保良局北潭涌渡假營一問

由去保良局北潭涌渡假營平日的交通工具:

7號小巴(海下------西貢市中心),經北潭涌。平日收費:$7(只限西貢市中心到北潭涌),假日$10
94號巴士(黃石碼頭-------西貢),收費$5.5

由去保良局北潭涌渡假營假日的交通工具:

7號小巴(海下------西貢市中心),經北潭涌。$10
94號巴士(黃石碼頭-------西貢),收費$5.5
96R巴士由西貢至北潭涌,收費$11.4

94
西貢←→黃石碼頭

路線介紹

路線提供西貢往來大網仔、北潭涌及黃石碼頭的巴士服務，於1978年4月3日起投入服務，取代 93（西貢至大網仔），開辦以來班次都十分疏落，平日基本上可應付需求，但一到假日由於會有很多市民到西貢旅遊，因此假日的客量相當高，與平日客量比較可謂天淵之別，很多時候都會在假日自行加密班次。

本路線由開辦起是與 99 對調運作（此方式詳見本線資料底部），這運作方式維持了三百二十個月，2004年12月18日配合 99 延長至烏溪沙站，99 改為獨立派車，本線則修改班次，不過班次卻變得難以預算，經常被乘客投訴，而且無法配合黃石碼頭往返塔門的渡輪班次，2005年6月27日起修改平日班次，以「半小時一班」方便乘客預算候車時間，同時改為全以雙層空調巴士行走。

仍行走普通巴士時，根據九巴官方資料，本路線假日是不設空調服務的，但由於假日客量甚高，為疏導郊遊人士一般在假日都會自行加密班次，通常由路線 92 或 299 抽調車輛行走，由於 92 於2002年9月16日起改為全空調服務，299 一開辦已經是全空調路線，變成假日亦提供空調服務。

值得一提，黃石碼頭巴士總站位處西貢北，是屬於大埔區，即本路線實際上是跨區路線，在黃石碼頭巴士總站是有大埔區議會的標誌，因為西貢北列入大埔區是因昔日交通上有緊密聯繫，西貢北居民經常前往大埔作買賣交易，因而跟大埔建立密切關係，至今仍維持不變，但一般市民不會把西貢北當作大埔區，亦不會把本路線當作跨區路線。





服務時間 平日
西貢開 班次(分鐘) 平日
黃石碼頭開 班次(分鐘)
0600-1630 30 0630-1630 30
1630-2000 35 1630-2000 35
2000-2100 30 2000-2100 30
2100-2135 35


假日
西貢開 班次(分鐘) 平日
黃石碼頭開 班次(分鐘)
0700-0930 30 0730-0930 30
0930-2000 35 0930-2000 35
2000-2100 30 2000-2100 30
2100-2135 35


班次會因應需求加強服務

全程行車時間30分鐘
全程行車里數14.8公里
本路線由九龍灣（Ｋ）廠派車
常見車款：ASV

收費表 空調巴士
全程收費 5.50
大網仔往黃石碼頭 5.20
大網仔往西貢 3.50
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務


