淺水灣沙灘點去啊？

交通
地鐵：荃灣綫深水埗站、東涌綫南昌站
九廣西鐵：南昌站

[編輯] 九巴
2 蘇屋邨-尖沙咀碼頭
2A 美孚-樂華邨
2B 長沙灣-竹園邨
2C 又一城-尖沙咀(循環線)
2D 澤安邨 - 東頭邨
2E 白田邨-九龍城碼頭
2F 慈雲山(北)-長沙灣
6 美孚-尖沙咀碼頭
6A 荔枝角-尖沙咀碼頭
6C 美孚-九龍城碼頭
6D 長沙灣(甘泉街)-牛頭角
6F 九龍城碼頭-麗閣邨
12 深水埗(東京街)-尖沙咀(循環線)
12A 南昌站-黃埔花園
18 南昌站-愛民(循環線)
31B 奧運站-石籬
32 奧運站-石圍角邨
33A 旺角(柏景灣)-荃灣(如心廣場)
35A 安蔭邨-尖沙咀東
36A 梨木樹邨-深水埗(東京街)
36B 梨木樹邨-佐敦(匯翔道)
37 奧運站-葵盛(中)
40 麗港城-荃灣(如心廣場)
41 長青邨-九龍城碼頭
41A 長安邨-尖沙咀東
42 長青邨-順利邨
42A 長亨邨-佐敦(匯翔道)
43C 長康邨-維港灣
44 青衣邨-東鐵旺角站
45 麗瑤邨-九龍城碼頭
46 麗瑤邨-佐敦(匯翔道)
46X 顯徑邨-美孚
52X 屯門市中心-深水埗(欽州街)
58X 良景邨-東鐵旺角站
59A 屯門碼頭-深水埗(欽州街)
59X 屯門碼頭-東鐵旺角站
60X 屯門市中心-佐敦(匯翔道)
63X 天慈邨-佐敦(匯翔道)
66 大興邨-深水埗(欽州街)
66X 大興邨-奧運站
67X 兆康苑-東鐵旺角站
68X 元朗(東)-佐敦(匯翔道)
69X 天瑞邨-佐敦(匯翔道)
72 長沙灣-太和邨
81 禾輋邨-佐敦(匯翔道)
86 美孚-黃泥頭
86A 長沙灣(甘泉街)-沙田圍
86B 顯徑邨-美孚
86C 利安邨-長沙灣(甘泉街)
98C 美孚-坑口(北)
212 深水埗(東京街)-黃埔花園
238X 中港碼頭-海濱花園
265B 旺角(柏景灣)-天恆邨
296C 深水埗(東京街)-尚德邨
K16 南昌站-尖東站

[編輯] 新世界第一巴士
701 海麗邨-旺角(循環線)
702 海麗邨-深水埗(欽州街)(循環線)
702A 碧海藍天→白田邨
702S 蘇屋邨-長沙灣(深盛路)/富昌邨(循環線)
796C 蘇屋邨-將軍澳地鐵站
970 蘇屋邨-數位港
970X 蘇屋邨-香港仔
971 海麗邨-石排灣

[編輯] 城巴
E21 維港灣-亞洲國際博覽館
E21A 維港灣-逸東邨

[編輯] 聯營隧道巴士
102 美孚-筲箕灣
104 白田 - 堅尼地城
112 北角-蘇屋邨
117 跑馬地(下)-深水埗(欽州街)
118 小西灣(藍灣半島)-深水埗(東京街)
171 海怡半島-長沙灣
904 堅尼地城-荔枝角
905 灣仔碼頭-荔枝角
914 海麗邨-天后地鐵站
914X 海麗邨→天后地鐵站(經灣仔北)
公共小巴：深水埗－荃灣（經葵涌）、深水埗－梨木樹、深水埗－上水（經大埔區）]]

[編輯] 專線小巴
10A/10M 南昌站-又一城
45B 北河街-蘇屋邨(循環線)
45M 明愛醫院-北河街(循環線)
75 南昌站-長沙灣(青山道)(循環線)
75A 南昌站-北河街(循環線)

方法一
在北河街９０５號路線－－－荔枝角往返灣仔碼頭
全程收費 空調：$9.4
金鐘轉
６號路線－－－中環(交易廣場)往返赤柱監獄 [城巴]
全程收費 空調：$7.9
６Ａ號路線－－－中環(交易廣場)往返赤柱炮台 [城巴]
６Ｘ號路線－－－中環(交易廣場)往返赤柱監獄 [城巴]
６６號路線－－－中環(交易廣場)往返馬坑 [新巴]
全程收費 空調：$8.4
６１號路線－－－中環(交易廣場)往返淺水灣 [城巴]
全程收費 空調：$5.3
淺水灣海灘有站落

