2,4,5,6,7號風球問題!!(5marks)[9Day]

香港的熱帶氣旋警告信號，是當熱帶氣旋接近香港時，由香港天文台發出的警告。目的是以簡單容易理解的信號，提醒香港市民熱帶氣旋將可能對當地造成的影響，以及警告維多利亞港及附近海域將可能出現的強烈風勢。

香港天文台由1884年開始，當熱帶氣旋侵襲香港時，以鳴炮、圓形、圓錐形或圓柱形的物件，向港口航海人士告知熱帶氣旋對香港構成的威脅程度。由1917年開始，改用數字警告信號系統。除了航海人士，香港市民以及政府機構，亦樂於採用這套警告系統，決定在熱帶氣旋侵襲期間的防禦措施，以及辦公安排。

在二十世紀的一段長時間內，每當天文台發出熱帶氣旋警告時，香港各地警署、天文台等政府建築物會懸掛代表熱帶氣旋信號的標誌，以通知各地居民。故此香港習慣上稱熱帶氣旋警告信號為「風球」。

歷史
香港自1884年開始便向海港內船隻提供熱帶氣旋的警告。最初時是在尖沙咀警署（即信號山上）使用一套以圓柱、球型及錐形的懸掛信號，並在風暴迫近時以鳴炮警告港內居民將吹烈風。1907年起採用引爆炸藥代替鳴炮，1937年後取消這種警告。

1917年起 的熱帶氣旋信號開始以1號至7號代表。1號戒備信號代表有一個熱帶氣旋位於香港800公里範圍內並有可能對香港的天氣構成影響，因此並不是熱帶氣旋進入香 港800公里便會發出此信號。要熱帶氣旋有影響香港的可能性才會發出。當中2至5號分別代表烈風從西北、西南、東北、東南吹襲。1931年改為1、5、6、7、8、9、10號，5至8號仍然代表烈風吹襲。1956年加入3號強風信號。由於公眾經常誤會5至8號代表不同強度的風力，自1973年起將5至8號信號改為8號西北、西南、東北、東南信號。

在二十世紀的大部份時間，香港各區的警署及港內的海事署、天文台都會以懸掛信號標誌的方式通知各地市民(特別是漁民)當時的熱帶氣旋警告信號。在1960年代，全香港共有四十二個地方會懸掛警告信號。隨著通訊的發達，懸掛信號漸被淘汰，最後一個在長洲的信號站在2001年12月31日關閉。從此香港的「懸掛風球」亦成為歷史，正確的說法變成是「發出信號」。

現在情況
根據現時香港的一般慣例，當八號信號發出後，政府各機關即停止辦工，各學校亦停課。各金融市場，及大部份的私人機構亦會停止辦公。航海交通全面停 航，多數路面交通都會減少班次。為減少八號信號發出時因眾人同時下班對公共交通工具造成太大壓力，現時香港天文台會在發出八號信號前的一至兩個小時預先提 出警告。

熱帶氣旋警告信號的最初原意是方便航海人士使用，故此釐定的標準主要是以維多利亞港內可能出現的風速為依據。經過多年使用後，現時一般大眾亦已習慣 使用。但隨著香港的都市化及現代化，近年亦有質疑單以港內風力決定的信號是否仍然適用。特別是現時香港每次在八號信號發出後，即幾乎全市自動進入停擺的狀 態，造成相當的經濟損失。有意見認為，香港現在的建築多數已為堅固的鋼筋混凝土，能抵受甚強的風力，市區因為建築林立，就算是海港內吹烈風，不少地區因受 屏障而風力仍然頗弱。加上隨著地下鐵路的通車，公共交通在烈風下亦能運作。不少人會在八號信號發出後下班去各處消遣，也有人趁八號信號發出時前往海灘玩滑 浪，而非回家躲避，即證明市區在八號信號下往往並非過於危險。另一方面，由於城市化的影響，維港內多個風速站所錄得的風速近年均有呈下降的趨勢，隨著居住 在市區的居民比例亦有所下降，因此有意見認為仍使用港內風力來決定信號只會忽略對郊區特別是離島居民生命安全的保障。

http://www.hko.gov.hk/informtc/tcsignac.htm

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