45巴士還是41巴士快?

當然是45號巴士啦!!!!原因就在下面:

機器方面:
雖然41號巴士行兩條公路,41號巴士有原因慢過45號巴士的,

1.41號巴士全部都係舊車,熱狗都有,機器開始變壞,需要開得慢D、小心D才唔會撞車,自然開得慢D。
2.45號巴士多用新車(例如金巴),機器較新、較好,行都行快D啦!

經驗:
1.我搭過45號巴士,3分之2(如KM4909、KS1951)都如賽車般跑過去,景物立即不見,而41號巴士可不是,可惜45號巴士太多燈要停,所以不可早D去到。

2.仲有我在早上番學搭了一架45號巴士(KS1014),在怡靖苑站前一條路如賽車般跑贏幾架新巴、城巴,甚至爬埋很快的金色巴士,而我也覺得45號巴士也很快。

3.仲有兩個月早上番學,搭到KR1722(一架45號巴士),在幾條路都很快,可惜它是45號之中最多燈要停的巴士,但也試過17至18分鐘去到「長沙灣遊樂場」站!

4.雖然有D45號巴士司機開得不快,但並不是很慢,而是不快不慢,而41號巴士是慢,所以我仍覺得45號巴士係快過41號巴士的!!!!!!!

5.仲有,45在直路(如太子地鐵站前路),最少都有40km/h。

6.還有41多遲到過45。

爬頭或爬唔到頭嘅原因:
1.是因為41的心態是爬頭仲重要過賺錢服務,唔停站,所以就爬45頭;
2.因為45多燈要停,幾孚個個燈都要停,所以都唔係不是41嘅努力。
3.相反45經常愛服務,常停站,所以經常爬唔到41頭,甚至被爬頭。
4.41為了唔想輸比45,所以又故意停站時突然關門。

逐個講:
KM4909:
勁快,超速,很多條路都過50km/h。

KR1119:
佢開得不快不慢,現在佢進步了,速度都唔錯。

KR1722:
速度都好快,很多條路都過45km/h;但很多燈要停。

KR7951:
速度都好快,很多條路都過45km/h。

KS1014:
速度都幾快下,有一個月我放學,成半個月爬唒HL962頭。

KS1951:
勁快,超速,很多條路都過50km/h。
司機:潘車長 、龔車長

41只有一個司機開得小快:畢車長

所以45號巴士一定係快過41號巴士的!!!!!!!

45巴士是 快
本路線提供荔景、長沙灣往來旺角、何文田、愛民、紅磡及土瓜灣的巴士服務，於1976年3月1日起投入服務，是第一條以荔景山區為總站的巴士路線，初期總站位於荔景（北），往荔景方向更途經洗衣街及汝洲街，1982年8月27日起，配合旺角新交通管理措施，本路線改經彌敦道，這改動對將來的發展意義深遠，因為彌敦道更接近旺角心臟地帶，1984年11月4日起繞經祖堯及不再途經汝洲街。

另一改動對日後發展意義深遠的是，1987年8月23日往荔景方向改經紅磡碼頭，成為唯一兩條途經溫思勞街隧道的專利巴士路線（另一條為 41），但1991年3月17日因紅磡碼頭搬遷，途經必嘉街後便沿機利士南路及蕪湖街折回馬頭圍道前往佛光街，導致行車時間增加，乘客每每感到繞了一個大圈，即使現時可由紅菱街前往溫思勞街，不過溫思勞街附近有三間殯儀館，在迷信的思想下沒有改回原有路線，直至2004年12月27日起，改由孖庶街直往蕪湖街，縮短少許行車時間。

1991年2月20日起延長至麗瑤，1996年11月21日起改經美荔道，以方便清麗苑居民及配合荔枝角一帶屋苑入伙，2000年7月16日起增派空調巴士行走，2002年7月14日起改為全空調服務。

由開辦至今班次都很疏落，而且路線迂迴，途經受到不少競爭，甚少乘客會坐足全程，主要是服務流水客。由於本線途經不少學校及舊區，服務對象大多是上下課的學生及年紀較大的乘客，不過本路線相比接近的路線 18 及 46 行走路線較直接，而且途經旺角心臟地帶，仍然有一定的客量支持，乘客主要出現於長沙灣往返何文田及愛民，而學生亦在本線乘客中佔有一定比例。

41巴士快d!

2007-04-04 13:10:00 補充：
no good