途經街道 西貢開，經：
惠民路，福民路，普通道，大網仔路及北潭路。
黃石碼頭開，經：
北潭路，大網仔路，普通道及福民路。



沿途各站 西貢開 黃石碼頭開
區域 街道 車站 區域 街道 車站
0 西貢 西貢 西貢碼頭 0 黃石 黃石碼頭 黃石水上活動中心
1 西貢 大網仔路 沙角尾 1 黃石 北潭路 下洋村
2 西貢 大網仔路 大環 2 北潭涌 北潭路 高塘村
3 西貢 大網仔路 麥邊迴旋處 3 北潭涌 北潭路 土瓜坪
4 大網仔 大網仔路 黃竹洋 4 北潭涌 北潭路 北潭凹村
5 大網仔 大網仔路 早禾坑 5 北潭涌 北潭路 郊野公園管理站
6 大網仔 大網仔路 過鳳秀路 6 北潭涌 北潭路 麥理浩夫人渡假村
7 大網仔 大網仔路 亞公灣 7 北潭涌 北潭路 鯽魚湖
8 大網仔 大網仔 大網仔停車場 (分段) 8 北潭涌 大網仔路 過北潭路口
9 大網仔 大網仔路 大網仔新村 9 北潭涌 北潭涌 保良局渡假營對面
10 大網仔 大網仔路 大網仔戶外訓練營 10 北潭涌 大網仔路 黃地
11 大網仔 大網仔路 斬竹灣 11 大網仔 大網仔路 斬竹灣
12 北潭涌 大網仔路 黃地 12 大網仔 大網仔路 大網仔戶外訓練營
13 北潭涌 北潭涌 保良局渡假營對面 13 大網仔 大網仔 大網仔停車場 (分段)
14 北潭涌 大網仔路 北潭路前 14 大網仔 大網仔路 亞公灣
15 北潭涌 北潭路 鯽魚湖 15 大網仔 大網仔路 鳳秀路路口後
16 北潭涌 北潭路 麥理浩夫人渡假村 16 大網仔 大網仔路 早禾坑水警總部
17 北潭涌 北潭路 郊野公園管理站 17 大網仔 大網仔路 黃竹灣
18 北潭涌 北潭路 北潭凹村 18 西貢 大網仔路 麥邊迴旋處
19 北潭涌 北潭路 屋頭村 19 西貢 大網仔路 大環
20 北潭涌 北潭路 高塘村 20 西貢 大網仔路 沙角尾
21 黃石 北潭路 下洋村 21 西貢 福民路 西貢警署
22 黃石 北潭路 大灘 22 西貢 西貢 西貢碼頭
23 黃石 黃石碼頭 黃石水上活動中心


94與99

不說也不知，94 與 99 由1978年4月3日至2004年12月17日期間，都是一對孖寶，它們擁有特別運作的模式，就連用車在二十世紀九十年代後期都很特別。

99 本身並無正式掛牌車，由開辦起兩線對調運作，而例如當 99 由泥涌返回西貢時，車長會把巴士駛入 94 停車坑，然後改行 94 並於每小時00分開出，而 94 於黃石碼頭每小時開35分班次返回西貢時會改行 99，而 99 則會在每小時15分開出，不過在假日 99 會停開下午一時十五分由西貢開出的班次。若然遇交通情況嚴重影響 99 原有班次開出，西貢巴士總站站長會視乎情況於 92 或 299 線抽調車輛行走 99 以維持原有班次，在 99 未改為全空調行走時，曾經出現空調巴士行走 99，不過收取普通巴士車費。

94 於1994年5月16日起於平日增派豐田廿四座（AT75 / EL452）空調巴士行走，不過並非與 99 對調運作，並在午膳時間停開，豐田廿四座小巴退役後，改派其他單層空調巴士行走，後來午膳時間繼續提供服務，由 92 抽調一輛雙層空調巴士行走，為當時平日唯一空調雙層巴士班次。

用車方面，初期採用亞比安行走，亞比安即將退役時改派「鴨」車行走，為其中穩定的車款，行走 94 與 99 超過十年，不過在 1994年起，九巴已把旗下的巴士改用膠牌路線版，而在車頭的顯示是放在巴士上層，由於 94 部份班次是與 99 對調運作，所以部份車長把號碼膠牌版放在下層駕駛室的擋風玻璃，免得走上走落，加上「鴨」車開始步入垂暮之年即將退役，有見及此，九巴把三部配上ECW車身的利蘭十點三米其中兩部（BL1 / CP3323）、（BL2 / CP3830）行走 94 及 99，這兩部巴士仍然使用布牌，方便車長轉換路線號。由於BL1、BL2為利蘭奧林比安樣版車，行走 94 及 99 前只是後備車隊，因此吸引不少巴士迷乘搭這兩線。

不過BL1、BL2行走 94 及 99 時的車齡已達十五年，同樣是即將退役的車款，最終於1999年9月30日正式退役，因此改派其他兩軸普通巴士行走，但這些巴士年事已高，又是即將退役，在這數年間不斷更換車款行走，幾乎所有十米以下的兩軸巴士型號，都曾經在 94 及 99 服役。然而巴士服務空調化是大勢所趨，因此由2003年5月17日起改派兩部低地台空調巴士（ASV44 / KA9676）、（ASV51 / KX2135）行走，配備電子路線牌方便車長轉換路線號，繼「鴨」車後終於有穩定的車款行走。

這運作方式維持了三百二十個月，2004年12月18日配合 99 延長至烏溪沙站，並改為獨立派車，94 則修改班次。

94 to Sai Kung Town Centre $5.5

千其吾好響西貢市中心坐的士，因為好遠好入，起碼要好幾拾蚊車費。

96 or 96r or taxi or minibus