公司但須要有關巴士營運經驗, 必須使用全低地台巴士, 而專利權分為新界區及市區, 招標於1996年10月揭曉, 新界區由龍運投得, 首條路線E31於青嶼幹線通車日1997年5月28日正式投入服務.

新大嶼山巴士(1973)有限公司, 1973年由大嶼山內的三間巴士公司:德聯巴士公司,昂平巴士公司和大澳巴士公司合併而成,並於翌年4月1日取得經營大嶼山巴士線專營權.但因嶼巴路線客量一向都欠理想,所以一直只用單層小型巴士.直至1992年1月,冠忠公司成功以四千萬港元收購嶼巴,同時全面引進單層五十鈴巴士,當中不少配有空調設備.截至2005年12月31日,嶼巴在大嶼山經營23條路線, 收費由3元至40元不等.而截至2005年12月31日,嶼巴擁有已領牌照的單層巴士86輛,平均每日載客37 000人次.
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至於非專利巴士公司,在此我介紹三間,分別是中巴,冠忠巴士及雅高巴士.

中華汽車有限公司, 原名中華汽車公司, 1924年創立, 1932年末投得港島區專利權後, 於1933年4月13日重組成中華汽車有限公司, 並於同年6月11日正式執行專利.至90年代,港府鑑於中巴服務未如理想,於1992年決定將中巴部份路線,為數共26條公開競投,最後由一家新的專利巴士公司 : 「城巴有限公司」奪得,打破了中巴在港島專營的局面.1993年9月1日起,城巴開始經營港島26條巴士線,香港的巴士首次出現面對面的直接競爭.城巴陸續開辦新線,市場佔有率不斷上升,再於1995年9月接管中巴另外14條路線,與中巴漸成均勢.直至1998年3月,由於中巴服務未能合乎公眾要求,政府決定終止中巴的專營權,大部份路線公開競投,結果由「新世界第一巴士服務有限公司」由9月1日起接手經營,具65年歷史的中巴從此退出專利巴士業務.

冠忠巴士集團有限公司, 1948年末成立, 早期只提供汽車清潔服務, 公司其後更不斷開拓新市場及發展與交通運輸有關的業務, 於50年代開始提供學童保母車服務, 並於60年代末期發展巴士客運服務, 接載學童及僱員. 到了80年代, 冠忠更在本港各大型住宅屋苑中, 發展屋村巴士服務. 目前冠忠是香港數一數二最具規模之非專利巴士公司之一.

雅高巴士有限公司, 1980年成立, 當時中華造船廠進行中華電力於屯門踏石角的發電廠工程, 為了方便接送員工, 於是便向政府申請巴士營運牌照, 成立雅高巴士. 於89年首次購入一手冷氣單層巴士. 至直今日也再沒有大改動.

九龍巴士公司、城巴有限公司、
新世界第一巴士服務有限公司、龍運巴士有限公司、新大嶼山巴士有限公司

包括有：九龍巴士(1933)有限公司、新世界第一巴士服務有限公司、城市巴士服務公司、龍運巴士有限公司、新大嶼山巴士(1973)有限公司、中華汽車有限公司，新巴己收左中巴。

九龍巴士(1933)有限公司，原名九龍汽車公司，1921年創立，1932年末投得九龍區及新界區的專利權後，於1933年4月13日重組成九龍汽車(1933)有限公司，並於同年6月11日正式執行專利。

新世界第一巴士服務有限公司，1998年3月初成立，以競投運輸署因中巴未能履行專利權而被削之88條巴士路線起家，同年9月1日正式執行專利.

城市巴士服務公司，年末成立，早期只提供巴士租賃服務，因營運豪華過境路線，最早購入空調車隊及1992年接手中巴棄將12A而一舉成名，1993年同樣因中巴未能履行專利權而接手被削之26條巴士路線，同年9月1日正式執行專利。及後於1995年再接手中巴14條路線。

龍運巴士有限公司，原屬於九巴附屬機場巴士部門，1997年香港新機場落成，運輸署公開競投機場路線，並定出營運條件：競投者必須為一間新成立公司但須要有關巴士營運經驗，必須使用全低地台巴士，而專利權分為新界區及市區，招標於1996年10月揭曉，新界區由龍運投得，首條路線E31於青嶼幹線通車日1997年5月28日正式投入服務。

新大嶼山巴士(1973有)有限公司，1973年由大嶼山內的三間巴士公司：德聯巴士公司，昂平巴士公司和大澳巴士公司合併而成，並於翌年4月1日取得經營大嶼山巴士線專營權。但因嶼巴路線客量一向都欠理想，所以一直只用單層小型巴士.直至1992年1月,冠忠公司成功以四千萬港元收購嶼巴，同時全面引進單層五十鈴巴士，當中不少配有空調設備.截至2005年12月31日，嶼巴在大嶼山經營23條路線，收費由3元至40元不等。而截至2005年12月31日，嶼巴擁有已領牌照的單層巴士86輛，平均每日載客37 000人次。

