彌敦道巴士重組

1) 比較難, 基本上只有彌敦道一段重疊的 2 跟 6, 如果合併, 必然使乘客量流失, 居民亦會不滿, 不會說行不通, 只是後果會如何而已.
3) 真是不可能的, 田廈路及屏廈根本不合標準承受繁忙路線的交通流量. 田廈路有條橋, 是舊式的, 不知你是否可以想像, 是沒有行人路, 兩輛私家車可以兩邊過, 但一輛巴士要過的話就要等對話沒有車才可以過: 因為巴士右邊車身會伸出一截到對面行車線!
4) 不是正中目標: 63X 除屯門外, 更是照顧屏山至藍地的需求.
5) 薄扶林道落數碼港只可經域多利道, 一落已經不只 10 分鐘, 再一上的話, 除了乘客不接受延長時間之外, 巴士公司的燃油支出都可觀呢.

1)2和6號完全唔同，而且已經有消息話6號會取消，6A改名為6號！
2號行荔枝角道，6號行長沙灣道

2)95而家已經係佐敦(匯翔道)往返翠林 ，這樣做即係只取消93K，而93K都好多人搭，會很大反對聲音！

3)九巴路線 68X 總站由元朗東遷往洪水橋，唔關69X事，而且兩線都好多人搭

4)2008年加密班次有60X，因此只是幻想，但這樣做十分不可行，洪水橋D人搭車會更慢，豐景園/安定D人只有60X出九龍，佢地又會反對！
要取消60X應該把59X改為佐敦(匯翔道)往返屯門碼頭，好似以前59A一樣經豐景園的行法！

5)取消970,970X經數碼港
城巴做得應該都可以，客量問題

除左5)，其他全部不可行，簡直是豈有此理，跟本冇理由可以這樣做，收啦！

不可行!
1)為何唔將6,6A合併?要將2,6合併??
2)93K,95主要是翠林至秀茂坪一段的乘客!取消93K,翠林去土瓜灣,紅墈便沒有交通工具?
3)好多人講咗!我唔多講!!
4)60X取消!相信友愛安定的乘客每日都要企出市區或者要等數班巴士才能上車!
不要話在63X開特車!這樣為何還要取消60X呢!!
5)970和970X對香港仔區的居民很重要!一定無可能取消!
要改的話不如將971改去數碼港或者華富(經數碼港)!
970改去華富,華貴或者田灣!唔經數碼港!
970X改去石排灣,海洋公園或者黃竹坑好過啦!

我答你第3條：絕對不可行！

如果真係咁樣，天水圍無數人就要搭慢車出九龍，尤其繁忙時間，元朗大馬路東行o既塞車情況同灣仔, 銅鑼灣有得比，如果兩條線真係合併，相信架車會o係元朗大馬路東行*，大大加劇元朗大馬路o既負擔！

*而家68x出佐敦(匯翔道)，o係元朗大馬路係西行

加上你話要經田廈路和屏廈路呢兩條極多重型車輛使用o既窄路，o的重型車又鍾意o係路邊周圍泊，搞到呢兩條路更加危險！相信o係繁忙時間，唔塞都幾難！

咁樣計落，要先經屏廈路、田廈路、洪水橋同元朗大馬路，天水圍o既居民要o徙多30 - 45分鐘先出到九龍，即係話佢地要o徙1個半小時或以上先出到去，係咁o既話，天水圍o既居民唔搭西鐵轉地鐵出九龍都唔得啦！

如果可以照你o既建議，點解當初唔o係天水圍o既屋村0岩0岩入伙o既時候就咁做呢？

我覺得嚴重行唔通wo
首先2號唔入蘇屋點得呢
仲有唔行nathan road 會discourage 好多人搭
旺角最旺果邊係西洋菜街果邊
行上海街就遠左好多
6 同6a 合拼都未到2同6la
93k cancel again cause a lot of inconvenience
係寶林翠林果邊去九龍灣、土瓜灣 93k is the best choice
仲有馬頭角道& 漆咸道北去旺角油麻地 93k 都係gd choice
如果69k cancel 左 天瑞天耀d 人會勁耐先去到九龍
到時佢地就會seek for alternatives
仲有970x 經cyberport 唔係兜一兜lor
係勁唔順路
如果兜埋應該無人會搭970x 去香港仔
至於63x 就最行得通but 都係有問題
而且我覺得nathan road 都唔係成日塞車
我搭親1號塞太子道都唔塞nathan road
so i don't think there is an urgent need for 路線重組lor

2007-03-15 20:19:06 補充：
可以問你一句點解你憎45 ge?& 我同你一樣過海好怕係新巴/城巴