取消九巴62X
259D全日不經市中心
42C於荃灣地鐵站和荃灣眾安街加設分站
總站加長至油塘
並轉為全線空調收$7.5，取消荃灣的分段收費
增設轉乘計劃
58M/60M/61M/66M/67M於荃灣地鐵站轉42C減收$3.5
九巴62X可否取消
2007-03-18 10:32 pm
回答 (3)
2007-03-20 1:32 am
✔ 最佳答案
完全唔得首先，這樣會令屯門市中心或大興去油塘只需要$6.9+4.0=10.9
比62X既14.5平25%
跟住，田景或建生去油塘都只需$7.8+4.0=11.8
比258D既14.5平15%
因此九巴唔可以賺好多
而行車時間方面即沒有大影響，只是由80分鐘加到95分鐘
可是42C的客量會因此大大增加，平時荃灣已經冇位，一定要加派至最少35架車
最後，網友保羅巴伯的建議也不可行，假如62X轉為全日服務便一定要全線空調
全線空調需減價至$13.0，比$14.5又平10%，
同258D不同的時258D開線已經全線空調收$14.5
2008-10-18 9:11 am
對於發問者,到荃灣轉42C不太可行,因為要轉車,行車時間也增加,會流失乘客,例如由屯門過海的乘客不會搭港鐵,因為要轉車,他們會搭屯門的過海路線;又例如荃灣到深井的乘客寧願搭較貴的234a也不肯搭較平的234b,因為234b慢d(都唔知點解九巴咁笨,234b取代234a),因此,不要轉車及低行車時間的重要性>車費(除非貴得離譜),也因此,發問者的方法無效
對保羅巴伯,62x轉每日服務無效,因為62x服務時間以外有259d經屯門市中心及安定友愛一帶,我認為62x如果轉每日服務的話應改行偉業街一帶,以觀塘碼頭個總站,因為可分流259d客量,又方便偉業街一帶工作的人,而且路線短了,可減車費
對保羅巴伯,62x轉每日服務無效,因為62x服務時間以外有259d經屯門市中心及安定友愛一帶,我認為62x如果轉每日服務的話應改行偉業街一帶,以觀塘碼頭個總站,因為可分流259d客量,又方便偉業街一帶工作的人,而且路線短了,可減車費
2007-03-19 12:30 am
緊係唔得啦!
唔通你要屯門市中心往鑽石山至油塘的乘客特登要在荃灣轉車，肯定比宜家多半小時以下車程，搭62x的原因都是因為此線快及直接，要在荃灣轉車不如轉乘地鐵!重有，42C已應付了青衣出九龍東的乘客，點可能應付埋屯門出來的客呢?
不知樓主是不是常常乘62x出來上班上學的人，我反而認為，九巴唔好咁孤寒，將62x好似258D咁改為全日都有服務，就十分方便市中心及安定友愛一帶居民。
2007-03-18 16:31:32 補充：
錯字：不是半小時以下，而是半小時以上。
唔通你要屯門市中心往鑽石山至油塘的乘客特登要在荃灣轉車，肯定比宜家多半小時以下車程，搭62x的原因都是因為此線快及直接，要在荃灣轉車不如轉乘地鐵!重有，42C已應付了青衣出九龍東的乘客，點可能應付埋屯門出來的客呢?
不知樓主是不是常常乘62x出來上班上學的人，我反而認為，九巴唔好咁孤寒，將62x好似258D咁改為全日都有服務，就十分方便市中心及安定友愛一帶居民。
2007-03-18 16:31:32 補充：
錯字：不是半小時以下，而是半小時以上。
收錄日期: 2021-04-12 20:18:33
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