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版大你好先列舉G5及GSR規格表做參考，在說明。
KYMCO G5規格表
引擎形式: 四衝程風冷OHC 4活瓣電鍍陶瓷單汽缸
缸徑 x 衝程: 57.4 mm x 57.8 mm 壓縮比:11:1
總排氣量:124.8 cc 最高馬力:11.8ps / 8,500rpm
後懸掛系統: 雙槍式避震 重量116kg
輪胎(前): 100/90 - 10 56J 輪胎(後):100/90 - 10 56J
前掣動系統:220mm剎車碟配單活塞卡鉗
長x闊 x高 :1,770 x 700x 1,110 mm
軸距:1220 mm乾重:116kg 油缸容量:6.5公升
SUZUKI GSR125規格表
引擎形式: 汽冷四行程單汽缸
缸徑 x 衝程:53.5 mm x55.2 mm 壓縮比:10:1
總排氣量:124.1 cc 後懸掛系統: 單槍式避震附氮氣瓶
重量103kg 輪胎(前): 100/90 - 10 56J 輪胎(後):100/90 - 10 56J
前掣動系統:200mm剎車碟配單向活塞卡鉗
長x闊 x高 :1,790 x 667x 1,152mm 軸距:1250 mm 油缸容量:6.5公升
G5講求馬力性能表現，與新勁戰強調運動性的設計，都是走向一種較為極端的操控特性。缸徑為54.*54.5mm，加上壓縮比為11:1，讓整個起步到尾速更是如魚得水。
G5缺點是傳動箱的設計做了內縮改變，山路過彎騎乘時比較不順，傾角略差及遠近燈雖集中但範圍不廣。論爬坡G5優於GSR，論傾角GSR勝G5。
GSR來說是承襲重機GSR-R1000的血統，為2汽門的速克達，僅103kg的重車卻是最輕的一台，由關網數據來看，缸徑53.5*55.2mm的設計，屬於中間值，由於車輕的關係，油門反應相當直接，照其工作理論2V起步快 4V尾速猛(GSR擁有穩定的過彎與制動靈敏性)。
GSR與新勁戰都屬於低壓縮比的設定。在引擎發動後排氣聲非常飽滿(排氣聲優於新勁戰)，由其是103kg的關係在山路及市區操控性非常靈活。
建議版大若要購車前，別忘了自己需求時什麼，再三比較之後才做選擇，這樣才能買到一台真正適合自己又不後悔的車~淺見
