棍波停車, 架車已停定, 應該轉空波先定拉手制先?

跟據正統方式(考牌的規例)，應該係要先拉好手掣，之後先可以轉空檔(空波)。
因為拉好手掣後，就會確保車輛唔會向前或後滑行。
你問得無錯，的確係每一個人的手法都唔一樣。

腳制→離合器→腳制→手制(此舉是防止車輛向前或後漏)→空波(最後動作)。
↑ ↑ ↑
↑ (停車動作) (車停定時)
(如速度較高時)

2007-03-12 13:30:55 補充：
腳制→離合器→腳制→手制(此舉是防止車輛向前或後漏)→空波(最後動作)。↑......↑.........................↑ ↑.......(停車動作)...........(車停定時)(如速度較高時)

較自然的手法是先入空波，因為手波車當不想有動力時，都必須要入空波。同時你停車時已同時踏下brake及離合器，亦可很自然地順便入空波。
拉手制是因為已泊好部車，或當在斜路起步時，令車子不會溜後。所以不是每次停車都拉手制。
本人覺得考牌官並不會注意你拉手制先或入空波先，反而會注意你何時使用手制，例如停燈是否會使用手制，或讓別人又會否使用手制。

車輛停定後，應該先拉上手制，把車輛固定，再入空波。
如果不這樣做，車輛有可能在你入空波時溜前或溜後。

離合器, 空波, 手制