何文田巴士重組

1.我覺得這建議不錯!不過把170或182般上何文田比較好,因為170同182好多路重復,應分開小小。170同182某一架般上何文田,過海後就可以跟番原線行。

2.一定不可行。因為7B已$4.7加埋7或8A(加八達通轉乘優惠)都最少$5個幾(一係7B本身平D)。7B取消,部分車比7,部分車比8仲好(當然8要和7和8A八達通轉乘優惠);8A本身減至$3.0,八達通轉乘優惠$2.0,這樣可平D,同時7B把部分車比8也可以令小巴少D客。

3.69經元朗,但元朗全部都係公路或山路!(山路有站,但冇人落),過哂公路和山路已經係天水圍!唔經元朗的城市和洪水橋(不是元朗區,是元朗)會接獲投拆,也會令九巴舌錢!這個不算是不可行,但要改一點途經街道。

2007-03-28 21:26:55 補充：
樓主:1.170和182太貴了,他們上何文田咪即係迫人搭貴車? 我只係之前唔記得咗。2.八達通轉乘優惠是空調減$3.5,不是$2。但由何文田去尖沙咀都要比$4.7;反而我的計劃成功,由何文田去黃埔只比$4.2!3.8轉8A不如直接由寶其利街行入黃埔!省錢省時間!我才不喜歡呢!!!行路起碼要行10分鐘,又辛苦,在紅磡車站轉車!仲有,省什麼錢?!同樣$4.2!八達通轉乘優惠8A變成免費!!4.洪水橋唔會好多人去!69會經元朗(青山公路元朗段)。 其實我都知道洪水橋少人去,但我以為唔經元朗市。仲有!青山公路有站嗎?

2007-03-31 19:26:34 補充：
上面TAMAMA:1.914唔一定係新巴!有九巴!2.洪水橋唔多人去啫!元朗市好多人去呀!

1)不可行!
不如把109改行西隧!!
改成909(愛民至天后)
經:何文田邨,培正道,窩打老道,西隧,干諾道西,德輔道中,金鐘道,皇后大道東,禮頓道,高士威道!(來回程相若!)
2)可以,不過我有建議??
7和8都取消!
1改經樂富巴士總站!
7B延長至尖沙咀碼頭!!
3)不可行!!
現在是鐵路做主導,天水圍本身已經有西鐵和巴士直接出巿區!無必要再開辦點到點巴士服務!只雖要在現有路線提供轉乘優惠便可!!(勁官腔!!)

2007-03-21 02:48:00 補充：
樓下的朋友:1)把109改309行東隧??這樣的話一定唔可行!!車程一定會超過1小時!而且還收$10.1?一定無人乘搭!!2)把8由尖沙咀環遊大半個九龍才返何文田?這樣不要和5A合拼!不如和5C合拼!完全唔可行!!

2007-03-26 16:04:47 補充：
你有D自打咀巴!!首先你要取消8和109!增設7B轉7和8A八達通轉乘優惠!何文田的乘客點去九龍站呀??18轉914增設轉乘優惠是不可行!因為914是聯營路線!當18號是九巴,914是新巴時,巴士公司收入應如何計算?洪水橋唔會好多人去!69會經元朗(青山公路元朗段)。即喺無必要開辨啦!!

我可以回答第一條問題,首先是不可能的,因為113本身已經路線迂迴行車時間長如果再延長恐怕沒人再敢搭113,第二何文田南邨和多個屋苑入伙,有不少居民遷入,引致新的大需求,如果只得113是不能應付需求(繁時橫頭磡,九龍城的乘客佔一班車50%),最後,109 是何文田區的過海主線,試問如果閣下居住地方的主要交通工具總站搬到別處,而閣下因該路線客量大而經常上不到車,你話激唔激氣?!!

2007-03-19 19:18:11 補充：
第二三題無法解決,抱歉!!!!!!!!請另請高明!