中華汽車有限公司, 原名中華汽車公司, 1924年創立, 1932年末投得港島區專利權後, 於1933年4月13日重組成中華汽車有限公司, 並於同年6月11日正式執行專利.至90年代,港府鑑於中巴服務未如理想,於1992年決定將中巴部份路線,為數共26條公開競投,最後由一家新的專利巴士公司 : 「城巴有限公司」奪得,打破了中巴在港島專營的局面.1993年9月1日起,城巴開始經營港島26條巴士線,香港的巴士首次出現面對面的直接競爭.城巴陸續開辦新線,市場佔有率不斷上升,再於1995年9月接管中巴另外14條路線,與中巴漸成均勢.直至1998年3月,由於中巴服務未能合乎公眾要求,政府決定終止中巴的專營權,大部份路線公開競投,結果由「新世界第一巴士服務有限公司」由9月1日起接手經營,具65年歷史的中巴從此退出專利巴士業務。

至於非專利巴士公司，在此我介紹三間，分別是：冠忠巴士及雅高巴士。

冠忠巴士集團有限公司，1948年末成立，早期只提供汽車清潔服務，公司其後更不斷開拓新市場及發展與交通運輸有關的業務，於50年代開始提供學童保母車服務，並於60年代末期發展巴士客運服務，接載學童及僱員。到了80年代，冠忠更在本港各大型住宅屋苑中，發展屋村巴士服務. 目前冠忠是香港數一數二最具規模之非專利巴士公司之一。
其實新巴己收左中巴以經有多年時間了，所以現有５間巴士公司

現時香港共有5間專利巴士公司。

九龍巴士(1933)有限公司Kowloon Motor Bus,簡稱:九巴/KMB
新世界第一巴士服務有限公司New World First Bus,簡稱:新巴/NWFB
城市巴士有限公司Citybus,簡稱:城巴/CTB
龍運巴士有限公司,簡稱:龍運
新大嶼山巴士(1973)有限公司,簡稱:嶼巴

九龍巴士(1933)有限公司, 原名九龍汽車公司, 1921年創立; 1932年末投得九龍區及新界區的專利權後, 於1933年4月13日重組成九龍汽車(1933)有限公司, 並於同年6月11日正式執行專利.

新世界第一巴士服務有限公司, 1998年3月初成立, 以競投運輸署因中巴未能履行專利權而被削之88條巴士路線起家, 同年9月1日正式執行專利.

城市巴士有限公司, 1978年末成立, 早期只提供巴士租賃服務, 因營運豪華過境路線, 最早購入空調車隊及1992年接手中巴棄將12A而一舉成名, 1993年同樣因中巴未能履行專利權而接手被削之26條巴士路線, 同年9月1日正式執行專利.及後於1995年再接手中巴14條路線.

龍運巴士有限公司, 原屬於九巴附屬機場巴士部門, 1997年香港新機場落成, 運輸署公開競投機場路線, 並定出營運條件: 競投者必須為一間新成立公司但須要有關巴士營運經驗, 必須使用全低地台巴士, 而專利權分為新界區及市區, 招標於1996年10月揭曉, 新界區由龍運投得, 首條路線E31於青嶼幹線通車日1997年5月28日正式投入服務.

新大嶼山巴士(1973)有限公司, 1973年由大嶼山內的三間巴士公司:德聯巴士公司,昂平巴士公司和大澳巴士公司合併而成,並於翌年4月1日取得經營大嶼山巴士線專營權.但因嶼巴路線客量一向都欠理想,所以一直只用單層小型巴士.直至1992年1月,冠忠公司成功以四千萬港元收購嶼巴,同時全面引進單層五十鈴巴士,當中不少配有空調設備.截至2005年12月31日,嶼巴在大嶼山經營23條路線, 收費由3元至40元不等.而截至2005年12月31日,嶼巴擁有已領牌照的單層巴士86輛,平均每日載客37 000人次.
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至於非專利巴士公司,在此我介紹三間,分別是中巴,冠忠巴士及雅高巴士.

中華汽車有限公司, 原名中華汽車公司, 1924年創立, 1932年末投得港島區專利權後, 於1933年4月13日重組成中華汽車有限公司, 並於同年6月11日正式執行專利.至90年代,港府鑑於中巴服務未如理想,於1992年決定將中巴部份路線,為數共26條公開競投,最後由一家新的專利巴士公司 : 「城巴有限公司」奪得,打破了中巴在港島專營的局面.1993年9月1日起,城巴開始經營港島26條巴士線,香港的巴士首次出現面對面的直接競爭.城巴陸續開辦新線,市場佔有率不斷上升,再於1995年9月接管中巴另外14條路線,與中巴漸成均勢.直至1998年3月,由於中巴服務未能合乎公眾要求,政府決定終止中巴的專營權,大部份路線公開競投,結果由「新世界第一巴士服務有限公司」由9月1日起接手經營,具65年歷史的中巴從此退出專利巴士業務.