方法二
深水埗地鐵站轉地鐵去金鐘($11.8/13.0)轉
６號路線－－－中環(交易廣場)往返赤柱監獄 [城巴]
全程收費 空調：$7.9
６Ａ號路線－－－中環(交易廣場)往返赤柱炮台 [城巴]
６Ｘ號路線－－－中環(交易廣場)往返赤柱監獄 [城巴]
６６號路線－－－中環(交易廣場)往返馬坑 [新巴]
全程收費 空調：$8.4
６１號路線－－－中環(交易廣場)往返淺水灣 [城巴]
全程收費 空調：$5.3
淺水灣海灘有站落

you can take 973 at Tsim Sha Tin
or take 6,6A ,6X.260 at Centre

1.如果你在深水 南昌街石硤尾重建地盤 附近,建議選乘104($9.4)到金鐘太古廣場下車,然過行人天橋,到對面的金鐘花園轉乘6,6x,260,於淺水灣影灣園 下車便行了(注意!! 6收費是$7.9, 6x收費是$8.4, 260收費是$10.6<---------特快)

2.如果你在深水 金星商業大廈,美寧中心,門牌204號,門牌72-74號附近,建議選乘112 ($8.9) 到銅鑼灣崇光百貨下車,向西行走,過馬路,轉左,對面馬路的登龍街有40小巴 ($9) 到淺水灣影灣園下車便行了

40小巴路線介紹:
http://gmb.681busterminal.com/tc/gmb-hk-40.html(必看!)
.

2007-03-09 19:36:30 補充：
我不建議閣下選乗973,原因如下:1.對於赤柱及淺水灣區來說，取道西區海底隧道過海較為費時,雖然可從九龍一程直達,但單是973的行車時間是70分鐘.2.班次稀疏(每15-30分鐘一班)(6 ,6x ,260綜合班次是6-8分鐘一班)

2007-03-12 17:04:21 補充：
淺水灣影灣園=淺水灣沙灘(那是站名)

171/171P－→6A/6X

171 海怡半島←→長沙灣
本路線提供鴨利洲及黃竹坑往來西九龍區的巴士服務，於1994年6月6日投入服務，由九巴及城巴合營，是第三條服務港島南區的過海隧道巴士線，也是城巴於1993年9月1日首次由中巴手上取得26條港島巴士路線專營權後，第一條全新開辦的路線，也是首條往來港島南區至西九龍的過海隧道路線。當年九巴、中巴及城巴均有申請開辦鴨利洲至西九龍的過海隧道巴士，中巴的方案為往來旺角火車站，以普通巴士及空調巴士混合行走，編號為172號線，而九巴及城巴的方案為往來長沙灣，全線空調巴士行走，編號為171號線，最後運輸署批准九巴及城巴的方案，是當時少數不以300字頭作編號的全空調過海隧道巴士線之一。開辦初期海怡半島總站設於第17座對出，只於平日全日服務，同年8月28日增設假日服務，假日部份班次並繞經海洋公園，方便西九龍居民往來海洋公園遊玩。

本線初時往南區方向是繞經銅鑼灣告士打道及摩利臣山道，但因西九龍已經有多條往來銅鑼灣的路線，而且由於收費比一般隧道線為高，屬於市郊過海線，該兩個車站的流量很低，因此於1995年1月8日起往海怡半島方向改經堅拿道天橋，不再經摩利臣山道，1996年5月20日起改由海底隧道直接前往堅拿道天橋入香港仔隧道，中途不設站，這樣因路程縮短，反而增加路線的受歡迎程度，在紅磡海隧，搭此線往黃竹坑返工的市民，遠比107及170為多。往九龍方向則由開線至今仍未有主要改動，因為摩利臣山道都有不少乘客搭本線過海。本線近深夜班次不經海怡路，這是因應海怡半島業主會要求，以減少噪音影響。

由於本路線途經黃竹坑工業區，繁忙時間有很多西九龍居民前往黃竹坑工業區上班，而居住在鴨洲及黃竹坑的居民，大部份是前往市區上班，因此繁忙時間兩邊方向都滿載乘客，假日亦有不少市民往西九龍主要購物區逛街及海洋公園遊玩，所以本路線任何時候都客似雲來。

