點由何文田去中環天星碼頭??

何文田去中環新天星碼頭:
1)109[$8.9][約40-55分鐘連等車、行路]

上車:何文田巴士總站/何文田廣場/迦密村街/孝民街/愛民巴士總站/聖三一堂中學/忠孝街/信用街

落車:滙豐銀行總行(落車行前第2個街口轉右上天橋,一直直行到街尾就係7/8號碼頭)
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2)113[$8.9][約35-50分鐘連等車、行路]

上車:培正中學/醫療輔助總部/愛民邨(公主道)
落車:置地廣場(落車行前第1個街口轉右上天橋,一直直行到街尾就係7/8號碼頭)
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3)182[$9.4][約35-55分鐘連等車、行路]

上車:醫療輔助總部/愛民邨(公主道)
落車:置地廣場(落車行前第1個街口轉右上天橋,一直直行到街尾就係7/8號碼頭)
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何文田去中環舊天星碼頭:
1)109[$8.9][約35-50分鐘連等車、行路]

上車:何文田巴士總站/何文田廣場/迦密村街/孝民街/愛民巴士總站/聖三一堂中學/忠孝街/信用街

落車:滙豐銀行總行(落車行前第2個街口轉右上天橋,一直直行到天橋盡頭轉右就係舊天星碼頭)
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2)113[$8.9][約30-45分鐘連等車、行路]

上車:培正中學/醫療輔助總部/愛民邨(公主道)
落車:置地廣場(落車行前第1個街口轉右上天橋,一直直行到天橋盡頭轉右就係舊天星碼頭)
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3)182[$9.4][約30-50分鐘連等車、行路]

上車:醫療輔助總部/愛民邨(公主道)
落車:置地廣場(落車行前第2個街口轉右上天橋,一直直行到天橋盡頭轉右就係舊天星碼頭)

2007-03-15 18:42:39 補充：
182落車地點:滙豐銀行總行

請選擇路線：
Please select from the following:




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109
全線空調
Air-Cond. Only
$8.9
非通宵
Non Overnight
詳細資料
Bus Stops

113
全線空調
Air-Cond. Only
$9.4
非通宵
Non Overnight
詳細資料
Bus Stops

182
全線空調
Air-Cond. Only
$15.3
非通宵
Non Overnight
詳細資料
Bus Stops

182P
全線空調
Air-Cond. Only
$15.3
非通宵
Non Overnight
詳細資料
Bus Stops

305
全線空調
Air-Cond. Only
$15.3
非通宵
Non Overnight
詳細資料
Bus Stops

N182
全線空調
Air-Cond. Only
$23
通宵
Overnight
詳細資料
Bus Stops

8→天星小輪

8 九龍地鐵站←→尖沙咀碼頭
本路線提供往來佐敦、油麻地、何文田、愛民、紅磡、尖沙咀的巴士服務，於1974年8月16日起投入服務，以配合愛民落成，初時往愛民與紅磡碼頭，1975年11月30日配合紅磡火車站啟用而遷往，1976年7月1日起延長至尖沙咀碼頭，方便乘客轉乘天星小輪過海。1983年9月28日起配合愛民及何文田巴士路線重組，與20號線〔佐敦道碼頭至愛民〕合併，路線由愛民經何文田、窩打老道及油麻地延長至佐敦道碼頭，1999年2月28日起延長至九龍地鐵站，方便愛民及何文田居民接駁地鐵東涌線及機場快線。

自本路線與20號線合併後，兩個總站均在油尖旺區，若採用直接車程相隔不過十分鐘，但因為不斷延長路線，往來兩個總站全程卻需約一小時，因此乘客不會坐足全程，主要方便愛民及何文田居民往來紅磡、油麻地、佐敦及尖沙咀，此外亦有不少九廣東鐵及天星小輪的轉乘客，因此客量相當不俗，不過在新何文田巴士總站於2003年6月29日啟用之前，由於來回程需途經全段常富街，受到常富街車輛長度限制，無法使用長過十一米的巴士。踏入廿一世紀，兩軸普通巴士大量淘汰，而且巴士服務空調化是大勢所趨，本線於2002年2月23日起，改為全空調服務。

原本運輸署計劃為減少尖沙咀區巴士流量，建議將本線遷往海逸豪園，並提供免費轉乘8A往來尖沙咀的轉乘優惠，網主認為此舉動絕對是「擾民政策」，不單令鐵路及渡輪轉乘的乘客不便，而且勢必加重8A及專線小巴8號線的負荷。計劃不斷受到區議會及愛民居民反對，因此原有改動被逼擱置。

