香港地鐵會唔會有可能發展到去澳門呢..?

首先替你的男友高興有一個如此想念他的女友，很可惜你的想法幾乎不可能實現。

技術問題：一條橫越珠江口的地底隧道，規模足以與橫越英倫海峽的英法鐵路相比，這條鐵路窮英法兩國的人力物力，歷時超過十年才能完成。

經濟問題：建造這一條地鐵是否符合成本效益？它所帶來的經濟利益是否可以補償它的建築費？我雖然不敢妄下斷語，但看看快要上馬的「港珠澳大橋」也要把經濟效益研究了這麼久，顯然這個問題不簡單。

環保問題：珠三角是華南最大的鹹淡水交界區，有很獨特的自然環境特色和生態特色，如此龐大的工程肯定對區內的生態環境造成巨大的影響，在解決這些問題前，恐怕你心目中的鐵路不能上馬。

政治問題：這是最頭痛的問題，看看西部通道的一地兩檢爭論，「港珠澳大橋」的「單 Y 型」還是「雙 Y 型」設計的爭論，便明白政治問題做成的困難可以有多大。

其實即使建造了這條地鐵，你到澳門找男友的車費也肯定十分昂貴，「港珠澳大橋」動工在即，不如你把希望寄託在這個比較現實的通道上。

不可能//////////////

梗係唔得啦
因為澳門已經喺香港境外
一定要辦出入境手續
咁邊有可能有地鐵去澳門喎.....
人地日本JR起碼都喺國內嘛

起跨境地鐵都要香港同澳門傾掂先得ga
起港珠澳大橋都要咁多地方傾好哂先得啦
不過又好似係咪暫停左?

就算真係有,車錢都超級貴啦
又未必真係有咁多人搭.....
仲想唔出閘見面?簡直係妄想呀.....

如果起好港珠澳大橋,你咪搭車過澳門見bf囉

i dont think so
firstly, coz of the ticket price would be more expensive than ferry,
and it takes the time is too long,
i dont think it will be built up, it s not worth
the second pt, i thought the king of casino would restrict that

2007-03-23 10:29:13 補充：
the third pt is i dont think it would be spent a lot of money for build a railway under sea.

2007-03-23 10:30:37 補充：
the third pt is i dont think it would be spent a lot of money for build a railway under sea.

2007-03-23 10:32:35 補充：
the third pt is i dont think it would be spent a lot of money for build a railway under sea.

2007-03-23 10:32:41 補充：
the third pt is i dont think it would be spent a lot of money for build a railway under sea.