值得一提，171號這個編號在1987-1991年九巴路線發展計劃已經提出開辦，當時建議往來沙田圍至中環，如今使命已被1989年開辦的182取代。

全程收費:$10.6
全程行車時間:65分鐘
全程行車里數:18.8公里

6A 中環(交易廣場)←→赤柱炮台
本路線提供中環、金鐘、灣仔(皇后大道東)往來深水灣、淺水灣及赤柱(赤柱村、黃麻角道及赤柱軍營)的巴士服務，於1991年投入服務，取代6號線星期五開出的赤柱炮台特別班次，當時由中巴經營，初時袛於平日0945-1745提供服務，每一小時開出一班，1993年9月1日起改由城巴接辦，並提升至每天早上至傍晚提供服務，並改為全空調服務，是城巴第一批由中巴手上取得的26條巴士線之一。本線與6號線不同的是取道改經香港仔隧道、壽山村及深水灣，不經黃泥涌峽。

本線的開辦除方便市民更快往來赤柱外，在香港回歸前，也是駐港英軍出入赤柱軍營的交通工具之一。由於在回歸後，在赤柱的解放軍是實行封閉管理，本線變成市民往來聖士提反灣及軍人墳場的旅遊路線。雖然是赤柱炮台為終點站，但乘客一到達閘口便要全部下車，因為該處現時是中國人民解放軍駐港部隊的軍營。不過，由於軍營閘口不能讓巴士掉頭，當到達赤柱炮台後，車長需要駛入軍營掉頭，然後駛出閘口上客。

本線雖然班次為三十分鐘一班，但由於在週末及假期，中環總站已告幾乎坐滿，城巴經常自行加密班次，在巴士站顯示的官方時間表更加只顯示綜合班次為4-15分一班。不過城巴被新巴母公司周大福收購後，由於城巴及新巴的赤柱及淺水灣路線出現重疊，為善用資源，於2004年11月8日起重組新巴及城巴赤柱區路線，本線改為袛在平日繁忙時間提供單向服務，其餘時間由城巴 6, 6X 及新巴 14 號線之八達通轉乘優惠取代。

值得一提，本線在城巴接辦當天，引入雙向分段收費，方便短程乘客。及至八達通普及，由於雙向分段的問題，城巴及八達通公司要為本線及城巴赤柱區的路線特別安排一套程式，以便八達通乘客可享用雙向分段，並於1999年12月6日起實施。唯一的缺點是現金乘客從此不能享用雙向分段，因為需要在上車付款。而6A這個路線編號，已是第三次使用，第一代6A於1938年投入服務，往來統一碼頭至淺水灣，二次大戰期間曾一度停駛，1948年5月5日起重投服務，於1978年9月1日起改稱61。第二代6A於1982年6月27日起投入服務，往來中環總站至赤柱村，1985年泳季後便沒有再提供服務，現在再重用。

全程收費:$8.4
全程行車時間:52分鐘
全程行車里數:18.5公里

6X 中環(交易廣場)←→赤柱監獄
本路線提供中環、金鐘、灣仔(皇后大道東)往來深水灣、淺水灣、舂磡角、馬坑及赤柱的巴士服務，是6線的輔助線，於1994年11月10日起投入服務，初時袛於星期六及假日的早上至傍晚提供服務，班次每60分鐘一班，後期才增加平日服務。本線開辦初期，與 6 號線不同的是改經香港仔隧道、壽山村及深水灣，不經黃泥涌峽。由於在週末及假期有大量往來深水灣、淺水灣及赤柱的市民及遊客，客量比平日為高，中環總站已告幾乎坐滿，城巴經常自行加密班次。

城巴被新巴母公司周大福收購後，由於城巴及新巴的赤柱及淺水灣路線出現重疊，為善用資源及配合新巴及城巴赤柱區路線重組，由2004年11月8日起，來回程改經舂磡角及馬坑，不再經衛奕信徑一段的赤柱峽道，取代新巴 64 及 262 號線的服務，並與新巴 66 號線提供聯合班次，同時提供轉乘新巴 14 號線的八達通轉乘優惠，以取代 6A 於非繁忙時間及假日的服務。

值得一提，本線引入雙向分段收費，方便短程乘客。及至八達通普及，由於雙向分段的問題，城巴及八達通公司要為本線及城巴赤柱區的路線特別安排一套程式，以便八達通乘客可享用雙向分段，並於1999年12月6日起實施。唯一的缺點是現金乘客從此不能享用雙向分段，因為需要在上車付款。

全程收費:$8.4
全程行車時間:55分鐘
全程行車里數:15.7公里

I hope can help you!

2007-03-09 20:52:29 補充：
First take 171 in 香港仔隧道收費廣場下車,next go to 黃竹坑道(黃竹坑新圍) take 6A/6X,in 淺水灣道(淺水灣海灘)下車

MTR 至 金鐘 轉 260, 6, 6A, 6X

MTR 至銅鑼灣 登龍街轉綠小巴 40

2007-03-08 20:08:45 補充：
在 尖沙咀 可坐 973 經西隧過海直去到淺水灣