昂坪360 是由哪個機構全資擁有？

昂坪360是香港一條纜車路線，是世界上規模最大的纜車系統[來源請求]，亦是香港繼香港海洋公園後第二個纜車系統，於2006年9月18日正式通車。由地鐵公司管理，連接大嶼山東涌及昂坪。

最初香港地鐵將該纜車系統稱為東涌旅遊吊車，但因國際上同類型系統是稱作索道或纜車（Cable Car），因此地鐵公司改稱作東涌旅遊纜車。現時地鐵把纜車系統命名為昂坪360，此名稱已張貼在自動售票機及路線圖上。名字中的「360」指乘客可在吊車內360度觀賞大嶼山風景。

值得一提的是，由於工程地盤位於郊野公園範圍，根據香港法例，承建商不能利用車輛運載物料進入工地，故工程期間，地鐵有限公司從加拿大僱用六頭騾子協助搬運興建物料，現時其中四頭騾子已完成工作並返回加拿大，兩隻則留在香港的嘉道理農場。另外，關於纜車是否會影響寶蓮寺風水，寶蓮寺明祥法師說沒有，應該可以互相幫助

2007-03-08 16:43:09 補充：
昂坪360是一條即將通車的弔車路線，由香港地鐵管理，連接大嶼山東涌及昂坪。這是香港繼香港海洋公園後第二個弔車系統。昂坪360完工後，將會是世界上規模最大的弔車系統。最初香港地鐵將該弔車系統稱為東涌旅遊弔車，官方名稱現已定為昂坪360，此名稱已張貼在自動售票機及路線圖上。名字中的「360」指乘客可在弔車內360度觀賞大嶼山風景。為坊間其他稱呼包括東涌纜車、昂坪弔車等。

2007-03-08 16:43:25 補充：
值得一提的是，由於工程地盤位於郊野公園範圍，根據香港法例，承建商不能利用車輛運載物料進入工地，故工程期間，香港地鐵有限公司從加拿大僱用六頭騾協助搬運興建物料，現時其中四頭騾子已完成工作並返回加拿大，兩隻留在香港的嘉道理農場。弔車定線東涌旅遊弔車全長5.7公裡，行程20分鐘，比乘搭新大嶼山公車23號線由東涌經東涌道前往昂坪，節省超過40分鐘。有別於一般的弔車，昂坪360的設計分成三段，需要拐彎兩次。弔車定線由座落於東涌的弔車站開始，首先跨過東涌灣到達赤鱲角的轉向站，然後轉向60度向北大嶼郊野公園內的彌勒山山坡攀升，再於彌勒山山腰的轉向站再轉向，最後抵達位於昂坪的弔車站。

2007-03-08 16:43:36 補充：
弔車收費弔車單程收費平日成人為港幣58元，小童28元，學生及長者45元；指定日子成人68元，小童35元，學生及長者55元。來回車費平日成人88元，小童48元，學生及長者68元；指定日子成人98元，小童50元，學生及長者78元。另設有包括一些景點的套票。

2007-03-08 16:43:49 補充：
弔車系統有別於海洋公園的弔車系統，昂坪360採用雙纜索的架空行車設計，與歐洲阿爾卑斯山脈的弔車為同類設計。弔車系統共有8個纜塔，其中5個位於郊野公園範圍內。纜塔之間距離較遠，可採用較高載客量的弔車車廂。弔車車廂使用鑽石型設計，最高可容納17人，其中包括10個座位，也預留了輪椅人士專用空間。整個系統完成後將有112個弔車車廂，每小時每方向可接載3500名乘客來往東涌和昂坪。

2007-03-08 16:44:05 補充：
車站設計東涌弔車站設於東涌地鐵站旁，方便市民由市區經地鐵東涌綫轉乘東涌旅遊弔車。車站大樓設有售賣紀念品的小商店，而其前衛設計，配合東涌新市鎮環境，將成為東涌市中心的新地標。昂坪弔車站設於昂坪高原，毗鄰世界著名的天壇大佛及寶蓮襌寺。車站大樓的樸素設計，配合附近的自然環境。從昂坪弔車站步行少於5分鐘，便可到達昂坪旅遊村。昂坪旅遊村是配合東涌旅遊弔車的旅遊發展計劃。

2007-03-08 16:44:36 補充：
工程進度東涌旅遊弔車的工程於2004年2月展開。而截至2006年4月，弔車工程已完成，正進行試車，預計將於6月24日正式投入服務。 昂坪（亦稱昂平）位於香港新界大嶼山西南部，鳳凰山山腰之上，因為是香港觀光景點之一的天壇大佛的所在地而廣為人知。昂坪本來只得一座寶蓮寺，是一個清靜的地方。但隨著世界上最大的青銅座佛天壇大佛於1993年落成後，自此便吸引了很多香港和外地的遊客到訪。

2007-03-08 16:44:44 補充：
昂坪360弔車總站附近亦會闢建一個昂坪旅遊村，稱為昂坪市集，鄰近昂坪360纜車站及天壇大佛，佔地1.5公頃。市集將於2006年6月開幕。昂坪市集的建築及園林設計，展示出昂坪獨特的精神面貌及文化氣息，並設有3個旅遊景點，以及25個食肆、購物及娛樂設施。市集內亦有功夫、雜耍或粵劇等街頭表演節目

昂平 360 是一個港府為發展旅遊業而推出的項目，經公開招標，由地鐵和澳洲 Skyrail -ITM 合組了一間合營公司投得，地鐵是該項目持有人，Skyrail-ITM是項目的營運者，所以昂平 360 是公私合營機構。

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