冠忠巴士集團有限公司, 1948年末成立, 早期只提供汽車清潔服務, 公司其後更不斷開拓新市場及發展與交通運輸有關的業務, 於50年代開始提供學童保母車服務, 並於60年代末期發展巴士客運服務, 接載學童及僱員. 到了80年代, 冠忠更在本港各大型住宅屋苑中, 發展屋村巴士服務. 目前冠忠是香港數一數二最具規模之非專利巴士公司之一.

雅高巴士有限公司, 1980年成立, 當時中華造船廠進行中華電力於屯門踏石角的發電廠工程, 為了方便接送員工, 於是便向政府申請巴士營運牌照, 成立雅高巴士. 於89年首次購入一手冷氣單層巴士. 至直今日也再沒有大改動.

九龍巴士公司、城巴有限公司 、新世界第一巴士服務有限公司 、龍運巴士有限公司、新大嶼山巴士有限公司

現時香港共有5間專利巴士公司。
包括有：九龍巴士(1933)有限公司、新世界第一巴士服務有限公司、城市巴士服務公司、龍運巴士有限公司、新大嶼山巴士(1973)有限公司、中華汽車有限公司，新巴己收左中巴。

九龍巴士(1933)有限公司，原名九龍汽車公司，1921年創立，1932年末投得九龍區及新界區的專利權後，於1933年4月13日重組成九龍汽車(1933)有限公司，並於同年6月11日正式執行專利。

新世界第一巴士服務有限公司，1998年3月初成立，以競投運輸署因中巴未能履行專利權而被削之88條巴士路線起家，同年9月1日正式執行專利.

城市巴士服務公司，年末成立，早期只提供巴士租賃服務，因營運豪華過境路線，最早購入空調車隊及1992年接手中巴棄將12A而一舉成名，1993年同樣因中巴未能履行專利權而接手被削之26條巴士路線，同年9月1日正式執行專利。及後於1995年再接手中巴14條路線。

龍運巴士有限公司，原屬於九巴附屬機場巴士部門，1997年香港新機場落成，運輸署公開競投機場路線，並定出營運條件：競投者必須為一間新成立公司但須要有關巴士營運經驗，必須使用全低地台巴士，而專利權分為新界區及市區，招標於1996年10月揭曉，新界區由龍運投得，首條路線E31於青嶼幹線通車日1997年5月28日正式投入服務。

新大嶼山巴士(1973有)有限公司，1973年由大嶼山內的三間巴士公司：德聯巴士公司，昂平巴士公司和大澳巴士公司合併而成，並於翌年4月1日取得經營大嶼山巴士線專營權。但因嶼巴路線客量一向都欠理想，所以一直只用單層小型巴士.直至1992年1月,冠忠公司成功以四千萬港元收購嶼巴，同時全面引進單層五十鈴巴士，當中不少配有空調設備.截至2005年12月31日，嶼巴在大嶼山經營23條路線，收費由3元至40元不等。而截至2005年12月31日，嶼巴擁有已領牌照的單層巴士86輛，平均每日載客37 000人次。

中華汽車有限公司, 原名中華汽車公司, 1924年創立, 1932年末投得港島區專利權後, 於1933年4月13日重組成中華汽車有限公司, 並於同年6月11日正式執行專利.至90年代,港府鑑於中巴服務未如理想,於1992年決定將中巴部份路線,為數共26條公開競投,最後由一家新的專利巴士公司 : 「城巴有限公司」奪得,打破了中巴在港島專營的局面.1993年9月1日起,城巴開始經營港島26條巴士線,香港的巴士首次出現面對面的直接競爭.城巴陸續開辦新線,市場佔有率不斷上升,再於1995年9月接管中巴另外14條路線,與中巴漸成均勢.直至1998年3月,由於中巴服務未能合乎公眾要求,政府決定終止中巴的專營權,大部份路線公開競投,結果由「新世界第一巴士服務有限公司」由9月1日起接手經營,具65年歷史的中巴從此退出專利巴士業務。

至於非專利巴士公司，在此我介紹三間，分別是：冠忠巴士及雅高巴士。

冠忠巴士集團有限公司，1948年末成立，早期只提供汽車清潔服務，公司其後更不斷開拓新市場及發展與交通運輸有關的業務，於50年代開始提供學童保母車服務，並於60年代末期發展巴士客運服務，接載學童及僱員。到了80年代，冠忠更在本港各大型住宅屋苑中，發展屋村巴士服務. 目前冠忠是香港數一數二最具規模之非專利巴士公司之一。