「跑馬頭」的意思及典故

Q:「跑碼頭」有什麼意思？
A:「跑碼頭」是舊時幫會的用語。由於歷史上的江湖中人大多是身無恆業的流浪者，故許多人加入幫會就是為了闖蕩江湖，混口飯吃。這在洪門(“天地會”與“哥老會”)稱為“跑碼頭”，青幫稱為“靠碼頭”。為此，各地幫會均在茶館酒肆設立聯絡據點，稱為“碼頭”。 http://theory.people.com.cn/BIG5/40538/5337977.html
Q:它的出自什麼年代及地方？背後又有什麼典故？
A:把幫會據點稱之為“碼頭”，其實主要是因為這類幫會多是由漕運(水運)工人所組成，“碼頭”就是他們大部份時間生活的地方，“碼頭”於他們來說有相當的份量，所以才把他們活動之據點也稱“碼頭”。如清時的“青幫”就是由從事漕糧運輸的水手所組成，所以青幫才有“靠碼頭”之說。而把據點稱之為“碼頭”，主要是在清朝年間，如以上所說清時的“天地會”與“哥老會”均有稱分陀為“碼頭”之說。但從事漕運的商業活動為什麼會形成幫會?請看以下內容:
古代商幫主要有兩類，第一類是陸運，一般是指不同地區之間自發的商品流通，例如絲綢之路上的駱駝商隊，西南地區的茶馬古道上的馬幫，西北地方農業與牧業交流的“走西口”等。這是中國古代最具市場化特徵的商業形式。第二類是水運，也叫漕運，一般是半官方的。
大約從唐朝開始，中國歷代中央政府都必須依賴南方以糧食為主的物質供應。從南方到北方，這些數量巨大的政府物資，大多都需要水路漕運。隋朝大運河的出現正是為了提高漕運的效率。到了清朝，中央政府對於漕運的依賴已經非常高，最嚴重的時候，一個月漕運不到，中央政府就難以維持。
漕運比陸運有更多的優點，比方說運輸的量大，運輸的成本低。因此，漕運在中國古代社會中佔據了商業活動的主要位置。漕運有一部分是政府利用軍隊直接掌控的，還有一部分是民間的，各個朝代的比例不盡相同。民間的漕運也成為中國古代幫會的一個重要起源。由於漕運對於中國古代社會的重要性最終超過了陸運，因此，以漕運為主導而產生的幫會傳統就成為正宗。“江湖”一詞基本上是中國古代幫會的代名詞，“碼頭”一詞也是中國古代幫會最重要的行話之一。這兩個古代幫會的行話現在都成為黑社會的術語，它們的起源都來自於漕運。
但自宋元起，就有人提出以海運代替內河漕運，但是，由於技術條件的局限，一直沒有實現。清朝晚期，隨著西洋鐵制火輪的出現，海運的優勢明顯超過了內河漕運。於是，幾百萬的漕運工人，除了一小部分轉為海運工作外，大多數人一下子失去了生計。運河沿岸很多過去繁華的商埠也突然衰落。西洋火輪不僅以海運代替了漕運，而且在中國各地的內河航運中開始了競爭，也剝奪了一大批傳統航運行業的生存空間。清朝政府那時候根本無力幫助這些“下崗工人”，這些被時代拋棄的漕運工人不得不利用原先的組織結構，轉化為真正為了謀生“不擇手段”的黑社會。而且，他們中的有些成員也利用了社會重大轉型期的機會，佔據了社會管理的空缺，將自己“做強做大”。
據考，“青幫”的前身就是清代專門從事漕糧運輸的水手行幫。康熙中葉，清代的漕運組織發生了重大變化，漕運水手的主要成分由軍人變為雇傭勞動者，而其主要來源是社會遊民。這種變化遂帶來新的需求，如水手的雇傭、工價、福利以及各種利益的分配和協調等等，漕運水手中的行幫組織即因此而產生。最初，“青幫”只是漕運水手行幫中的一個組織，後則憑藉其組織嚴密等優勢而逐漸成為一種壟斷勢力。十九世紀中葉，漕運制度被取消，水手行幫亦隨之瓦解，但是“青幫”依然延續下來，它重新找到自己的生存空間，並與其他幫會勢力相結合，形成了著名的“青紅幫”。

http://www.joyo.com/detail/product.asp?prodid=bkbk411528&ref=BR&uid=

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%93%A5%E8%80%81%E4%BC%9A
http://www.singtaonet.com:82/gate/big5/bbs.singtaonet.com/dispbbs.asp?boardID=47&ID=39703&page=20

跑馬頭應該是寫錯字,應該是跑碼頭,
是指在各碼頭跑來跑去的人
多指江湖人物