東鐵尖沙咀支線未通車及 K16 號線未提升服務前，本線是往來尖沙咀乘客接駁九廣東鐵的主要路線之一，但自 K16 全日通車後，由於使用八達通的九廣東鐵乘客可免費互轉 K16，令本線乘客開始下降，東鐵尖沙咀支線於2004年10月24日通車後，由於往來尖沙咀的新界東居民不需再乘搭本路線轉乘東鐵，本線在尖沙咀已完全失去接駁東鐵的意義。

值得一提，8號這個編號，已是第二次使用，第一代8號線於上世紀二十年代開辦，原本由中巴接辦，往來尖沙咀至九龍塘（經旺角），1933年6月11日地區專利生效後由九巴接辦，在二次大戰時停駛，1946年10月重投服務，但1967年6月25日上午因六七暴動再次停駛，之後沒有再重投服務，現在再重用，而本線是九龍市區唯一一條兩邊總站均在同一區議會分界內，但需經由其他區域前往的路線。

全程收費:$4.2
全程行車時間:60分鐘
全程行車里數;10.9公里
(In 尖沙咀碼頭下車,next take 天星小輪 to 中環天星碼頭)

天星小輪
全程收費:上$2.2 下$1.7

I hope can help you

2007-03-17 15:36:35 補充：
All 收費:$4.2 $1.7/$2.2=$5.9/$6.4

2007-03-24 10:06:15 補充：
or bus 109109 何文田←→中環(港澳碼頭) 全程收費:$8.9全程行車時間:42分鐘全程行車里數:11.6公里

2007-03-24 10:07:28 補充：
本路線提供何文田及愛民往來灣仔(皇后大道東)、金鐘、中環及上環的過海隧巴服務，於1986年5月5日起投入服務，當時只於平日上午七時至晚上七時提供服務。本線主要依113的路線行走，因此當時可謂113的輔助線，客源當時除了何文田及愛民一帶居民外，也包括在紅磡海隧轉車往皇后大道東的火車乘客。

2007-03-24 10:07:47 補充：
新巴接辦後大半年，即1999年7月5日，本線忽然延長至凌晨，當時網主不太明白延長服務時間的原因，可能與何文田南開始入伙，引致新的需求有關。及後因應居民爭取，於同年10月17日加設假日服務，本線才正式脫離113號線的輔助角色。目前何文田區的的山谷道及何文田已全面清拆（新建的景文樓除外），而愛民已達超過二十年樓齡，但隨著何文田南及多個屋苑入伙，有不少居民遷入，重要性可望再次得以提高。

巴士既話，上面位「巴士專家(巴士迷)+何文田居民Me」已經講得好詳盡。
另外個人認為如果你唔係一定要搭巴士既話，
可以選擇係何文田搭8號巴士到尖沙咀碼頭，轉天星小輪到中環天星碼頭，
時間上唔差得好遠，不過就唔洗行。
亦可選擇係何文田搭8號綠色小巴到尖沙咀漢口道，再步行約五分鐘到尖沙咀碼頭再轉船
，會係最快既方法﹗（分分鐘快過搭隧巴，182除外）

2007-03-16 10:56:29 補充：
巴士中，182會最快，但跟113一樣，上車地點偏遠（公主道-培正道橋底 或 公主道行人天橋底近愛民村），且繁忙時間隧道口會大塞車，時間無保證。

巴士109
何文田→中環（港澳碼頭）
1 何文田巴士總站 $8.90($4.50)
2 何文田廣場 $8.90($4.50)
3 迦密村街 $8.90($4.50)
4 孝民街 $8.90($4.50)
5 愛民總站 $8.90($4.50)
6 聖三一堂中學 $8.90($4.50)
7 忠孝街 $8.90($4.50)
8 信用街 $8.90($4.50)
9 紅磡平治街 $8.90($4.50)
10 海底隧道 $8.90($4.50)
11 香港賽馬會 $5.40($2.70)
12 華仁書院 $5.40($2.70)
13 春園街 $5.40($2.70)
14 聯發街 $5.40($2.70)
15 永豐街 $5.40($2.70)
16 高等法院 $5.40($2.70)
17 匯豐總行 $5.40($2.70)
匯豐總行向海方向行

何文田近窩打老道可以搭7號巴士,但若近何文田邨或愛民邨就要搭8號巴士,而8號小巴就較遠。
http://www.kmb.com.hk
http://www.centamap.com/gc/home.aspx